
- •Правовая
- •Отраслевая
- •Лекция № 3: Продукция транспорта, ее свойства и классификация. Измерители транспортной продукции
- •Лекция № 4: Показатели перевозочной деятельности (практика)
- •Лекция № 5: Порядок отнесения перевозок по видам сообщения
- •Лекция № 6: Элементы экономической теории на воздушном транспорте
- •1. Чистая конкуренция
- •2. Монополистическая конкуренция
- •3. Олигополистическая конкуренция
- •4. Чистая монополия
- •5. Монопсония
- •6. Олигопсония
- •Лекция №7 Основные фонды авиапредприятия
- •Авиапредприятия
- •Методы начисления амортизации
- •Лекция № 8 Оборотные средства авиапредприятия
- •Сущность и состав оборотных средств
- •Источники формирования оборонных средств
- •Оборачиваемость оборотных средств
- •IV. Денежные средства и расчеты (средства расчета) (10-12).
- •Лекция № 9: Себестоимость продукции на воздушном транспорте
- •Себестоимость транспортной продукции
- •Факторы, влияющие на себестоимость авиатранспортной продукции
- •Формирование постоянных и переменных расходов
- •Себестоимость транспортной продукции: Основные направления расходов
- •1. Тип эксплуатируемого самолета
- •2. Степень использования свад по налету часов
- •3. Дальность беспосадочного полета
- •4. Характер авиалинии
- •1. Заработная плата
- •2. Начисления на заработную плату
- •3. Лизинговые платежи
- •4. Ремфонд
- •3. Тарифы за техническое обслуживание воздушного судна
- •4. Тарифы за дополнительное обслуживание воздушного судна
- •Лекция №10: Трудовые ресурсы и показатели их использования
- •Лекция №10: Планирование производственно-хозяйственной деятельности на воздушном транспорте
- •Изучение потребностей в авиаперевозках на перспективный период
- •Планирование сети авиалиний
- •Планирование потребности в самолетах
- •Лекция №10: Прогнозирование на воздушном транспорте
- •1)В зависимости от горизонта прогнозирования различают:
- •2) По типам прогнозирования:
- •3)В зависимости от степени вероятности будущих событий прогнозы делятся:
- •4)По способу представления результатов прогнозы:
- •Методы прогнозирования на воздушном транспорте
Лекция №10: Прогнозирование на воздушном транспорте
Прогнозирование (с греч. prognosis — знание наперед) — это род предвидения (предсказания), в котором используется как накопленный в прошлом опыт, так и текущие допущения насчет будущего с целью его определения.
Прогноз — это результат процесса прогнозирования, выраженный в словесной, математической, графической или другой форме суждения о возможном состоянии объекта и его среды в будущий период времени.
Классификация прогнозов:
1)В зависимости от горизонта прогнозирования различают:
- краткосрочный прогноз (от 1 месяца до 1 года);
- среднесрочный прогноз (от 1 до 3-5 лет);
- долгосрочный прогноз (свыше 3-5 лет). Долгосрочные прогнозы называют также перспективными.
2) По типам прогнозирования:
- поисковое прогнозирование — способ научного прогнозирования от настоящего к будущему: прогнозирование начинается от сегодняшнего дня, опирается на имеющуюся информацию и постепенно проникает в будущее.
Существуют два вида поискового прогнозирования:
- Экстраполятивный подход предполагает, что экономическое и прочее развитие происходит гладко и непрерывно, поэтому прогноз может быть простой проекцией (экстраполяцией) прошлого в будущее. Для составления такого прогноза необходимо вначале оценить прошлые показатели деятельности предприятия и тенденции их развития (тренды), затем перенести эти тенденции в будущее. Экстраполятивный подход очень широко применяется в прогнозировании и так или иначе отражается в большинстве методов прогнозирования.
- Альтернативный подход базируется на том, что внешняя и внутренняя среда бизнеса подвержена постоянным изменениям, вследствие чего:
- развитие предприятия происходит не только гладко и непрерывно, но и скачкообразно и прерывисто;
- существует определенное число вариантов будущего развития предприятия.
Оба вида поискового прогнозирования опираются как на количественные, так и на качественные методы прогнозирования.
- ормативное (нормативно-целевое) прогнозирование предполагает:
- определение общих целей и стратегических ориентиров предприятия на будущий период;
- оценку развития предприятия исходя из этих целей.
Нормативное прогнозирование применяется когда предприятие не располагает необходимыми историческими данными. В силу этого оно опирается на качественные методы исследования и, как и экстраполятивное, является в большой степени традиционным подходом к предсказанию будущей среды предприятия.
- основанное на творческом видении будущего, использует субъективное знание прогнозиста, его интуицию.
Данный вид прогнозирования может использоваться для непосредственного предсказания будущих результатов деятельности предприятия.
3)В зависимости от степени вероятности будущих событий прогнозы делятся:
- инвариантный прогноз предполагает только один вариант развития будущих событий. Он возможен в условиях высокой степени определенности будущей среды. Как правило, такой прогноз базируется на экстраполятивном подходе (простом продолжении сложившейся тенденции и в будущем).
- вариантный прогноз основывается на предположении о значительной неопределенности будущей среды и, следовательно, наличии нескольких вероятных вариантов развития.
Каждый из вариантов развития учитывает специфическое состояние будущей среды предприятия и исходя из этого определяет основные параметры данного бизнеса. Такого рода вариант будущего состояния предприятия называют сценарием.