17. График зависимости эффективного удельного расхода топлива ge от степени использования мощности u
При конкретном частотном режиме работы двигателя и известных значениях мощности, расходуемой на преодоление сил сопротивлений дороги и воздуха определяется удельный эффективный расход топлива с учётом КПД трансмиссии по формуле:
Для автомобиля КамАз
n, об/мин |
V,м/с |
Nд(ψ4) ,кН |
Nт ,кН |
NВ(ψ4) ,кН |
U,% |
qe |
Ки |
Кн |
750 |
1,47 |
28,4592 |
58 |
0,016232 |
49,09557 |
311,22 |
1,2 |
1,05 |
2,67 |
51,6912 |
58 |
0,097265 |
89,29046 |
168,5775 |
0,65 |
1,05 |
|
1500 |
2,77 |
53,6272 |
115,49 |
0,108608 |
46,52854 |
259,35 |
1,5 |
0,7 |
5,03 |
97,3808 |
115,49 |
0,650317 |
84,88277 |
129,675 |
0,75 |
0,7 |
|
2100 |
3,88 |
75,1168 |
138,7 |
0,298481 |
54,37295 |
345,8 |
1,4 |
1 |
7,05 |
136,488 |
138,7 |
1,790557 |
99,69615 |
197,6 |
0,8 |
1 |
Для автомобиля Mercedes
n, об/мин |
V,м/с |
Nд(ψ4) ,кН |
Nт ,кН |
NВ(ψ4) ,кН |
U,% |
qe |
Ки |
Кн |
750 |
1,11 |
21,978 |
62 |
0,007027 |
35,45972 |
389,025 |
1,5 |
1,05 |
1,95 |
38,61 |
62 |
0,038098 |
62,33564 |
207,48 |
0,8 |
1,05 |
|
1500 |
2,23 |
44,154 |
126 |
0,056978 |
35,08808 |
276,64 |
1,6 |
0,7 |
3,93 |
77,814 |
126 |
0,311869 |
62,00466 |
138,32 |
0,8 |
0,7 |
|
2100 |
3,13 |
61,974 |
151,33 |
0,157553 |
41,057 |
370,5 |
1,5 |
1 |
5,5 |
108,9 |
151,33 |
0,854835 |
72,52682 |
185,25 |
0,75 |
1 |
Вывод: Удельный расход топлива уменьшается при увеличении степени использования мощности. На это влияет мощность Nд и Nв, а так же, рассчитанный ранее путевой расход топлива и, следовательно, коэффициенты ku и kw . Оптимальный расход топлива – при максимальной степени использования мощности.
У
зарубежного а/м удельный эффективный
расход топлива больше, чем у отечественного.
18. Расчет производительности автомобиля от скорости движения при различных условиях дороги.
Определив необходимое для построения характеристики количество значений ge для различных степеней использования мощности двигателя U, строят график gе=f(U).
Для сравнительной оценки топливно-экономических свойств автомобилей, отличающихся по грузоподъемности; удобнее пользоваться другим параметром удельной производительностью. Удельная производительность представляет собой отношение теоретической производительности автомобиля к расходу топлива на единицу пути или единицу транспортной работы.
Зависимость удельной производительности автомобиля от скорости движения Wy=f(va)относится к комплексным характеристикам. Она характеризует эффективность работы автомобиля (кг*м^2)/(л*с) с учетом его грузоподъемности, скорости движения и расхода топлива:
где Мгр- масса полезного груза (грузоподъёмность автомобиля).
Ψ=0,15 |
V,м/с |
Qп |
Wy4 |
КамАЗ |
3,88 |
200,1223 |
198,268 |
5 |
180,5631 |
283,8889 |
|
7,05 |
160,2312 |
450,3188 |
|
Mercedes |
3,13 |
230,3154 |
145,613 |
5,51 |
16,45460 |
368,4813 |
|
6,56 |
13,15665 |
501,3714 |
Вывод: Был произведен анализ влияния дорожного полотна на удельную производительность автомобиля, в результате чего видно что удельная производительность возрастает с улучшением качества дорожного полотна. По графику видно что МАЗ уступает Mercedes по удельной производительности.