
- •Кафедра "Изыскание и проектирование железных дорог"
- •Общая характеристика района проектирования
- •Определение местного района тяготения
- •3. Определение численности населения местного района тяготения
- •4. Расчет местных перевозок линий
- •4.1. Грузопромышленности
- •4.2. Грузы с/х
- •4.2.1. Расчет посевных площадей и валового сбора с/х культур на расчетный год
- •4.2.2. Потребность в с/х продовольственных культурах для нужд населения на расчетный год
- •4.2.3. Потребность в с/х культурах на прокорм скота
- •4.2.4. Сводный баланс с/х культур на расчетный год
- •4.3 Грузы ввоза
- •4.3.1. Грузы ввоза для нужд населения и с/х местного района тяготения на расчетный год
- •4.3.2. Систематизация местного грузооборота
- •5. Общий грузооборот и грузонапряженность линий
- •5.1. Рабочая схема грузопотоков проектируемой железнодорожной линии
- •5.2. Сводка перевозочной работы
- •5.3. Расчет весовых характеристик подвижного состава
- •6. Определение категорий и основных технических параметров линии
- •6.1 Расчет массы состава грузового поезда
- •6.2 Определение длины поезда
- •6.3 Проверка массы поезда по условию трогания с места
5. Общий грузооборот и грузонапряженность линий
5.1. Рабочая схема грузопотоков проектируемой железнодорожной линии
VI А Б I
прочие гр. |
∑15711,36 2000 |
∑15678,54 2000 |
∑15600 2000 |
|
пром.тов. |
1070,02 |
1050,34 |
1000 |
|
гр.кап.рем. |
2000 |
2000 |
2000 |
|
нефтепрод. |
3606,33 |
3603,03 |
3600 |
|
руда |
2000 |
2000 |
2000 |
|
кам.уголь |
5035,01 |
5025,17 |
5000 |
|
|
29 км
|
29 км
|
29 км
|
|
|
1600 |
1600 |
1600 |
металлы |
|
1000 |
1000 |
1000 |
машины |
|
3587 |
|
2658,35 |
лес |
|
2121,77 |
2057,67 |
2008,02 |
с/х гр. |
|
1000 |
1 013,19 |
1025,31 |
мин.удоб.. |
|
2000 |
2000 |
2000 |
прочие гр. |
|
∑11308,77 |
∑10287,26 |
∑10291,68 |
|
5.2. Сводка перевозочной работы
Грузооборот:
,
млн. ткм
li- длина перегона, км
ni- густота потока, млн.т
Гр = 29 * (15711,36 + 15678,54 + 15600) = 1362707,1 тыс. ткм
Гр = 29 * (11308,77 + 10287,26 + 10291,68) = 924743,59 тыс. ткм
Грузонапряженность:
,
где
Lэ – эксплуатационная длина, км
Гпр = 1362707,1*103 / (87*106) = 15,66 млн.т
Гпр = 924743,59 *103/ (87*106) = 10,63 млн.т
Так как Гпр больше Гпр то направление VI - I принимаем грузовым, а I – VI = порожним.
Категория железной дороги II – железнодорожная магистральная линия.
Таблица 14.Сводка перевозочной работы
Виды сообщения |
Количество грузов |
Процент к общему итогу |
1.Местные перевозки: |
|
|
а) ввоз |
203,04 |
15,5 |
б) вывоз |
1108,77 |
84,5 |
2.Итого местных перевозок в обоих направлениях, тыс.т |
1311,81 |
4,8 |
3.Транзитные перевозки в обоих направлениях, тыс. т |
25800 |
95,2 |
4.Всего грузов местных и транзитных перевозок, тыс. т |
27111,81 |
100 |
5.Грузооборот в обоих направлениях, млн. ткм |
2287,45 |
50,5 |
6.Транзитный грузооборот в обоих направлениях, млн. ткм |
2244,60 |
49,5 |
7.Всего грузооборот |
4532,05 |
100 |
Если проектируемая ж/д линия нескоростная, то ее категория устанавливается по расчетной годовой приведенной грузонапряженности (нетто в грузовом направлении) на 10 год эксплуатации.
Приведенная грузонапряженность для грузового направления:
Гп гр – пассажирооборот грузового направления, млн. пасс-км.
Гп гр=(К·∑Пl)·10-3
K- коэффициент приведения пассажирооборота к грузообороту. К=2,5
∑П – число отправленных пассажиров из А в Б.
l – расстояние перегона из А в Б.
П= Nрасч ·Pi/100
Pi – коэффициент подвижности населения, Pi=30
Па = 32,8·33/100 = 10,82 тыс. чел.
Пб = 83,9·33/100 = 27,69 тыс. чел.
∑П=Па·l + Пб·l
∑П = 10,82 · 29 + 27,69 · 58 = 1919,8 тыс. пасс-км = 1,92 млн. пасс-км
Ггр = (2,5 * 1919,8) / 1000 = 4,800 млн. пасс-км.
Г пр = (1362707,1*103+ 4,800*106) /87= 15,718 млн.т