- •2.Кинематическая схема трансмиссии автомобиля КамАз-53215-13
- •3. Построение внешних скоростных характеристик двигателей сравниваемых автомобилей
- •Расчётные формулы:
- •Тягово-скоростные свойства
- •4. Расчет и построение графиков силовых и мощностных балансов для сравниваемых автомобилей
- •5. Расчет и построение динамических паспортов для автомобилей и автопоездов
- •6. Расчет и построение графиков ускорений, времени и пути разгона на различных передачах
- •7. Определение по графикам времени и пути разгона на пути 400 и 1000 м время разгона и время и путь разгона до заданной скорости.
- •Определение для заданной скорости движения массы прицепа, буксируемого автомобилем
- •9. Определение предельных углов подъема для автомобилей и проверка возможности их движения по условию буксования
- •Пример расчета для автомобиля КамАз:
- •11. Сравнительная таблица полученных оценочных параметров тягово-скоростных свойств, заключения.
- •12. Кинематическая схема тормозной системы автомобиля маз
- •13. Диаграмма экстренного торможения
- •14. Расчёт и построение зависимости тормозного и остановочного пути автомобиля от начальной скорости движения при экстренном торможении.
- •15.Общее заключение по тормозным свойствам автомобиля.
- •16. Топливная характеристика установившегося движения а/м по дороге с
- •Для автомобиля маз
- •Для автомобиля Mercedes
- •17. График зависимости эффективного удельного расхода топлива ge от степени использования мощности u
- •Для автомобиля КамАз
- •Для автомобиля Mercedes
- •18. Расчет производительности автомобиля от скорости движения при различных условиях дороги.
- •19. Заключение по топливно-экономическим свойствам а/м.
- •Содержание
- •Список исследованной литературы:
Для автомобиля маз
ψ |
V,м/с |
Nд(ψ) ,кН |
Nт ,кН |
NВ(ψ) ,кН |
U,% |
qп |
Ки |
Кн |
ψ1=0,025
|
2,2 |
13,2 |
155,69 |
0,054518 |
8,513403 |
161,6405 |
2,7 |
1 |
4,26 |
25,56 |
155,69 |
0,395821 |
16,67148 |
151,3597 |
2 |
1 |
|
5,22 |
31,32 |
155,69 |
0,728252 |
20,58466 |
140,3159 |
1,2 |
1 |
|
6,87 |
41,22 |
155,69 |
1,660123 |
27,54199 |
124,0436 |
1 |
1 |
|
11,23 |
67,38 |
155,69 |
7,251189 |
47,93576 |
63,39528 |
|
|
|
17,18 |
103,08 |
155,69 |
25,96208 |
82,88399 |
53,73853 |
|
|
|
Ψ2=0,15
|
2,2 |
79,2 |
155,69 |
0,05867 |
50,908 |
501,184 |
1,75 |
1 |
4,26 |
119,52 |
155,69 |
0,201635 |
76,89745 |
286,6617 |
0,8 |
1 |
|
Ψ3=0,07
|
2,2 |
36,96 |
155,69 |
0,05867 |
23,77717 |
451,4472 |
2,6 |
1 |
4,26 |
71,568 |
155,69 |
0,425971 |
46,24187 |
403,0351 |
1,8 |
1 |
|
5,22 |
87,696 |
155,69 |
0,783724 |
56,8307 |
336,8591 |
0,8 |
1 |
|
6,87 |
115,416 |
155,69 |
1,786577 |
75,27945 |
169,5218 |
1 |
0,8 |
|
Ψ4=0,11
|
2,2 |
58,08 |
155,69 |
0,05867 |
29,07951 |
446,4126 |
1,2 |
1 |
4,26 |
118,536 |
155,69 |
0,498759 |
59,53822 |
197,5758 |
0,75 |
1 |
|
5,22 |
137,808 |
155,69 |
0,783724 |
69,32012 |
211,058 |
1 |
1 |
|
6,87 |
181,368 |
155,69 |
1,786577 |
91,60935 |
198,686 |
|
|
Для автомобиля Mercedes
ψ |
V,м/с |
Nд(ψ) ,кН |
Nт ,кН |
NВ(ψ) ,кН |
U,% |
qп |
Ки |
Кн |
ψ1=0,025
|
1,97 |
11,96775 |
162,15 |
0,039297 |
7,404901 |
154,8054 |
2,8 |
1 |
3,46 |
21,0195 |
162,15 |
0,212908 |
13,0943 |
155,8617 |
2,6 |
1 |
|
5,75 |
34,93125 |
162,15 |
0,977162 |
22,14518 |
147,2855 |
2 |
1 |
|
8,91 |
54,12825 |
162,15 |
3,635769 |
35,62382 |
147,0205 |
1,1 |
1 |
|
13,16 |
79,947 |
162,15 |
11,71469 |
56,52895 |
151,6357 |
1,1 |
1 |
|
19,61 |
119,1308 |
162,15 |
38,76108 |
97,37393 |
167,9841 |
1,1 |
1 |
|
Ψ2=0,017
|
1,97 |
109,8846 |
162,15 |
0,089588 |
67,8225 |
328,658 |
1,7 |
1 |
3,46 |
135,4968 |
162,15 |
0,167969 |
83,66622 |
267,1478 |
0,8 |
1 |
|
5,75 |
165,24 |
162,15 |
0,30464 |
99,03957 |
287,8712 |
0,8 |
0,9 |
|
Ψ3=0,048
|
1,97 |
22,97808 |
162,15 |
0,036392 |
14,19332 |
286,1256 |
2,7 |
1 |
3,46 |
40,35744 |
162,15 |
0,197167 |
25,01055 |
255,1723 |
2 |
1 |
|
5,75 |
67,068 |
162,15 |
0,904921 |
41,91978 |
262,7195 |
1,1 |
1 |
|
8,91 |
103,9262 |
162,15 |
3,366976 |
66,16911 |
251,2353 |
0,7 |
1 |
|
1,97 |
153,4982 |
162,15 |
10,84862 |
99,51369 |
226,5655 |
0,8 |
0,95 |
|
Ψ4=0,11
|
1,97 |
71,1018 |
162,15 |
0,036392 |
43,90465 |
194,22 |
1,5 |
1 |
3,46 |
87,6744 |
162,15 |
0,197167 |
54,17352 |
172,9771 |
0,75 |
1 |
|
5,75 |
99,4356 |
162,15 |
0,904921 |
61,47434 |
186,385 |
0,75 |
0,97 |
|
8,91 |
122,958 |
162,15 |
3,366976 |
76,11552 |
199,958 |
0,8 |
1 |
|
1,97 |
154,4994 |
162,15 |
10,84862 |
95,84863 |
213,752 |
0,9 |
1 |
Вывод: При коэффициенте сопротивлению движения ψ1,2,4путевой расход топлива уменьшается при увеличении скорости у обоих автомобилей.
Топливно-экономическая характеристика а/м Mercedes хуже при состоянии дорожного покрытия ψ2,3,4 , так как расход топлива больше, чем у а/м МАЗ. Это зависит от многих конструктивных особенностей автомобиля, от массы, мощности, ku , kw , соотношения полной и снаряжённой массы а/м. При коэффициенте сопротивлению движения ψ1= 0,025 а/м Mercedes хлучше. Эксплутационный расход топлива характеризует использование топлива автомобилями в условиях эксплуатации, т.е. потребление топлива автомобилями при их техническом состоянии и при конкретных условиях эксплуатации (у Mercedes в данных условиях он больше).