2.3. Расчет постоянных затрат

Постоянные затраты, или общехозяйственные расходы, - это комплексная статья, которая включает в себя затраты, связанные с обслуживанием производства, и часть налоговых платежей, предусмотренных законодательством для включения в себестоимость перевозок.

В структуре себестоимости удельный вес постоянных затрат составляет (25-30%) от суммы всех рассчитанных затрат:

С_пост = ОХР = (25-30%)∙С_пер, (8)

С_{постГАЗ-53А} =25%∙5815691=1453923 руб.;

С_{постЗИЛ-130-80} =25%∙6077058=1519265 руб.

2.4. Расчет себестоимости перевозок

Расчет себестоимости перевозок представляет собой денежное выражение затрат на единицу транспортной продукции.

Себестоимость перевозок одной тонны груза, руб./т:

, (9)

руб./т;

руб/т.

Себестоимость перевозок одного тонно-километра, руб./ткм:

, (10)

руб./ткм;

руб./ткм.

Себестоимость автомобилечаса, руб./ч:

, (11)

руб./ч;

руб./ч

Себестоимость автомобилепробега, руб./км:

, (12)

руб./км;

руб./км

Таблица 4

Эксплуатационные затраты на перевозку

Показатели	Значение показателя по маркам автомобиля		Структура себестоимости, %
	ГАЗ-53А	ЗИЛ-130-80	ГАЗ-53А	ЗИЛ-130-80
1. Фонд оплаты труда работников предприятия, руб.	2125760	2197709	21,3	21,2
2. Отчисление по социальному страхованию, руб.	552698	571404	5,5	5,5
Переменные затраты:
3. Затраты на топливо, руб.	4640902	4800130	46,6	46,2
4. Затраты на смазочные материалы, руб.	281561	279619	2,8	2,7
5. Затраты на ремонтный фонд, руб.	611667	680407	6,4	6,6
6. Затраты на восстановление износа и ремонт шин, руб.	97090	102527	1,0	1,0
7. Затраты на амортизацию, руб.	184471	214375	1,9	2,1
Постоянные затраты:
8. Затраты на общехозяйственные нужды, руб.	1453923	1529365	14,5	14,7
Эксплуатационные затраты, на перевозку, руб.	9948072	10365436	100	100
9. Себестоимость перевозок: -S руб./т -S руб./ткм -S руб./ч -S руб./км	90,4 3,6 194,7 10,2	94,2 3,8 211,3 11,1

Вывод: в результате расчета эксплуатационных затрат на перевозку груза по маркам подвижного состава выяснилось, что в общей структуре эксплуатационных затрат на перевозку груза основную долю занимают затраты на топливо 46,6% по ГАЗ-53А и 46,2% по ЗИЛ-130-80, а наименьшую – затраты на восстановление износа и ремонт шин по 1% на каждый автомобиль. Максимальные эксплуатационные затраты при почасовой перевозке 194,7 руб/ч и 211,3 руб/ч соответственно по ГАЗ-53А и ЗИЛ-130-80. Самая низкая себестоимость при перевозке по одному тонно-километру 3,6 и 3,8 руб./ткм соответственно по маркам. В общем эксплуатационные затраты по ЗИЛ-130-80 превышают эксплуатационные затраты по ГАЗ-53А.