- •Введение
- •Рабочая программа и методические указания по разделам курса Раздел 1. Морские порты Целевая установка раздела
- •Методические указания
- •Раздел 2. Основные строительные материалы и изделия, применяемые при возведении портовых сооружений и зданий Целевая установка раздела
- •Раздел 3. Грунты, основания и фундаменты
- •Раздел 4. Портовые гидротехнические сооружения
- •Раздел 5. Портовые береговые сооружения, здания и коммуникации
- •3. Задание по расчетно-графической работе
- •3.1. Целевая установка
- •3.2. Состав и требования к оформлению расчетно-графической работы
- •3.3. Исходные данные
- •4. Методические указания по выполнению первой части задания
- •4.1. Расчет причального сооружения в виде стального одноанкерного больверка
- •4.2. Статистический расчет больверка
- •4.3. Подбор шпунта и определение диаметра анкерных тяг
- •4.4. Проверка общей устойчивости больверка
- •4.5.Практические приемы расчета общей устойчивости больверка
- •5. Методические указания по выполнению второй части задания
- •5.1. Определение допустимой эксплуатационной нагрузки на причал
- •5.2. Расчетная схема нагрузок на причал
- •5.3. Определение координат х1, х2, х*1, х*2 полосовых нагрузок
- •5.4. Общая формула расчета
- •5.5. Определение допускаемой нагрузки q (x1, x2)
- •5.6. Учет влияния полосовой нагрузки на шпунтовую стенку
- •5.7. Определение эквивалентной равномерно распределенной нагрузки.
- •5.8. Определение допустимой эксплуатационной нагрузки q (x1, x2)
- •6. Литература
- •7. Приложение
- •7.1. Исходные данные к заданию
- •Исходные данные к заданию (продолжение)
- •8. Содержание
- •Введение 3
Исходные данные к заданию (продолжение)
Таблица 2
№ Варианта |
Портальный кран |
Грузоподъ емность крана, т |
Железнодорожный состав |
Нагрузка q* (x*1, x*2), кПа |
|
I путь рабочий |
II путь маневровый |
||||
01 |
КПП |
5 |
Нет |
Нет |
60 |
02 |
- |
- |
Есть |
Нет |
90 |
03 |
- |
- |
Нет |
Нет |
30 |
04 |
Альбатрос |
10 |
Нет |
Нет |
90 |
05 |
Сокол |
32 |
Нет |
Нет |
70 |
06 |
Ганц |
16 |
Есть |
Нет |
50 |
07 |
Новороссиец |
40 |
Нет |
Есть |
80 |
08 |
КПП |
16 |
Нет |
Нет |
10 |
09 |
Альбрехт |
10 |
Есть |
Есть |
100 |
10 |
Кондор |
32 |
Нет |
Есть |
20 |
11 |
- |
- |
Есть |
Есть |
60 |
12 |
КПП |
10 |
Есть |
Нет |
40 |
13 |
КПП |
5 |
Есть |
Нет |
60 |
14 |
- |
- |
Нет |
Есть |
60 |
15 |
- |
- |
Есть |
Есть |
50 |
16 |
КПП |
16 |
Нет |
Нет |
40 |
17 |
КПП |
5 |
Нет |
Нет |
40 |
18 |
Альбатрос |
20 |
Нет |
Нет |
90 |
19 |
Сокол |
16 |
Нет |
Есть |
40 |
20 |
Кондор |
32 |
Нет |
Нет |
50 |
21 |
- |
- |
Нет |
Есть |
60 |
22 |
Готвальд |
63 |
Есть |
Нет |
40 |
23 |
Кондор |
16 |
Есть |
Есть |
90 |
24 |
- |
- |
Нет |
Есть |
60 |
25 |
Альбрехт |
10 |
Нет |
Есть |
40 |
26 |
КПП |
5 |
Есть |
Нет |
80 |
27 |
КПП |
10 |
Есть |
Нет |
60 |
28 |
Сокол |
20 |
Нет |
Нет |
20 |
29 |
- |
- |
Есть |
Есть |
80 |
30 |
- |
- |
Нет |
Есть |
20 |
31 |
Кондор |
20 |
Есть |
Нет |
50 |
32 |
Ганц |
16 |
Нет |
Есть |
80 |
33 |
КПП |
5 |
Есть |
Нет |
70 |
34 |
Новороссиец |
40 |
Нет |
Есть |
60 |
35 |
КПП |
10 |
Нет |
Есть |
10 |
36 |
- |
- |
Есть |
Есть |
80 |
37 |
Альбрехт |
10 |
Есть |
Нет |
20 |
Окончание таблицы 2
№ Варианта |
Портальный кран |
Грузоподъ Емность крана, т |
Железнодорожный состав |
Нагрузка q* (x*1, x*2), кПа |
|
I путь рабочий |
II путь маневровый |
||||
38 |
Альбатрос |
20 |
Нет |
Нет |
30 |
39 |
- |
- |
Есть |
Есть |
20 |
40 |
- |
- |
Есть |
Есть |
40 |
41 |
КПП |
16 |
Нет |
Нет |
60 |
42 |
Ганц |
10 |
Нет |
Есть |
15 |
43 |
Новороссиец |
40 |
Нет |
Нет |
70 |
44 |
- |
- |
Есть |
Есть |
25 |
45 |
Ганц |
5 |
Нет |
Есть |
80 |
46 |
- |
- |
Есть |
Нет |
50 |
47 |
Готвальд |
63 |
Есть |
Есть |
90 |
48 |
КПП |
5 |
Есть |
Нет |
50 |
49 |
КПП |
10 |
Есть |
Нет |
15 |
50 |
Альбатрос |
10 |
Нет |
Нет |
20 |
Приложение 2
Основные характеристики стального шпунта
Марка |
Ширина (в осях) в мм |
Высота Н |
Толщина t |
Длина в м |
Момент сопротивления см3 |
Плоский
ШП-1 |
400 |
81 |
10 |
5….8 |
73 |
ШП -2 |
200 |
57 |
8 |
3-5 |
34 |
Корытный
ШК-1 |
400 |
110 |
10 |
5…10 |
114 |
ШК-2 |
400 |
160,5 |
12 |
6…12 |
332 |
Зетовый (Z)
ШД-1 |
400 |
150 |
8 |
6…12 |
660 |
ШД-2 |
400 |
210 |
10 |
8…14 |
1120 |
ШД-3 |
500 |
240 |
10 |
10…15 |
1575 |
ШД-4 |
500 |
320 |
12 |
До 16 |
2108 |
ШД-5 |
500 |
360 |
14 |
До 18 |
3140 |
ШД-6 |
500 |
380 |
14 |
До 18 |
3472 |
Зетовый сварной
ШЗП-62 |
620 |
500 |
18 |
До 25 |
8282 |
ШЗП-73 |
730 |
500 |
18 |
До 25 |
10200 |
ШЗП-82 |
820 |
500 |
18 |
До 30 |
11844 |
ШЗП-88 |
880 |
500 |
18 |
До 30 |
12974 |
ШЗП-92 |
920 |
500 |
18 |
До30 |
13744 |
ШЗП-97 |
970 |
500 |
18 |
До 30 |
14726 |
ШЗП-107 |
1070 |
500 |
18 |
До 30 |
16100 |
Панели шпунтовые сварные
ПШС-40/100 |
1000 |
400 |
10 |
10…15 |
1830 |
ПШС-45/100 |
1000 |
450 |
12 |
До 16 |
2755 |
ПШС-50/100 |
1000 |
500 |
14 |
До 18 |
3510 |
ПШС-60/150 |
1500 |
600 |
16 |
До 25 |
10180 |
ПШС-70/100 |
1000 |
700 |
18 |
До 20 |
6760 |
ПШС70/150 |
1500 |
700 |
20 |
До 30 |
10835 |
ПШС-80/100 |
1000 |
800 |
22 |
До 25 |
8840 |
ПШС-80/150 |
1500 |
800 |
25 |
До 30 |
14992 |
Ларсен
Л -III |
400 |
168 |
13 |
10…15 |
1600 |
Л -VI |
400 |
204 |
14,8 |
12…16 |
2200 |
Л- V |
420 |
196 |
21 |
До 18 |
2962 |
Л -VII |
470 |
228 |
24 |
До 20 |
4764 |