Разработка графика режима труда и отдыха водителей на международном маршруте

Организация рациональных режимов труда и отдыха водителей международных автобусов направлена на соблюдение требований трудового законодательства и снижение совокупных издержек на перевозки.

На маршруте «Санкт-Петербург-Вантаа-Хельсинки-Пирккала-Тампере» используем турную форму организации труда водителей, когда автобусом управляют два поочередно сменя­ющих друг друга водителя.

Таблица 2.6

График режима труда и отдыха водителей на международном маршруте «Санкт-Петербург-Вантаа-Хельсинки-Пирккала-Тампере»

Направление Санкт-Петербург-…-Тампере
Общее время следования							10 ч 27 мин
1-й водитель	2 ч 51 мин				3 ч 22 мин		6 ч 13 мин
2-й водитель			4 ч 14 м				4 ч 14 мин
Направление Тампере-…-Санкт-Петербург
Общее время следования								10 ч 27 мин
1-й водитель				4 ч 14 м				4 ч 14 мин
2-й водитель		3 ч 22 мин				2 ч 51 мин		6 ч 13 мин
Примечание.
		Время работы водителя
		Время отдыха водителя

Разработка графика работы персонала, обслуживающего маршрут

Организация труда персонала должна обеспечить:

• выполнение маршрутного расписания;

• безопасность перевозок пассажиров;

• соблюдение требование нормативных документов;

• полное использование фонда рабочего времени и высокую производительность труда.

В основе деятельности по разработке графика работы персонала используется «Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей» автомобилей введённое в действие Постановлением Министерства труда и социального развития РФ от 25. 06. 1999 г. №16 (ред. от 23. 10. 2001 г.), зарегистрированное Министерством юстиции РФ 23.08.1999 г., регистрационный номер №1874.

Рейс выполняется двумя водителями. Для обеспечения ежедневной регулярности международный маршрут обслуживает два экипажа водителей. Таким образом, водители будут иметь график работы 2/2.

Таблица 2.7

График работы водителей на маршруте

«Санкт-Петербург-Вантаа-Хельсинки-Пирккала-Тампере»

Экипаж	Водители	Число месяца
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	…	29	30
1	1 2	р р	р р			р р	р р			р р	р р			р р	р р			… …	р р	р р
2	3 4			р р	р р			р р	р р			р р	р р			р р	р р	… …

Литература:

Спирин И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учебник. 4-е изд., стер. – М.: Издательский центр Академия, 2008. – 400 с.

Дополнительно к этому должен быть рассмотрен вариант организации международного маршрута в соответствии с Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР).