3.2. Состав и требования к оформлению расчетно-графической работы

Работа состоит из пояснительной записки объемом примерно 20-25 страниц, включая таблицы, графики, эпюры и расчетные схемы.

Пояснительная записка должна быть напечатана либо на принтере компьютера, либо написана от руки разборчивым почерком чернилами или пастой на одной стороне листа бумаги формата А4 (210*297 мм). При выполнении расчетов вписывают все формулы. К каждой из них приводят обозначения символов с указанием размерностей. Все вычисления необходимо свести в таблицы с выделением промежуточных и конечных результатов. Все поименованные физические величины должны иметь размерность.

Схемы удобно выполнять на миллиметровой бумаге карандашом. На схемах необходимо указать их наименование, масштаб и достаточные для чтения схем размеры и примечания.

Выполняемая работа состоит из двух частей:

часть 1 – статический расчет причального сооружения в виде тонкой стенки (стального одноанкерного больверка), проверка общей устойчивости, выбор типа и размера шпунтин, а также определение диаметра анкерных тяг;

часть 2 – определение допускаемой нагрузки на участок причала с заданными координатами х₁ и х₂ при условии, что на полосе с координатами х₁^* и х₂^* уже имеется известная по величине нагрузка интенсивностью q^* (х₁^*, х₂^*) и на причальном сооружении находится портальный кран и железнодорожные составы на прикордонных путях.

3.3. Исходные данные

Схема стального одноанкерного больверка и расчетной нагрузки на прикордонной полосе q₀ приведена на рис.1. Числовое значение расчетной нагрузки q₀ в реальных условиях назначают эмпирически применительно к конкретным условиям эксплуатации стенки. В рамках учебного задания q₀ = 40 кПа.

Физико-механические характеристики грунтов засыпки (над водой) (под водой) и естественного основания слагающего дно свободная высота стенки Н и высота наданкерной части t, координаты полос загружения х₁, х₂ и х*₁, х*₂ , наличие (или отсутствие) прикордонных железнодорожных составов (1-ый ж.с. – на рабочем пути; 2-ой ж.с. – на маневровом пути), а также интенсивность находящейся на причале полосовой нагрузки q^* (х₁^*, х₂^*) для курсантов следует принять по Приложению 1 (таблицы 1 и 2) в зависимости от варианта задания. Номер варианта задания соответствует порядковому номеру курсанта в учебном журнале учета посещаемости занятий. Курсанты заочного обучения получают индивидуальное задание на кафедре у преподавателя дисциплины.

При отсутствии в исходных данных берегового портального крана выполнение погрузочно-разгрузочных работ предполагается с помощью плавучих средств механизации или судовых стрел.

4. Методические указания по выполнению первой части задания

4.1. Расчет причального сооружения в виде стального одноанкерного больверка

Этот расчет представляет первую часть задания. Пояснительную записку рекомендуется составлять по следующему плану.

4.1.1. Расчетная схема (исходные данные согласно п.3.3.);

4.1.2. Статический расчет больверка (определение изгибающего момента в шпунтовой стенке, усилия в анкерной тяге и глубины погружения шпунтин);

4.1.3. Подбор шпунта и определение диаметра анкерных тяг;

4.1.4. Проверка общей устойчивости причального сооружения (больверка) по круглоцилиндрической поверхности скольжения.