27. Оплата труда работников ж.Д. Транспорта, сущность заработной платы.

Основные направления орг. оплаты труда предусматривают: порядок формирования фонда ЗП; порядок применения форм и систем оплаты труда; порядок применения тарифной системы оплаты труда; порядок стимулирования высокопроизводительного и высокоэффективного труда работников дороги; порядок компенсации за отклонения от нормальных условий труда. ФЗП – сумма вознаграждений, предоставленных работникам в соответствии с кол-вом и качеством их труда, а также компенсаций, связанных с условиями труда. Состав ФЗП определяется Инструкцией «О составе ФЗП и выплат соц. характера», утвержденного постановлением Госкомстата. ФЗП формируется исходя из выполняемого объема работы, ее трудоемкости и интенсивности тарификации работ и работников, применяемых норм трудовых затрат и условий по предприятию. Утвержденный ФЗП явл. обязательным для исполнения каждым предприятием. Сущ. 2 системы оплаты труда: сдельная и повременная, также применяются х разновидности: сдельно-премиальная, повременно-премиальная, аккордная и др. виды. Введение форм и систем оплаты труда производится администрацией по согласованию с профкомом. Сдельная оплата труда – за качественно выполняемую работу подразделением за отчетный период, учтенную установленным порядком и оплаченную по сдельным расценкам. Сдельная расценка – основной элемент сдельной оплаты труда, размер заработка за 1 выполненной работы или изготовленной продукции. Повременная оплата труда, при которой размер получаемой зарплаты отпр. в зависимости от продолжительности проработанного времени и квалификации работника, определенной присвоенной тарифным разрядом и соответствующей ему часовой тарифной ставки. Сдельно-премиальная и повременно-премиальная оплата труда предусматривают оплату за выполненный объем работы либо за отработанное время в сочетании с системой премирования за отчетный период. При аккордной системе оплаты труда расценка устанавливается не за каждую производственную операцию в отдельности, а за весь комплекс работ, входящих в производственное задание. Тарифная система является основным средством регулирования заработной платы в зависимости от квалификации, условий труда и других факторов.

Элементами тарифной системы являются тарифно-квалифика­ционные справочники работ и профессий, квалификационные характеристики и разряды оплаты труда руководителей, специалистов и служащих ОАО «РЖД», тариф­ные ставки, схемы должностных окладов.

Единый тарифно-квалификационный справочник (ЕТКС) представ­ляет собой сборник, характеризующий сложность работ по каждому тарифному разряду по профессиям и специальностям. Он предназначен для установления рабочим разряда квалификации и тарификации работ для оплаты рабочих-сдельщиков, а также составления программ по подготовке и повышению квалификации рабочих.

В справочнике по каждому разряду имеется три раздела. В I разделе "Характеристика работ" приводятся перечень и содержание ра­бот, которые должен уметь выполнять рабочий данного разряда. Во II разделе "Должен знать" приводится перечень теоретических и практических знаний, которыми должен обладать рабочий данного разряда. В III разделе "Примеры работ" содержится перечень работ, который облегчает пользование справочником.

Кроме того, в справочнике изложены общие требования. Это — правила внутреннего трудового распорядка, должностные инструк­ции, правила техники безопасности, ПТЭ, инструкции по сигнализации, технические требования к качеству выполняемых работ и др. В ЕТКС работ и профессий рабочих, должностей служащих выделен самостоятельный раздел — тарифно-квалификационный справочник рабочих промышленных и эксплуатационных предприятий железнодорожного транспорта, в который включены профессии, специфичные только для железнодорожного транспорта (69 профессий) и дополнительно утверждены квалификационные характеристики должностей руководителей, специалистов и служащих ОАО «РЖД».

Тарифная сетка представляет собой шкалу, определяющую соотношения в размерах тарифных ставок в зависимости от квалификации (сложности) труда. Таким образом, с помощью тарифной сетки заработная плата дифференцируется в зависимости от квалификации работника. Тарифная сетка характеризуется числом тарифных разрядов, темпами абсолютного и относительного роста тарифных коэффициентов низшего и высшего тарифных разрядов. Тарифная сетка рабочих состоит из четырех уровней оплаты труда:

первый уровень – для оплаты труда рабочих, занятых на работах, не связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств;

второй уровень – для оплаты труда рабочих, связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживание железнодорожного подвижного состава и технических средств;

третий уровень – для оплаты труда рабочих, выполняющих работы по содержанию инфраструктуры на участках со скоростным более 160 км/час и высокоскоростным движением пассажирских поездов;

четвертый уровень – для оплаты труда рабочих локомотивных бригад.

Она содержит восемь разрядов для первого уровня, десять разрядов для второго и третьего уровня и восемь разрядов для четвертого уровня (с пятого по двенадцатый разряды

На основе тарифной сетки осуществляется оплата труда служащих. Она содержит семь разрядов, начинается со второго разряда, которому соответствует тарифный коэффициент 1,38 и заканчивается восьмым разрядом с коэффициентом 2,8.

Тарифная ставка — это абсолютный размер оплаты труда рабочих и категорий служащих за единицу рабочего времени. Исходной является месячная тарифная ставка рабочего I разряда, оплачиваемого по первому уровню оплаты труда, устанавливаемая нормативными документами ОАО «РЖД». Часовая тарифная ставка рабочего первого разряда, оплачиваемого по первому уровню оплаты труда, определяется путем деления месячной тарифной ставки на среднемесячную норму рабочего времени данного календарного года. Часовые тарифные ставки рабочих других разрядов определяются умножением часовой тарифной ставки рабочего первого разряда, первого уровня оплаты труда на тарифный коэффициент соответствующего разряда и уровня оплаты труда. Разряды оплаты труда рабочих, кроме локомотивных бригад, соответствует разрядам квалификации рабочих, определяемых по ЕТКС.

При выполнении отдельных видов работ оплата труда рабочих может осуществляться по повышенным тарифным коэффициентам (на 1-2 разряда выше установленных им разрядов квалификации). Перечень профессий рабочих и выполняемых ими работ определяется Положением.

Тарифные став­ки, как правило, устанавливаются часовые. Для некоторых катего­рий рабочих вместо часовых тарифных ставок устанавливают персональные месячные должностные оклады.

Для оплаты труда в тяжелых и особо тяжелых, вредных и особо вредных условиях труда предусмотрены повышающие коэффициенты к тарифным ставкам.

Для локомотивных бригад установлены специальные повышенные часовые тарифные ставки, так как их труд требует высокой квалификации, а работа происходит в напряженных условиях. Разряды рабочих локомотивных бригад определяются в зависимости от видов выполняемых работ и устанавливаются в трудовом договоре.

Оплата труда служащих производится по месячным должностным окладам. Должностные оклады исчисляются исходя из тарифных коэффициентов, соответствующих разрядам оплаты труда служащих и месячной тарифной ставки рабочего первого разряда, оплачиваемого по первому уровню оплаты труда установленной в ОАО «РЖД». Разряды труда служащих устанавливаются в соответствии с Квалификационными характеристиками и разрядами оплаты труда должностей руководителей, специалистов и служащих ОАО «РЖД».

Оплата труда руководителей и специалистов осуществляется по месячным должностным окладам, которые устанавливаются по действующему Положению, Диапазон должностных окладов по должностям дифференцируется с учетом сложности и важности выполняемых трудовых функций, значимости в организационной структуре ОАО «РЖД». Должностные оклады устанавливаются раздельно для производственной и непроизводственной сферы.

Конкретный размер должностного оклада руководителя и специалиста устанавливается лицом уполномоченным для заключения с ним трудового договора, в пределах фонда заработной платы предусмотренного на эти цели. При проведении аттестации размер должностного оклада работника может быть пересмотрен в пределах диапазона должностных окладов. Для руководителей филиалов ОАО «РЖД», перечень которых определяется президентом ОАО «РЖД» могут применяться особые условия оплаты труда.

Премирование (материальное поощрение) явл. переменной составляющей системы оплаты труда и призвано учесть и поощрить работника за достижение заданных результатов работы. Главная цель – достижение качественных и заданных конечных результатов. Конкретные показатели и условия устанавл. в Положениях, утв. руководителем по согласованию с профкомом, исходя из задач соотв. предприятия, обособленного подразделения. Размер премии за выполнение основных показателей производственно-экономической деят-ти устанавл. исходя из наличия фонда на оплату труда. При выполнении показателей и условий премирования премия выплачивается независимо от наличия ФОТ в целом по предприятию. В целях повышения материальной заинтересованности работников дороги в повышении эффективности и качества работ на дороге устанавл. доплаты и надбавки стимулирующего характера: вознаграждение за выслугу лет на ж.д. тр-те; за расширение зон обслуживания или увеличение объема выполняемой работы; за совмещение профессий; за проф. мастерство; за выполнение особо опасных и особо сложных работ. В целях компенсации за труд работников, работающих в условиях, имеющих отклонения от нормальных, в соотв. с действующим законодательством, на дороге устанавл. компенсационные доплаты: за работу с тяжелыми и вредными условиями труда; за работу в ночное время; за работу в сверхурочное время; за работу в выходные и праздничные дни; за работу с ненормированным рабочим днем; за работу в сложных метеорологических условиях; за работу, кот. протекает в пути или имеет разъездной характер. Начисление доплат производится в % к тарифной ставке работника за фактически отработанное время.

28. Производительность труда как важнейший показатель использования трудовых ресурсов. Методы определения производительности труда и ее расчет в ОАО «РЖД» и его структурных подразделениях.

Производительность труда – кол-во продукции, приходящееся на 1-го работника в единицу времени или кол-во времени, затрачиваемое 1 работником на единицу продукции.

Т.к. в процессе производства овеществляется живой труд, но на вновь создаваемый продукт переносится прошлый труд, материализованный в потребляемых средствах производства, производительность труда показывает степень использования и самого живого труда и средств производства. Однако измерить затраты совокупного труда (живого и овеществленного в средствах производствах) сложно. При планировании затраты прошлого труда, содержащиеся в потребляемых материалах, топливе, электроэнергии и др. ср-вах, участвующих в производственном процессе учитываются лишь в денежном выражении. След.-но, в планах и отчетах определяют и учитывают затраты только живого труда (выработку на 1-го чел.). В зависимости от способов измерения продукции сущ. 3 метода определения производительности труда: натуральный (условно-натуральный); стоимостной; нормативный. При натуральном методе продукция изм. в натуральных показателях (однородная и неоднородная).

При стоимостном методе все виды работ представлены в денежном выражении и производительность труда изм. величиной ценовой выручки (ШЧ, НГЧ, кап. ремонт).

При нормативном методе нормативные затраты на выполненный объем работы сопоставляют с фактическими, а производительность труда определяется в % как нормативных затрат к фактическим.

Расчет производительности труда на предприятиях

По отрасли средний уровень производительности труда опр. через приведенные т-км, приходящиеся на 1 занятого на перевозках работника. Общий объем приведенной работы на ж.д. транспорте складывается из тарифных т-км и пасс.-км, которые учитываются с коэффициентом приведения 2:

Сеть, дорога, отделение

Этот способ расчета производительности используется на всех дорогах и отделениях дорог. На станциях вместо тарифных т-км используют показатель «эксплуатационные т-км». Измерение производительности по отраслевым предприятиям имеет свои особенности. Работа каждого предприятия – составная часть единого транспортного процесса, поэтому выразить ее можно только через эксплуатационные показатели. Для определения производительности труда объем работы предприятия, выраженный в т-км, вагоно-км, тонны переработанных грузов, делят на эксплуатационный контингент работников, занятых на данном предприятии.

Сортировочная станция (ДС): ; ТЧ: ; ВЧД: ; ШЧ:

Количество технических средств определяется по наличию технических средств на балансе дистанции, их количество умножается на соответствующие баллы и складываются в целом по дистанции.

ЭЧ рассчитывают производительность 3 способами: т-км брутто во всех видах движения; кол-во кВтч переработанной электроэнергии; кол-во технических единиц.

МЧ считают кол-во погруженных т на 1 человека.

НГЧ считают стоимость затрат на капитальный и текущий ремонт зданий, приходящиеся на 1 чел.