
- •2.Кинематическая схема трансмиссии автомобиля КамАз-53215-13
- •3. Построение внешних скоростных характеристик двигателей сравниваемых автомобилей
- •Расчётные формулы:
- •Тягово-скоростные свойства
- •4. Расчет и построение графиков силовых и мощностных балансов для сравниваемых автомобилей
- •5. Расчет и построение динамических паспортов для автомобилей и автопоездов
- •6. Расчет и построение графиков ускорений, времени и пути разгона на различных передачах
- •7. Определение по графикам времени и пути разгона на пути 400 и 1000 м время разгона и время и путь разгона до заданной скорости.
- •Определение для заданной скорости движения массы прицепа, буксируемого автомобилем
- •9. Определение предельных углов подъема для автомобилей и проверка возможности их движения по условию буксования
- •Пример расчета для автомобиля КамАз:
- •11. Сравнительная таблица полученных оценочных параметров тягово-скоростных свойств, заключения.
- •12. Кинематическая схема тормозной системы автомобиля маз
- •13. Диаграмма экстренного торможения
- •14. Расчёт и построение зависимости тормозного и остановочного пути автомобиля от начальной скорости движения при экстренном торможении.
- •15.Общее заключение по тормозным свойствам автомобиля.
- •16. Топливная характеристика установившегося движения а/м по дороге с
- •Для автомобиля маз
- •Для автомобиля Mercedes
- •17. График зависимости эффективного удельного расхода топлива ge от степени использования мощности u
- •Для автомобиля КамАз
- •Для автомобиля Mercedes
- •18. Расчет производительности автомобиля от скорости движения при различных условиях дороги.
- •19. Заключение по топливно-экономическим свойствам а/м.
- •Содержание
- •Список исследованной литературы:
А втомобиль |
КамАЗ 53215-13 |
MB Atego 1823L |
Колёсная формула |
6х4 |
4х2 |
Характеристики ДВС |
|
|
Номинальная мощность, кВт (об/мин) |
183 (2200) |
180(2200) |
Макс. крутящий момент, Нм (об/мин) |
889 (1300) |
810 (1400) |
Характеристики трансмиссии |
|
|
Передаточные числа КП |
|
|
1 |
7,82 |
9,96 |
2 |
4,03 |
5,66 |
3 |
3,29 |
3,41 |
4 |
2,50 |
2,20 |
5 6 |
1,53 1,00 |
1,49 1,00 |
Передаточное число ГП |
6,53 |
6,28 |
КПД трансмиссии |
|
|
Параметры обтекаемости |
|
|
К-т обтекаемости Кв |
|
|
Габаритные размеры |
|
|
Высота, мм |
2960 |
2938 |
Ширина, мм |
2500 |
2440 |
База, мм |
3190+1320 |
4200 |
Колея передних/задних колёс |
2032/1790 |
2030/1793 |
Весовые пар-ры автомобиля |
|
|
Полная масса автомобиля, кг |
|
20000 |
Распределение полной массы по осям, кг |
|
|
на переднюю ось |
6855 |
8500 |
на заднюю тележку |
12500 |
11500 |
Характеристики колёс |
|
|
Размер |
11,00R20 |
11,00R22,5 |
Индекс несущей способности |
148/145 |
150/146 |
2.Кинематическая схема трансмиссии автомобиля КамАз-53215-13
1-
Карданная передача; 2- картер заднего
ведущего моста; 3- Ведущая шестерня
главной передачи; 4- дифференциал; 5-
колесные редукторы; 6- четырех ступенчатая
КП;
M2кп- момент на выходном(вторичном) валу КП; Mс- момент на ведущем солнечном колесе планетарного колесного редуктора; M2к-момент на ведущих колесах, т.е. на ведомом колесе планетарного колесного редуктора- коронном колесе.
3. Построение внешних скоростных характеристик двигателей сравниваемых автомобилей
Внешней скоростной характеристикой называется зависимость мощности, экономических параметров от частоты вращения коленчатого вала при полной подаче топлива.
Расчётные формулы:
1. Эффективная угловая скорость вращения коленчатого вала:
,
где ne–
эффективная частота вращения коленчатого
вала (об/мин)
2. Эффективная мощность (формула Лейдермана):
,
где Nmax— максимальная мощность двигателя (кВт),
a,b,c — коэффициенты, зависящие тот типа двигателя;
ωе — угловая скорость вращения коленчатого вала, при максимальной мощности двигателя (рад/с).
.3. Эффективный крутящий момент двигателя:
Используя эти формулы и исходные данные, строим таблицу внешней скоростной характеристики для сравниваемых автомобилей
Внешняя скоростная характеристика автомобилей КамАЗ и Mercedes |
|||||||
|
ωe |
ne |
КамАЗ |
Mercedes |
|
||
|
|
|
Ne |
Me |
Ne |
Me |
|
|
52 |
500 |
47 |
901 |
46 |
886 |
|
|
73 |
700 |
69 |
945 |
68 |
930 |
|
|
94 |
900 |
92 |
975 |
90 |
959 |
|
|
115 |
1100 |
114 |
989 |
112 |
972 |
|
|
136 |
1300 |
134 |
988 |
132 |
971 |
|
|
157 |
1500 |
153 |
972 |
150 |
956 |
|
|
178 |
1700 |
167 |
940 |
165 |
925 |
|
|
199 |
1900 |
178 |
894 |
175 |
879 |
|
|
220 |
2100 |
183 |
833 |
180 |
819 |
|
|
241 |
2300 |
182 |
756 |
179 |
744 |
|
|
262 |
2500 |
174 |
664 |
171 |
654 |
|
Вывод: из диаграммы видно, что двигатель автомобиля КамАЗ развивает максимальный крутящий момент Меmax= 989 Нм при ne= 1100 об/мин и максимальную мощность Nemax = 183 кВт при ne= 2100 об/мин. Двигатель автомобиля Mercedes развивает максимальный крутящий момент Меmax= 972 Нм при ne= 1100 об/мин и максимальную мощность Nemax = 180 кВт при ne= 2100 об/мин.
Т.о. за счёт большей мощности двигатель КамАЗ обладает более высокими внешнескоростными характеристиками, чем двигатель Mercedes.
Отличие расчётных характеристик от паспортных объясняется тем, что расчёт вёлся по примерным формулам.