- •Введение
- •Рабочая программа и методические указания по разделам курса Раздел 1. Морские порты Целевая установка раздела
- •Методические указания
- •Раздел 2. Основные строительные материалы и изделия, применяемые при возведении портовых сооружений и зданий Целевая установка раздела
- •Раздел 3. Грунты, основания и фундаменты
- •Раздел 4. Портовые гидротехнические сооружения
- •Раздел 5. Портовые береговые сооружения, здания и коммуникации
- •3. Задание по расчетно-графической работе
- •3.1. Целевая установка
- •3.2. Состав и требования к оформлению расчетно-графической работы
- •3.3. Исходные данные
- •4. Методические указания по выполнению первой части задания
- •4.1. Расчет причального сооружения в виде стального одноанкерного больверка
- •4.2. Статистический расчет больверка
- •4.3. Подбор шпунта и определение диаметра анкерных тяг
- •4.4. Проверка общей устойчивости больверка
- •4.5.Практические приемы расчета общей устойчивости больверка
- •5. Методические указания по выполнению второй части задания
- •5.1. Определение допустимой эксплуатационной нагрузки на причал
- •5.2. Расчетная схема нагрузок на причал
- •5.3. Определение координат х1, х2, х*1, х*2 полосовых нагрузок
- •5.4. Общая формула расчета
- •5.5. Определение допускаемой нагрузки q (x1, x2)
- •5.6. Учет влияния полосовой нагрузки на шпунтовую стенку
- •5.7. Определение эквивалентной равномерно распределенной нагрузки.
- •5.8. Определение допустимой эксплуатационной нагрузки q (x1, x2)
- •6. Литература
- •7. Приложение
- •7.1. Исходные данные к заданию
- •Исходные данные к заданию (продолжение)
- •8. Содержание
- •Введение 3
5.8. Определение допустимой эксплуатационной нагрузки q (x1, x2)
Допустимую эксплуатационную нагрузку q (x1, x2), которую можно уложить на полосе причала с координатами x1 и x2 при наличии на нем известных полезных нагрузок от средств механизации, транспорта и складируемых грузов, определяют по основной формуле (32) п. 5.4.
В производственных условиях по найденной интенсивности нагрузки q (x1, x2) дополнительно проверяют общую устойчивость сооружения. В рамках настоящего задания такую проверку курсанты могут не выполнять для сокращения трудоемкости учебного задания.
Завершают задание вычерчиванием конкретной схемы нагрузок, передающихся на больверк: известной q* (x*1, x*2) и допустимой q (x1, x2) полосовых нагрузок на причал в масштабе М1:100.
6. Литература
Шихиев Ф.М., Горюнов Б.Ф. Устройство морских портов. – М.: Транспорт, 1976 – 272 с.
Никеров П.С., Яковлев П.И. Морские порты: Учебник для ВУЗов. – М.: Транспорт, 1978. – 416 с.
Ильичев А.С., Кокин А.Д., Ребортович И.С. Основы строительного дела. М.: Профтехиздат, 1962. – 510 с.
Долматов Б.И. Механика грунтов, основания и фундамента: Учебник для ВУЗов. М.: Стройиздат, 1981. – 319 с.
Смирнов Г.Н., Горюнов Б.Ф., Курлович Е.В., Левачев С.Н., Сидорова А.Г. Порты и портовые сооружения. – М.: Транспорт, 1979. – 607 с.
Штенцель В.К., Соколов М.А. Порты и портовые сооружения. – М.: Транспорт, 1977. – 335 с.
Правила технической эксплуатации портовых сооружений и акватории. – М.: Минморфлот, 1988. – 200 с. РД 31.35. 10-86.
Василевский Ю.И., Полухин В.А., Яковенко В.Г. Портовые береговые сооружения и их эксплуатация. – М.: Транспорт, 1978. 304 с.
7. Приложение
Приложение 1
Таблица 1
7.1. Исходные данные к заданию
№ Варианта |
Характеристика грунтов |
Н, м |
t, м |
Координаты полос загружения в долях от «В» |
|||||||
Засыпка |
Основание |
||||||||||
1, т/м3 |
1, град |
2, град |
3, град |
c3, кПа |
|||||||
х1 |
х2 |
х*1 |
х*2 |
||||||||
01 |
1,85 |
38 |
30 |
17 |
21 |
10,5 |
2,6 |
0,15 |
0,4 |
0,6 |
0,75 |
02 |
1,79 |
39 |
31 |
19 |
20 |
9,8 |
2,4 |
0,0 |
0,1 |
0,7 |
0,95 |
03 |
1,89 |
41 |
39 |
16 |
25 |
12,4 |
2,1 |
0,7 |
0,9 |
0,0 |
0,3 |
04 |
1,91 |
40 |
30 |
17 |
30 |
11,2 |
2,9 |
0,14 |
0,3 |
0,7 |
0,9 |
05 |
1,88 |
41 |
29 |
22 |
8 |
10,4 |
2,7 |
0,15 |
0,25 |
0,65 |
0,85 |
06 |
1,83 |
42 |
30 |
25 |
5 |
12,0 |
2,2 |
0,3 |
0,4 |
0,6 |
0,9 |
07 |
1,84 |
43 |
31 |
17 |
- |
11,5 |
2,1 |
0,15 |
0,25 |
0,65 |
0,75 |
08 |
1,92 |
40 |
28 |
18 |
- |
9,6 |
2,4 |
0,75 |
0,95 |
0,3 |
0,45 |
09 |
1,86 |
39 |
27 |
25 |
5 |
10,0 |
2,5 |
0,5 |
0,75 |
0,8 |
0,95 |
10 |
1,74 |
32 |
30 |
23 |
8 |
10,2 |
2,7 |
0,8 |
0,95 |
0,55 |
0,65 |
11 |
1,77 |
31 |
25 |
24 |
10 |
12,0 |
2,2 |
0,0 |
0,07 |
0,6 |
0,8 |
12 |
1,82 |
39 |
27 |
21 |
17 |
9,9 |
2,5 |
0,75 |
0,9 |
0,6 |
0,75 |
13 |
1,75 |
36 |
29 |
20 |
16 |
13,2 |
2,6 |
0,3 |
0,4 |
0,65 |
0,8 |
14 |
1,87 |
42 |
36 |
18 |
21 |
11,6 |
3,0 |
0,0 |
0,07 |
0,6 |
0,8 |
15 |
1,82 |
37 |
29 |
17 |
25 |
12,1 |
2,1 |
0,0 |
0,11 |
0,5 |
0,75 |
16 |
1,76 |
30 |
28 |
19 |
24 |
10,0 |
2,6 |
0,2 |
0,35 |
0,6 |
0,75 |
17 |
1,77 |
39 |
27 |
25 |
4 |
10,7 |
3,0 |
0,15 |
0,25 |
0,65 |
0,8 |
18 |
1,73 |
38 |
26 |
23 |
8 |
11,3 |
2,1 |
0,2 |
0,35 |
0,8 |
1,00 |
19 |
1,89 |
40 |
28 |
24 |
6 |
9,6 |
2,5 |
0,8 |
0,95 |
0,6 |
0,7 |
20 |
1,87 |
39 |
27 |
23 |
14 |
12,0 |
2,8 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
21 |
1,77 |
30 |
23 |
21 |
17 |
9,8 |
2,3 |
0,0 |
0,22 |
0,6 |
0,75 |
22 |
1,79 |
34 |
29 |
26 |
- |
10,2 |
2,5 |
0,8 |
0,9 |
0,6 |
0,75 |
23 |
1,86 |
38 |
26 |
20 |
18 |
12,5 |
2,2 |
0,5 |
0,7 |
0,8 |
1,00 |
24 |
1,81 |
37 |
25 |
19 |
21 |
11,2 |
2,7 |
0,0 |
0,15 |
0,5 |
0,75 |
25 |
1,82 |
32 |
30 |
17 |
25 |
9,7 |
2,4 |
0,13 |
0,25 |
0,65 |
0,8 |
26 |
1,71 |
41 |
29 |
18 |
23 |
13,1 |
2,4 |
0,33 |
0,43 |
0,7 |
0,9 |
27 |
1,76 |
31 |
29 |
22 |
20 |
10,8 |
2,9 |
0,88 |
1,00 |
0,58 |
0,7 |
28 |
1,89 |
33 |
31 |
17 |
- |
9,9 |
2,0 |
2,0 |
0,4 |
0,6 |
0,8 |
29 |
1,83 |
37 |
25 |
26 |
- |
11,3 |
2,2 |
0,0 |
0,12 |
0,65 |
0,85 |
30 |
1,88 |
32 |
30 |
25 |
4 |
13,1 |
2,6 |
0,55 |
0,7 |
0,0 |
0,25 |
31 |
1,78 |
39 |
27 |
24 |
7 |
10,2 |
2,9 |
0,8 |
0,9 |
0,6 |
0,75 |
32 |
1,86 |
31 |
29 |
15 |
5 |
9,6 |
2,3 |
0,15 |
0,3 |
0,7 |
0,9 |
33 |
1,81 |
40 |
28 |
23 |
19 |
13,3 |
2,7 |
0,55 |
0,7 |
0,75 |
0,95 |
34 |
1,79 |
30 |
29 |
24 |
11 |
13,1 |
2,8 |
0,15 |
0,3 |
0,7 |
0,85 |
Окончание таблицы 1
№ Варианта |
Характеристика грунтов |
Н, м |
t, м |
Координаты полос загружения в долях от «В» |
|||||||
Засыпка |
Основание |
||||||||||
1, т/м3 |
1, град |
2, град |
3, град |
с3, кПа |
|||||||
х1 |
х2 |
х*1 |
х*2 |
||||||||
35 |
1,77 |
39 |
27 |
22 |
10 |
11,2 |
2,1 |
0,6 |
0,8 |
0,15 |
0,3 |
36 |
1,86 |
38 |
26 |
21 |
10 |
12,7 |
2,4 |
0,0 |
0,08 |
0,6 |
0,9 |
37 |
1,76 |
40 |
28 |
20 |
16 |
10,0 |
2,9 |
0,65 |
0,85 |
0,3 |
0,4 |
38 |
1,89 |
39 |
28 |
19 |
19 |
12,3 |
2,3 |
0,7 |
0,9 |
0,15 |
0,25 |
39 |
1,74 |
30 |
29 |
18 |
22 |
12,9 |
2,5 |
0,55 |
0,8 |
0,0 |
0,1 |
40 |
1,72 |
39 |
28 |
17 |
24 |
11,9 |
2,0 |
0,0 |
0,07 |
0,5 |
0,8 |
41 |
1,90 |
30 |
28 |
16 |
28 |
9,7 |
2,2 |
0,2 |
0,35 |
0,75 |
0,9 |
42 |
1,87 |
33 |
31 |
27 |
- |
11,5 |
3,0 |
0,6 |
0,8 |
0,15 |
0,25 |
43 |
1,88 |
38 |
26 |
26 |
- |
12,5 |
2,3 |
0,18 |
0,36 |
0,7 |
0,85 |
44 |
1,86 |
32 |
30 |
25 |
5 |
11,0 |
2,8 |
0,5 |
0,85 |
0,0 |
0,1 |
45 |
1,77 |
39 |
27 |
24 |
8 |
9,9 |
2,4 |
0,13 |
0,26 |
0,65 |
0,85 |
46 |
1,85 |
33 |
31 |
23 |
10 |
10,7 |
2,7 |
0,0 |
0,07 |
0,5 |
0,8 |
47 |
1,87 |
39 |
27 |
22 |
20 |
10,5 |
2,8 |
0,5 |
0,7 |
0,75 |
0,9 |
48 |
1,84 |
31 |
29 |
21 |
14 |
10,3 |
2,8 |
0,3 |
0,42 |
0,55 |
0,75 |
49 |
1,81 |
38 |
26 |
20 |
30 |
10,0 |
2,5 |
0,55 |
0,75 |
0,3 |
0,42 |
50 |
1,83 |
33 |
31 |
19 |
21 |
9,9 |
2,4 |
0,6 |
0,85 |
0,15 |
0,35 |