
- •Задание и исходные данные
- •Организация курсового проектирования
- •Требования к курсовому проекту
- •Методические рекомендации и указания
- •Введение (2 стр.)
- •1 Эксплуатационная часть (2 стр.)
- •Задание.
- •Задание.
- •Разработка путевого плана перегона.
- •Задание.
- •2.2 Характеристика путевого плана перегона (2,5 стр)
Задание и исходные данные
Тема проекта: Оборудование участка железной дороги числовой кодовой автоблокировкой
Исходные данные для выполнения пояснительной записки (ПЗ) и листа путевого плана (ПП) выбираются по варианту - порядковому номеру студента в списке:
Перегон - однопутный (двухпутный) - табл. 1.
Вид тяги поездов - электрическая постоянного тока (варианты 9-16),
электрическая переменного тока (варианты 17-25),
автономная (варианты 1-8). Частотой 50 Гц
Ордината входного (выходного) светофора станции - табл. 1.
Ордината переезда на плане перегона выбирается в зависимости от номера варианта. Отсчет блок-участков ведется от ст.А:
на первом блок-участке (вариант 1-4).
на втором блок-участке (вариант 5-8)
на третьем блок-участке (вариант 9-12).
на четвертом блок-участке (вариант 13-16)
на пятом блок-участке (вариант 17-20).
на шестом блок-участке (вариант 21-25)
Категория переезда - табл. 1.
Максимальная скорость движения поездов, установленная на участке - табл. 1.
Место расположения поезда – табл. 2.
Номер светофора для построения схемы сигнальной установки – табл. 2.
Таблица 1 Задание на курсовой проект для ПЗ и ПП
Вариант (Номер по списку ) |
1, 6, 11, 16, 21 |
2, 7, 12, 17, 22 |
3, 8, 13, 18, 23 |
4, 9, 14, 19, 24 |
5, 10, 15, 20, 25 |
Количество путей на перегоне |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
Ордината входного (выходного) светофора станции |
1000+00 |
1010+00 |
1020+00 |
1030+00 |
1040+00 |
Преимущественное направление движения |
От ст. Б к ст. А |
От ст. А к ст. Б |
От ст. Б к ст. А |
От ст. А к ст. Б |
От ст. Б к ст. А |
Длины блок-участков (слева направо), м |
1200, 1600 2000, 2000 1800, 1300 |
1300, 1800 2000, 1900, 1200 |
1400, 2000 2100, 2200, 2100, 1800,1300 |
1500, 2100 2200, 2400 2300, 1700, 1400 |
1400, 1500 2000, 2200 2100, 1500 |
Значность автоблокировки |
3 |
3 |
4 |
3 |
3 |
Установленная скорость, км/ч |
85 |
60 |
120 |
55 |
100 |
Категория переезда |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
Примечание к таблице 1. Для указания ординат объектов, расположенных вдоль железнодорожных линий, используют их привязку к пикетам. Пикеты - это точки, делящие железнодорожную линию на стометровые отрезки. На местности эти точки отмечаются пикетными столбиками с указанием их порядковых номеров в пределах километрового отрезка (1, 2, 3 и т. д.). На схемах и чертежах пикеты обозначаются символом ПК с добавлением порядкового номера пикета от начала отсчета данной железнодорожной линии. Например, 2153 - 3-й пикет после отметки "215 км" от начала отсчета ординат. Тогда, ордината объекта, расположенного на расстоянии 20 метров от этого пикета, - ПК 2153+20.
Исходные данные для выполнения листа «Схема сигнальной установки» выбираются из таблицы 2.
Здесь в знаменателе дроби указаны значения для нечетного/четного направлений. В пояснительной записке описываются оба варианта расположения поезда. При этом необходимо учесть, что для студентов, выполняющих четные варианты поезд движется в неправильном направлении по четному пути, для студентов, выполняющих нечетные варианты поезд движется в неправильном направлении по нечетному пути.
Таблица 2 - Задание на курсовой проект для листа «Схема сигнальной установки» |
||||
Вариант (номер по списку) |
1, 6, 10, 14, 18, 22 |
2, 7, 11, 15, 19, 23 |
3, 5, 12, 16, 20, 24 |
4, 8, 9 ,13, 17, 21, 25 |
Место расположения поезда |
3П/4П-6П |
3П-5П/8П |
7П/2П-4П |
7П-9П/10П |
светофор |
5/8 |
7/8 |
3/6 |
1/8 |