Дорожно-транспортные происшествия Очаги аварийности

а/д «Скандинавия»

на 52км произошло 16ДТП из них: 6дтп – наезд на препятствие, 7дтп – столкновения, 2дтп – съезд, 1- иной вид.

на 66км произошло 15ДТП из них: 2дтп – с пострадавшими, 2дтп – наезд на препятствие, 13дтп – столкновения.

на 82км произошло 18ДТП из них: 1дтп – с пострадавшими, 2дтп наезд на препятствие, 14дтп – столкновения. 1дтп- наезд на стоящее ТС,1- иной вид.

на 83км произошло22ДТП из них: 1дтп - с пострадавшими, 19дтп – столкновения, 3дтп - наезд на стоящее ТС.

на 84км произошло 37ДТП из них: 2дтп - с пострадавшими, 26дтп – столкновения, 2дтп – съезд, 4дтп – наезд на препятствие, 5дтп – наезд на стоящее ТС.

на 99км произошло 14ДТП из них: 5дтп с пострадавшими, 11дтп – столкновения, 1дтп – наезд на препятствие, 2дтп - иной вид.

а/д «Парголово - Огоньки»

на 25км произошло 30ДТП из них: 2дтп – с пострадавшими, 2дтп – наезд на пешехода, 23дтп – столкновения, 1дтп – съезд, 1- иной вид, 1дтп наезд на препятствие, 1дтп - наезд на стоящее ТС.

на 26км произошло 37ДТП из них: 5дтп – с пострадавшими, 2дтп – наезд на препятствие, 28дтп – столкновения, 3дтп – наезд на пешехода, 1дтп – съезд, 3дтп- иной вид.

Наиболее аварийные дни недели		Аварийные часы суток
вторник	13(+6)	с 09 до 10	10(+8)
воскресенье	29(+12)	с 16 до 17	11(+8)

Состояние применения мер воздействия в отношении лиц, совершивших нарушения, влекущие лишение права управления т/с

	2013	2012	+/-
Передано дел судье	61	72	-11
Получено постановлений об административном аресте	4	5	-1
Получено постановлений о лишении права управления	23	71	-48
Получено постановлений о прекращении дела	5	2	+3
Получено постановлений о назначении штрафа	17	26	-9

В среднем, инспектор выявлял 9-11 нарушений за смену. Процесс применения административной практики осложнялся большим числом проводимых различных мероприятий. В связи с этим значительное количество времени наряды вынуждены обследовать участок патрулирования, что занимает время, так как протяженность участка 1-го и 2-го взвода составляет 56 км.

В настоящее время, число бесцельных остановок транспорта и привлечение к административной ответственности водителей за малозначительные нарушения – минимально.

Аварийность на служебном автотранспорте

За январь месяц 2013 года с участием автотранспорта 2 ОР ДПС ГИБДД не произошло ни одного ДТП, что аналогично по сравнению с АППГ.

На служебных совещаниях при командире, с личным составом роты разобраны данные происшествия, доведены результаты служебных проверок.

Личный состав, управляющий служебным автотранспортом, руководство подразделения предупреждены о персональной ответственности за действия или бездействие, приведшие к ДТП

Заключение.

Во время практики мной были выполнены следующие работы и задания:

1. Ознакомление с правилами внутреннего трудового распорядка, организацией работы в ГИБДД, штатным составом работников,

2. Изучение порядком приема на службу и увольнения со службы сотрудников органов внутренних дел.

3.Ознакомление с особенностями правового регулирования отдельных направлений деятельности ГИБДД.

4.Ведение производств по делам об административных правонарушениях. 5. Исследование внутренней системы и должностной состав ГИБДД.

6. Выполнение выставлений карточек учета нарушений и взысканий граждан.

7.Участвование при приеме граждан по вопросам выдачи водительского удостоверения после окончания срока лишения.

8. Изучение организации работы начальника отделения, старших инспекторов и инспекторов, меры реагирования на выявленные нарушения закона.

9.Ведение учета и анализа нарушений правил дорожного движения.

10.Заполнение постановлений – квитанция о наложении административного штрафа, постановление по делу об административном правонарушении, протокол об административном правонарушении.

11Ознакомление с первичной документацией.

12.Выезд на место ДТП

Проведены необходимые замеры, составлена схема д .т .п.

13.Применение мер к правильной организации работы по хранению архивных материалов в архиве отделения.

Полезным практическим навыком явилось формирование четкого представления о работе инспекторов по исполнению административного законодательства, формирование опыта по составлению соответствующих процессуальных документов.

Несомненном отрицательным моментом в прохождении производственной практики в рамках данного отдела является особая специфичность его деятельности и недостаточно углубленное и детальное изучение административного права в рамках вузовской программы.

Список используемой литературы.

Буралев Ю. В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: Учебник для вузов/ Ю. В. Буралев. - М. : Академия, 2007. - 288 с.

Куперман, А. И. Безопасность дорожного движения: Справочное пособие / А. И. Куперман, Ю. В. Миронов. - 2-е изд. - М. : Академия, 1999. - 320 с.

Коноплянко, В. И. Организация и безопасность дорожного движения: Учебник для вузов / В. И. Коноплянко . – М.: Высш. шк., 2007. - 383 с.

Авторский коллектив:

Абрамов В.А., Белов П.П., Булатов С.А., Евлампиева М.Н., Ибраев К.А., Касьянова И.Т., Коровушкина Н.А., Крутова Т.Н., Лебединец О.Л., Матанцева О.Л., Минаев С.Н., Платонов С.Н., Титов А.Е., Ширяева Е.С., Чебышев А.Е., Чуков В.И., Юров А.П. Методическое пособие по курсу подготовки специалистов по безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте, Москва 2000