Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Конспект_лекц_по_экон_возд_транспорта.doc
Скачиваний:
9
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1.23 Mб
Скачать

1. Чистая конкуренция

Чистая конкуренция - конкуренция множества продавцов одного и того же товара, каждый из которых имеет возможность влиять на рыночную конъюнктуру. Данный рынок характеризуется большим количеством авиакомпаний, предлагающих населению перевозку на определенной линии по прибли­зительно одной цене авиабилета. На уровень цены авиабилета не влияет ни покупатель, ни продавец, так как снижение цен будет невыгодно авиа­компании, которая гарантированно продаст все авиабилеты по существу­ющей среднерыночной цене. Таким образом, при условии чистой конку­ренции авиакомпании не осуществляют маркетинговые исследования.

В России данный вид конкуренции практически не существует, по­тому что конкурирующие авиакомпании на определенной воздушной линии используют широкий диапазон авиатарифов. Причем осуще­ствление перевозок авиакомпании могут осуществлять на воздушных судах различной комфортности.

2. Монополистическая конкуренция

Монополия (гр. monosединый и poleo - продаю) — ситуация на рынке, которая характеризуется наличием небольшого числа продав­цов (редко единственного), каждый из которых способен повлиять на общий объем предложения и на цену товара или услуги. При этом осу­ществляется определенный контроль над вхождением в данную отрасль других компаний как потенциальных конкурентов. Барьеры, ограждающие монополию, могут быть либо установлены государством (в форме па­тентов, тарифов, франшиз), либо обусловлены превосходством моно­полиста в используемой им технологии или управленческом ноу-хау, либо связаны с необходимостью огромных капиталовложений для ве­дения хозяйственной деятельности в данной отрасли.

Вышесказанное суждение о наличии множества авиакомпаний, осу­ществляющих продажу авиабилетов на определенном маршруте в ши­роком диапазоне авиатарифов, характерно для монополистической кон­куренции. Предлагаемое разнообразие тарифов в основном зависит от эксплуатируемого авиакомпаниями парка воздушных судов. Высокая стоимость билета может свидетельствовать о том, что авиа­компания выполняет рейс на зарубежном воздушном судне с высоким уровнем комфортности даже в экономическом классе, качественным сервисным обслуживанием и высоким эстетическим уровнем дизайна.

Разноклассовое население приобретает все предлагаемые авиаком­паниями билеты, ориентируясь на свои финансовые возможности.

Значение проводимых авиакомпаниями маркетинговых исследова­ний при монополистической конкуренции более значимо, чем при чистой конкуренции. Но наивысшее влияние на эффективную дея­тельность авиакомпаний данные исследования имеют при олигополи-стической конкуренции.

3. Олигополистическая конкуренция

Олигополия (от гр. oligos — незначительный и poleoпродаю, тор­гую) — термин, обозначающий ситуацию на рынке, когда несколько крупных конкурирующих фирм монополизируют производство и сбыт основной массы продукции в отрасли.

При данном типе конкуренции на авиарынке определенного регио­на (области, края) существует небольшое количество авиакомпаний, которые постоянно на основании маркетинговых, политических и эко­номических исследований вырабатывают определенный подход к це­нообразованию и предложению более привлекательного уровня та­рифов. Значение вышеобозначенных исследований в перспективной деятельности авиакомпаний велико, как и уровень затрачиваемых для этих целей инвестиций в приобретение нового оборудования, назем­ных машин и воздушных судов.

Маркетинговые исследования и разработка перспективных бизнес-планов являются дорогостоящими проектами для авиакомпаний. Но затраченные деньги обеспечивают увеличение эффективности рабо­ты авиакомпании на олигополистическом рынке с целью опережения действий конкурентов.

Конкурентная борьба авиакомпаний позволяет им качественно и про­фессионально обслуживать рынок авиаперевозок, изучать особенности реакции пассажиров на определенные акции авиакомпаний. В резуль­тате на данном рынке остается не более 3-4 авиаперевозчиков. Осталь­ные участники перевозочного процесса уходят с рынка, а новым авиа­компаниям данный сегмент олигополистического рынка становится попросту недоступным.

Чувствителен данный тип конкуренции к снижению цен на авиаби­леты одного из участника рынка. При сопровождении этого действия активной рекламой кампанией пассажиры переходят к этому перевозчику. В ре­зультате остальные авиакомпании по аналогии снижают тарифы, с целью стимулирования спроса как потенциальных потребителей так и тех кто уже пользовался услугами данного перевозчика.