5 .2 Призначення притрасового цементобетонного заводу
Визначемо максимальну необхідну продуктивність притрасового цементобетонного заводу.
Максимальна необхідна кількість бетону в місяць складає 16457 м3.
Визначемо необхідну продуктивність заводу.
Згідно продуктивності обираємо завод ELKON MOBILE MASTER 100 LION (рисунок 5.2)
ELKON MOBILE MASTER 100 LION відноситься до пересувних бетонних заводів з великою продуктивністю. У системі встановлений двохвалковий змішувач з ємкістю 3000/2000 л. На кожному завантаженні можна отримати 2 м3 ущільненого бетону. Можливість транспортування у вигляді причепа до автомобіля і легка установка на невеликій ділянці — основні переваги EMOB 100. Установка силосів для цементу в систему заводу при даній продуктивності неможлива, із-за необхідності збільшення їх розмірів. Але окремі силоси також можуть бути пристосовані до мобільного транспортування. Об'єм бункерів для інертних матеріалів може бути збільшений до 4 x 25 м3. По розсуду замовника, змішувач на EMOB 100 може бути встановлений тарілчастий. Завантаження інертних матеріалів в EMOB 100 може здійснюватися як з мобільною системою завантаження, так і шляхом установки рампи з двох сторін бункерів інертних.
Рисунок 5.2 – Мобільний завод ELKON MOBILE MASTER 100 LION .
Т ехнічні характеристики:
1.Продуктивність - 85 куб.м/час;
2.Тип змішувача – двохвалковий;
3.Об'єм змішувача - 3000/2000 л;
4.Завантаження в змішувач – конвеєрна;
5.Бункери для інертних - 4х22,5 куб.м;
6.Виконання - літнє / всесезонное;
7.Завантаження інертних в бункери - пандусная / конвеєрна;
8.Управління - повністю автоматизоване (Siemens PLC).
Р озділ 6. Контроль якості
6.1 Контроль якості при будівництві шару з щебеню.
Організацію операційного контролю якості робіт покладають на майстра або виконроба.
Через кожні 100 м перевіряють висотні позначки за допомогою геодезичних інструментів, вимірюють ширину шару рулеткою, контролюють товщину шару неущільненого матеріалу, визначають поперечний нахил шару шаблоном із рівнем.
Рівність поверхні оцінюють за наявністю і величиною просвіту під рейкою довжиною 3 метри. Для цього на відстані 0,75...1,00 м від кожного краю шару по
смузі накату в п’яти контрольних точках шаблоном вимірюють просвіт під рейкою. Контрольні точки беруть на відстані 0,5 м одна від одної і 0,5 м – від країв рейки.
Щозміни не рідше одного разу перевіряють вологість щебеню і гравійно-піщаної суміші. Постійно контролюють візуально якість розподілення кам’яних матеріалів та їх ущільнення. Якість ущільнення щебеневих, гравійних і шлакових шарів дорожнього одягу оцінюють на всій довжині ділянки робіт після контрольного проходу котка масою 10...13 т. Коток не повинен залишати слідів на поверхні шару і давати хвилі перед валком. Зерна матеріалу, які кладуть під валок котка, повинні бути повністю роздавлені, а не вдавлені в шар дорожнього одягу.
Візуальна оцінка якості щебеневих і гравійних шарів дозволяє не тілки
виявити їх недоліки, а й передбачити можливі причини браку та намітити способи його ліквідації. Наявність на поверхні шару хвиль може бути викликана надлишком дрібних фракцій мінерального матеріалу. Виступи зрізають автогрейдером. Продукти руйнування та дрібні частинки гравію (щебеню) змітають на обочини, а шар посилено утюжать з одночасним зволоженням водою. Місцеві руйнування виникають часто через невдале розклинювання або неоднорідність
гранулометричного складу. Окремі пошкоджені місця переробляють повністю.
П ідвищена деформативність, виникнення колій часто зумовлені надлишком мінеральних частинок до 0,05 мм. Причиною недоущільнення щебеню може бути зайва кількість проходів котка і обламування країв граней щебеню. Шар розклинюють дрібним щебенем, чорним піском або сумішшю цементу з піском у зволоженому стані. Затримка в ущільненні може бути через надмірне зволоження основи, що вимагає зупинити роботи до просихання розташованих нижче шарів і земляного полотна. Якщо міцність шару з активного мінерального матеріалу зростає повільно, то причиною цього явища може бути нестача вологи. В цьому випадку матеріал шару розпушують, дозволожують і ущільнюють повторно.
Поперечні тріщини на поверхні шару виникають при ущільненні його в
сухому стані. Якщо після зволоження не вдається позбутися поперечних тріщин, то заміняють коток на більш легкий.