2 Тепловой расчет

Для обмоток с изоляцией класса нагревостойкости F принимаем .

Электрические потери в пазовой части обмотки статора :

(190)

где – коэффициент увеличения потерь;

– электрические потери в обмотке статора при номинальном скольжении, Вт.

По таблице 9.35 /1/ для 2p = 6 принимаем К = 0,19. По рисунку 9.67, б /1/ для принимаем .

Превышение температуры внутренней поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри двигателя :

(191)

где – коэффициент, учитывающий, что часть потерь в сердечнике статора и в пазовой части обмотки передается через станину непосредственно в окружающую среду;

– коэффициент теплоотдачи с поверхности, .

Расчетный периметр поперечного сечения паза статора , м:

(192)

Для изоляции класса нагревостойкости F принимаем . По рисунку 9.69 /1/ для принимаем .

Перепад температуры в изоляции пазовой части обмотки статора :

(193)

где – средняя эквивалентная теплопроводность пазовой изоляции, ;

– среднее значение коэффициента теплопроводности внутренней изоляции катушки всыпной обмотки из эмалированных проводников с учетом неплотности прилегания проводников друг к другу, .

Электрические потери в лобовых частях катушек обмотки статора :

(194)

Периметр условной поверхности охлаждения лобовой части одной катушки принимается . По таблице 3.9 /1/ для класса нагревостойкости изоляции F принимаем .

Перепад температуры по толщине изоляции лобовых частей :

(195)

где – односторонняя толщина изоляции лобовой части одной катушки, м.

Превышение температуры наружной поверхности лобовых частей над температурой воздуха внутри двигателя :

(196)

Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой воздуха внутри двигателя :

(197)

По рисунку 9.70 /1/ для h = 250 мм принимаем . По рисунку 9.67, б /1/ для принимаем .

Эквивалентная поверхность охлаждения корпуса, :

(198)

где – условный периметр поперечного сечения ребер корпуса двигателя, м.

Сумма потерь в двигателе :

(199)

Сумма потерь, отводимых в воздух внутри двигателя , Вт:

(200)

Превышение температуры воздуха внутри двигателя над температурой окружающей среды , :

(201)

Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой окружающей среды :

(202)

Для двигателей с и принимается .

Коэффициент, учитывающий изменение условий охлаждения по длине поверхности корпуса, обдуваемого наружным вентилятором :

(203)

Требуемый для охлаждения расход воздуха :

(204)

Расход воздуха, обеспечиваемый наружным вентилятором :

(205)

Нагрев частей двигателя находится в допустимых пределах. Вентилятор обеспечивает необходимый расход воздуха.