Билет № 1

1.

• Кузов с рамой

• ходовых частей (под вагоном)

• ударно-тяговые приборы

• тормозная система.

2. если ломается генератор, то подается напряжение из соседнего вагона и оба вагона работают по минимуму. На станциях необходимо осматривать подвагонное оборудование на наличие неисправностей.

3. трехходовой кран, фильтр, поплавковая камера, двухходовой кран.

4. Плацкарт: можно провозить багаж до 36 кг бесплатно, максимально 50кг, если свыше 36 кг – квитанция как за 10 кг.

Купе: 36 кг – бесплатно, до 50 кг – квитанция как за 10 кг, до 86 кг, покупается билет, максимально 200 кг – выкупается все купе.

СВ: до 50 кг – бесплатно, до 100 кг – билет.

5. ПТЭ (правила технической эксплуатации) устанавливает габариты, расписание, график движения поездов.

6. ________ _ _ (В случае срабатывания пожарной сигнализации, появления дыма в вагоне, и т.д., немедленно проверить исправность дымовытяжных труб, выяснить причины появления дыма или запахав вагоне и возможность эксплуатации отопительной установки и нагревательных приборов, принять меры к устранению их неисправности. Необходимо проверить, нет ли в надпотолочном пространстве, особенно примыкающем к котельной установке и над электрооборудованием в служебном купе задымления.

7. Причинами возникновения пожара в пассажирских вагонах могут стать: открытый огонь для отогревания замороженных отопительных труб в зимнее время; нагревание кипятильников и топка котла без воды; использование свечей для освещения; выбрасывание незатушенных окурков и спичек; хранение и сушка дров, досок, тряпок и других предметов возле отопительных приборов; хранение, перевозка и использование в вагоне легковоспламеняющихся жидкостей; неисправность дымовытяжных труб и разделок кипятильников и котлов; скопление пыли и грязи на приборах электрооборудования, над потолком вагона и в нишах (особенно около дымовытяжных труб).

8.

• Вводный: (читается с целью ознакомления с местными условиями труда, правилами внутреннего трудового распорядка и основными вопросами по охране труда).

• Первичный: (читается с целью ознакомления с производственной обстановкой и безопасными приемами труда на конкретном рабочем месте).

• Внеплановый: (Читается при разборе несчастного случая на производстве, а также при выявлении нарушений техники безопасности. Читается при разборе телеграмм, при перерыве в работе более 30 дней и по решению работодателя).

• Целевой: (читается при изменении метеоусловий, при ликвидации последствий при ЧП. С целью уяснения оперативной обстановки и разъяснения возможной опасности при выполнении работ.).

• Повторный: (читается с целью повторения и закрепления знаний по охране труда).

Билет №2

1. Плацкарт (54 места), Купе ( 36 мест), СВ (18 места) , общий (60 мест).

Типы вагонов:

Вагон-ресторан

Почтовый

Багажный

Грузовой.

2. Щелочные и кислотные АКБ. Режим: заряд – разряд.

3. Неисправности: проржавел водосборник, загрязнен фильтр, не поступает вода в кипятильник, плохо нагревается вода (неисправные электротены)

4. Дети до 5 лет бесплатно – без места

Для детей в возрасте от 5 до 10 лет пассажиру необходимо приобрести отдельный детский билет. 

Для соответствия группе «до 10 лет» или «до 5 лет» необходимо, чтобы на ту дату, когда отправляется поезд, ребенку еще не исполнилось 10 или 5 лет соответственно.

Проезд детей в поездах дальнего следования в возрасте до 10 лет без сопровождения взрослых не допускается.

5. Работник полностью отвечает за обеспечение безопасности. Несет материальную ответственность.

6. Три длинных гудка, сигнал требования к работникам поездной бригады, привести в действие ручные тормоза.

7. Дежурный проводник обязан: разбудить напарника, остановить поезд стоп-краном, в местах, где возможна эвакуация пассажиров, обесточить вагон, передать информацию о пожаре дежурному проводнику соседнему по направлению от штабного вагона.

Действия 2-ого проводника: должен вызвать проводника соседнего по направлению к штабному вагону, находящегося на отдыхе и передать информацию о пожаре начальнику поезда и ПЭМу. Подготовить пути эвакуации для пассажиров, открыть все окна и двери и организовать эвакуацию пассажиров на полевую сторону.

Необходимо закрыть двери для перехода из вагона в вагон и приступить к тушению пожара.

8. Вводный инструктаж читается до начала работы всем принимаем лицам, а также командировочным и ученикам, проходящим производственную практику.

Читается с целью ознакомления с местными условиями труда, правилами внутреннего трудового распорядка и основными вопросами по охране труда.

Читается инженером по охране труда, по конспекту вводного инструктажа.

Билет №3

1. На торцевой стене пассажирского вагона трафаретом наносят (в соответствии с Альбомом "Знаки и надписи на пассажирских вагонах" 0082-05 ПКБ ЦЛ):

• место приписки вагона (ЛВЧД №…)

• дата последнего деповского ремонта (ДР)

• дата и место последнего заводского ремонта (КР1, КР2)

• весенне-осеннее «оздоровление» (ТО-2)

• дата единой технической ревизии (ТО-3)

• знак «высокое напряжение»

• высота автосцепки над уровнем головки рельса (980—1080)

На боковой стороне вагона наносят:

• у входной двери рабочего тамбура: тару вагона, количество посадочных мест.

• в центре вагона логотип железнодорожной компании и номер вагона:

Типы вагонов:

• 0 — спальный

• 1 — купейный

• 2 — плацкартный

• 3 — межобластной

• 4 — почтовый

• 5 — багажный

• 6 — ресторан

• 7 — служебный

• 8 — принадлежащий частным компаниям

На всех вагонах также нанесён трафарет с указанием типа воздухораспределителя. Например, надпись Тормоз 292 ставится на вагонах, имеющих воздухораспределитель номер 292.

2. генератор, датчик СКНБ, АКБ, подвагонная магистраль, ЭПТ.

3. Воду на станциях заправляют работники станции. Контроль за заправкой ложится на проводника.

4. «Трамвай»

5. Ширина колеи – 1520 мм.

Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов – 980 – 1080мм.

__________ __________ _________ привести в действие ручные тормоза

__________ __________ отпустить ручные тормоза. При опробовании ручных тормозов, или в пути следования при стоянках на уклонах

6. Огнетушители порошковые общего назначения предназначены для применения на объектах народного хозяйства, в том числе и на железнодорожном транспорте, в качестве первичных средств тушения пожаров классов A (твердых веществ), B (жидких веществ), C (газообразных веществ) и электроустановок, находящихся под напряжением до 1000 В (в зависимости от применяемого огнетушащего порошка).

Огнетушители не предназначены для тушения загораний щелочных и щелочноземельных металлов (класс D) и других материалов, горение которых может проходить без доступа воздуха.

Порядок приведения огнетушителя в действие

Для приведения огнетушителя в действие необходимо:

- сорвать пломбу и выдернуть чеку;

- повернуть рукоятку запуска;

- направить пистолетный распылитель на очаг пожара;

- нажать ручку распылителя.

Принцип работы пистолета распылителя позволяет выпускать порошок порциями.

Принцип действия огнетушителя основан на использовании энергии сжатого газа для аэрирования и выброса огнетушащего порошка.

Данные огнетушители относятся к группе огнетушителей, у которых газ находится в отдельном баллоне высокого давления, размещенном внутри корпуса. Такие огнетушители менее трудоемки в эксплуатации, имеют более простую конструкцию, но требуют более повышенной герметичности.

7. Придерживать полку или столик рукой, пока не зафиксировал.

Билет №4

1. Для пассажирских вагонов установлены следующие виды ремонта:

1. КР-1 — капитальный ремонт первого объема; первый КР-1 производится через 6 лет после постройки, а также после КР-2 и КВР; второй и третий КР-1 выполняются через 5 лет;

2. КР-2 — капитальный ремонт второго объема; выполняется через 20 лет после постройки;

3. КВР — капитально-восстановительный ремонт; выполняется для сильно поврежденных вагонов не ранее чем через 20 лет после постройки;

4. ДР — деповской ремонт; выполняется через каждые 300000 км пробега, но не чаще, чем один раз в год; если такой пробег достигнут менее, чем за год, то проводится техническое обслуживание в объеме ТО-3. Если пробег в 300000 км не достигается за 2 года, то по истечении этого срока производится деповской ремонт.

Для пассажирских вагонов установлены следующие виды технического обслуживания:

1. ТО-1 — выполняется перед отправлением в рейс в пунктах формирования и оборота, а также в пути следования;

2. ТО-2 — выполняется перед началом летних и зимних перевозок;

3. ТО-3 — единая техническая ревизия основных узлов пассажирских вагонов через 6 месяцев после постройки, планового ремонта или предыдущей ревизии с отцепкой от состава поезда в пунктах формирования

2.

Мощность любого генератора составляет примерно:

• 50В на вагонах без кондиционирования

• 110В на вагонах с кондиционированием

3. Кипятильник состоит из следующих основных частей: водоотстойника с трехходовым краном и фильтром сырой воды, поплавкового регулятора подачи сырой воды и самого кипятильника со сборником питьевой воды .

Работает от огня или от электичества.

3. К ручной клади относятся вещи пассажиров, провозимые ими с собой, которые по своим размерам помещаются в пассажирском вагоне, в местах, предназначенных для размещения ручной клади.

Удочки, лыжи, фотоаппарат, зонт, и др мелкие вещи, размер которых в сумме трех измерений не превышает 100 см провозить можно.

Провозка аудио, видео аппаратуры разрешается, если сумма трех измерений до 180 см. Если больше 180 см, квитанция как за 30 кг, и провозится на своем месте.

5. с любыми неисправностями вагонного оборудования запрещено ставить в пассажирские поезда.

6. _ _ _ стой, ___________ отправление.

7. Переносные огнетушители углекислотные ОУ-5 и ОУ-6 предназначены для тушения загораний различных веществ, горение которых не может происходить без доступа воздуха, загораний на электрифицированном железнодорожном транспорте и электроустановок, находящихся под напряжением не более 1000 В.

Огнетушители ОУ-5 и ОУ-6 в зависимости от места установки изготовляются в транспортном исполнении, с кронштейном для крепления на вагонах.