31. Обеспечение оборудования воздушных трасс необходимыми средствами навигации осуществляет:

    1. Министерство транспорта рф

    2. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)

    3. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор)

    4. ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения»

31. Что не входит в понятие маршрут обслуживания воздушного движения:

    1. Воздушная трасса

    2. Маршрут зональной навигации

    3. Местная воздушная линия

    4. Маршрут полетов воздушных судов

31. Обслуживание воздушного движения не включает в себя:

    1. Диспетчерское обслуживание воздушного движения

    2. Поиск и спасание

    3. Полетно-информационное обслуживание

    4. Аварийное оповещение

31. Аэронавигационное обслуживание полетов не включает в себя:

    1. Организацию и обслуживание воздушного движения

    2. Обеспечение авиационной электросвязи

    3. Обеспечение работы наземных радионавигационных средств

    4. Поиск и спасание

31. Аэродромное диспетчерское обслуживание не предоставляется воздушным судам:

    1. При полетах в зоне взлета и посадки

    2. При полетах в районе аэродрома, исключая зону взлета и посадки

    3. Следующим по маршрутам в зоне взлета и посадки

    4. Движущимся по площади маневрирования аэродрома

31. Диспетчерское обслуживание воздушных судов, осуществляющих полеты в зоне взлета и посадки, осуществляется:

    1. Диспетчерским органом (органами) аэродрома

    2. Диспетчерским органом (органами) подхода

    3. Районным центром ЕС ОрВД

    4. Диспетчерским органом взлета и посадки

31. В обязанности сотрудника по обеспечению полетов (полетного диспетчера) не входит оказание помощи командиру воздушного судна (КВС):

    1. В подготовке к полету

    2. В подготовке рабочего плана полета

    3. В подготовке плана полета для ОВД

    4. При движении на площади маневрирования аэродрома

31. Не эшелонируются воздушные суда выполняющие полеты:

    1. По ППП относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по ППП

    2. По ППП относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по ПВП

    3. По ПВП относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по ППП

    4. По ПВП относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по ПВП

31. Как при полетах по ППП, так и при полетах по ПВП, обеспечивается:

    1. Эшелонирование

    2. Полетно-информационное обслуживание

    3. Диспетчерское обслуживание

    4. Информирование об отклонениях от заданной траектории полета

31. В пределах района полетной информации обеспечиваются:

    1. Диспетчерское обслуживание воздушного движения

    2. Поиск и спасание

    3. Полетно-информационное обслуживание и аварийное оповещение

    4. Аварийное оповещение

31. В контролируемом воздушном пространстве обеспечивается:

    1. Полетно-информационное обслуживание

    2. Аварийное оповещение

    3. Диспетчерское обслуживание

    4. Поиск и спасание

31. Использование воздушного пространства в запретных зонах и в зонах ограничения полетов,запрещается:

    1. Лицам, в интересах которых установлены такие зоны

    2. В целях проведения поисково-спасательных работ и работ по оказанию помощи при чрезвычайных ситуациях

    3. Для выполнения регулярных воздушных перевозок

    4. Для перехвата воздушных судов-нарушителей, а также для выполнения других оперативных заданий в интересах государства

31. Использование воздушного пространства в запретных зонах и зонах ограничения полетов, возможно:

    1. Всегда по усмотрению пользователя воздушного пространства

    2. Только после разрешения лиц, в интересах которых установлены такие ограничения

    3. Только после разрешения уполномоченного органа в области использования воздушного пространства

    4. Только при выполнении полета в целях авиации общего назначения

31. План полета предоставляется в орган обслуживания воздушного движения (ОВД):

    1. Только в форме сообщения экипажа с борта воздушного судна

    2. Только по телефону или через Интернет

    3. Только на бумажном носителе, включая факсимильное сообщение

    4. В любой доступной форме

31. Запуск и посадка космических объектов, в том числе иностранных, на территории РФ производятся:

    1. В пределах границ полигонов, утвержденных Правительством РФ

    2. Вне населенных пунктов

    3. В специальных зонах

    4. В районе, определенном Федеральным космическим агентством и Министерством обороны РФ

31. Полеты воздушных судов иностранных государств вне маршрутов ОВД, открытых для международных полетов, не разрешено в случаях, предусмотренных:

    1. Международным договором РФ

    2. Федеральным законом РФ

    3. Подзаконными нормативными правовыми актами

    4. Распоряжением руководящего органа ЕС организации воздушного движения РФ

010 04 Аэродромы и аэропорты

31. Если на аэродроме не определены процедуры взлета, начального набора высоты, захода на посадку и посадки, то:

    1. Аэродром не используется для приема и отправки воздушных судов

    2. Совершение взлета и посадки на аэродроме выполняется только по разрешению уполномоченного органа в области гражданской авиации

    3. Эксплуатант использует данные о препятствиях для разработки таких процедур с учетом летно-технических характеристик воздушного судна, установленных РЛЭ

    4. Эксплуатант применяет стандартные процедуры взлета, начального набора высоты, захода на посадку и посадки

75. Классификация (кодирование) аэродромов ИКАО производится:

    1. По размаху крыла расчетного типа воздушного судна

    2. По длине взлетно-посадочной полосы (кодовая буква)

    3. По ширине взлетно-посадочной полосы (кодовый номер)

    4. По двум элементам (кодовая буква и кодовый номер)

76. Аэродромы РФ подразделяются на:

    1. Гражданские, государственной авиации и экспериментальной авиации.

    2. Гражданские, военные и других ведомств

    3. Государственные, военные и других ведомств

    4. Государственные, военные и частные

76. Классификация аэродромов РФ производится:

    1. По длине взлетно-посадочной полосы

    2. По ширине взлетно-посадочной полосы

    3. По минимальной длине ИВПП в стандартных условиях

    4. По размаху крыла расчетного типа воздушного судна

76. Классификация аэропортов ИКАО производится:

    1. По годовому числу взлетно-посадочных операций (ВПО)

    2. По величине годового пассажирообмена

    3. По длине главной взлетно-посадочной полосы

    4. Ни по одному из перечисленных параметров

76. Категорирование аэропортов ИКАО производится:

    1. По величинам посадочных минимумов, по объемам возможных работ аварийно-спасательной и противопожарных служб

    2. По ширине взлетно-посадочной полосы

    3. По минимальной длине ИВПП в стандартных условиях

    4. По размаху крыла расчетного типа воздушного судна

76. Классификация аэропортов РФ производится:

    1. По годовому числу взлетно-посадочных операций (ВПО)

    2. По годовому объему пассажирских перевозок (пассажирообмену)

    3. По длине главной взлетно-посадочной полосы

    4. Ни по одному из перечисленных параметров

76. Аэропорты РФ по типу обслуживаемых перевозок подразделяются:

    1. На международные и для внутренних перевозок

    2. Для перевозок граждан РФ и СНГ

    3. Для перевозок граждан РФ и других государств

    4. Для перевозок пассажиров и грузовых перевозок

76. Аэропорты РФ по правовому статусу подразделяются на:

    1. Федерального значения, регионального значения и местных воздушных линий

    2. Федерального значения и регионального значения

    3. Международные и национальные

    4. Национального и регионального назначения

010 05 Воздушные перевозки

76. Договор воздушной перевозки груза:

    1. Заключается устно

    2. Удостоверяется грузовой накладной

    3. Заключается в письменной форме путем составления одного документа, подписанного сторонами

    4. Удостоверяется нотариально

76. Коносаментом является товарораспорядительная ценная бумага, которой удостоверяется:

    1. Перевозка груза любым видом транспорта

    2. Воздушная перевозка груза

    3. Воздушная или морская перевозка груза

    4. Морская перевозка груза

76. Договор об организации перевозок заключается при необходимости осуществления:

    1. Систематических перевозок груза

    2. Систематических перевозок пассажиров

    3. Смешанных перевозок

    4. Доставки груза «от двери до двери»

76. Авиабилет является договором перевозки пассажира:

    1. Когда оформлен на бумажном носителе

    2. Когда оформлен через Интернет (электронный билет)

    3. Вне зависимости от способа оформления, при согласовании всех существенных условий

    4. Договором не является

76. Какова форма договора перевозки пассажира, заключенного через Интернет (электронный билет):

    1. Устная

    2. Письменная

    3. Нотариально удостоверенная

    4. Электронная

76. Воздушная перевозка багажа:

    1. Осуществляется на основании договора перевозки пассажира

    2. Осуществляется на основании договора перевозки груза

    3. Оформляется отдельным договором и удостоверяется багажной квитанцией

    4. Никак не оформляется

76. Перевозка пассажира, лишенного зрения и/или слуха возможна:

    1. Только с сопровождающим лицом

    2. Без сопровождающего лица

    3. С сопровождающим лицом или без сопровождающего под наблюдением перевозчика, если такая перевозка предусмотрена правилами перевозчика

    4. В сопровождении собаки-поводыря

76. Соглашение об изменении пределов ответственности перевозчика установленных Воздушным кодексом РФ или международным договором возможно:

    1. Только в сторону увеличения

    2. Как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения

    3. Как в сторону уменьшения, так и об исключении ответственности

    4. Невозможно

76. Для привлечения перевозчика к ответственности за несохранность(утрата, недостача или повреждение (порча)) груза, грузоотправитель (грузополучатель) должен доказать:

    1. Факт несохранности груза

    2. Вину перевозчика

    3. Свою невиновность

    4. Несохранность груза произошла во время воздушной перевозки

76. Воздушному перевозчику досудебная претензияне предъявляется в случае нарушения:

    1. Договора внутренней перевозки груза

    2. Договора международной перевозки груза

    3. Договора перевозки почты

    4. Договора перевозки пассажира или договора перевозки багажа

76. Перевозчик освобождается от ответственности за несохранность (утрата, недостача или повреждение (порча)) груза, если докажет что:

    1. Несохранность произошла в результате неумышленных действий грузоотправителя

    2. Несохранность груза не явилась результатом совершенных умышленно действий (бездействия) перевозчика или произошла не во время воздушной перевозки

    3. С грузоотправителем заключено соглашение об исключении ответственности перевозчика

    4. Грузоотправитель был извещен об исключении ответственности перевозчика

76. Воздушная перевозка пассажира включает в себя период с момента:

    1. Совершения бронирования места на рейс и до момента покидания здания аэропорта

    2. Приобретения пассажиром авиабилета и до момента получения багажа

    3. Прохождения пассажиром предполетного досмотра и до момента покидания аэродрома

    4. Занятия пассажиром места на борту воздушного суднаи до момента покидания воздушного судна

76. Договор фрахтования (воздушный чартер) заключается по поводу предоставления:

    1. Всей или части вместимости одного или нескольких воздушных судов

    2. Одного или нескольких воздушных судов с экипажем

    3. Одного или нескольких воздушных судов без экипажа

    4. Части воздушного судна

76. Законодательство о защите прав потребителей к отношениям сторон договора перевозки пассажира:

    1. Не применяется

    2. Применяется в части, не противоречащей ГК РФ

    3. Применяется в части, не противоречащей ГК РФ и транспортному законодательству

    4. Применяется преимущественно перед транспортным законодательством

010 06 Поиск и спасание

76. Гражданское воздушное судно считается пропавшим без вести:

    1. По истечении шести месяцев, если воздушное судно пропало при обстоятельствах, угрожавших смертью или дающих основание предполагать его гибель от определенного несчастного случая

    2. После принятия уполномоченным органом, осуществляющим государственную регистрацию гражданских воздушных судов решения о прекращении поиска этого воздушного судна

    3. Если в течение года у уполномоченного органа, осуществляющего государственную регистрацию гражданских воздушных судов отсутствуют сведения о месте его нахождения

    4. После вступления в силу решения суда о признании воздушного судна пропавшим без вести

010 07 Авиационная безопасность

76. Не вправе проводить предполетный досмотр пассажиров и багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах:

    1. Сотрудники службы авиационной безопасности с участием сотрудников органа внутренних дел на транспорте

    2. Сотрудники службы авиационной безопасности с участием сотрудников территориальных органов внутренних дел

    3. Командир воздушного судна или назначенный им член экипажа

    4. Старший авиационный начальник

76. Личный (индивидуальный) досмотр пассажира не возможен при условии его проведения:

    1. Лицами одного пола

    2. В специальных помещениях (кабинах) для личного (индивидуального) досмотра

    3. В присутствии двух свидетелей

    4. Одновременно с досмотром других пассажиров

76. Послеполетный досмотр пассажиров и багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах проводится:

    1. Всегда

    2. В случаях, предусмотренных Законом РФ «О полиции»

    3. По усмотрению сотрудников службы авиационной безопасности

    4. По усмотрению сотрудников органа внутренних дел на транспорте

010 08 Безопасность полетов и предотвращение АП

76. Перечень минимально исправного оборудования (MEL) составляется:

    1. Эксплуатантом в соответствии с основным MMEL или более жесткими требованиями

    2. Эксплуатантом по своему усмотрению с учетом опыта эксплуатации данного типа воздушного судна

    3. Организацией, ответственной за типовую конструкцию

    4. Уполномоченным органом в области гражданской авиации

76. При утверждении MEL эксплуатантом не учитываются:

    1. Опыт эксплуатации данного типа воздушного судна

    2. Опыт эксплуатации данного типа и аналогичных типов воздушных судов эксплуатанта

    3. Количество у эксплуатанта воздушных судов данного типа

    4. Квалификация и подготовка членов летных экипажей воздушного судна эксплуатанта

76. Использование бортовых регистраторов полетных данных (самописцев) с записью на фотопленку:

    1. Запрещено

    2. Разрешено только для воздушных судов, уже оборудованных такими самописцами

    3. Разрешено, если это предусмотрено РЛЭ

    4. Разрешено

76. Бортовые регистраторы полетных данных (самописцы) в течение полета могут быть выключены:

    1. По указанию командира воздушного судна

    2. После выхода воздушного судна на конечный этап захода на посадку

    3. В обстоятельствах, угрожающих безопасности полета

    4. Не могут быть выключены

76. Окончательное решение о начале полета при выходе из строя какого-либо прибора, оборудования или системы на воздушном судне принимает:

    1. Представитель эксплуатанта

    2. Командир воздушного судна

    3. Руководитель инженерно-технической службы аэропорта

    4. Уполномоченный орган в области гражданской авиации

76. Могут ли лица, находящиеся на борту выполняющего полет воздушного судна вмешиваться в действия экипажа воздушного судна:

    1. Не могут

    2. Могут только уполномоченные представители эксплуатанта

    3. Могут только представители уполномоченного органа

    4. Могут только при наличии действующего свидетельства пилота