- •1. Особенности таможенной политики России на современном этапе.
- •2. Протекционизм и фритредерство в истории таможенной политики России.
- •3. Экономический потенциал и основные направления экспортно-импортной политики России.
- •4. Региональная структура экономического потенциала таможенной территории рф.
- •5. Основные направления совершенствования таможенного дела России в современных условиях.
- •6. Таможенный кодекс таможенного союза: его роль в таможенном регулировании.
- •7. Фз "о таможенном регулировании в рф" и его место в таможенном законодательстве Таможенного союза.
- •8. Организация управления в таможенной системе: принципы и методы управления.
- •9. Функции и задачи Федеральной таможенной службы.
- •10. Функции и задачи региональных таможенных управлений (рту).
- •11. Функции и задачи таможен и таможенных постов.
- •12. Субъекты и объекты управления в таможенных органах.
- •13. Кадровая политика в системе таможенных органов на современном этапе.
- •14. Причины совершения, понятия и виды таможенных правонарушений.
- •15. Виды административных правонарушений в сфере таможенного дела, их административно-правовая характеристика.
- •16. Виды преступлений в сфере таможенного дела, их уголовно-правовая характеристика.
- •17. Меры ответственности за правонарушения в сфере таможенного дела.
- •18. Производство по делам о нарушениях таможенных правил.
- •19. Принципы осуществления таможенного контроля.
- •20. Формы и порядок проведения таможенного контроля.
- •21. Понятие о таможенных операциях и таможенных процедурах.
- •22. Таможенный контроль при процедуре таможенного транзита.
- •23. Организация таможенного контроля при перемещении товаров автомобильным транспортом.
- •24. Организация таможенного контроля при перемещении товаров водным транспортом.
- •25. Организация таможенного контроля при перемещении товаров железнодорожным транспортом.
- •26. Организация таможенного контроля при перемещении товаров воздушным транспортом.
- •27. Особенности перемещения товаров по процедуре мдп.
- •28. Особенности таможенного контроля при перемещении товаров отдельными категориями иностранных лиц.
- •29. Особенности таможенного контроля при перемещении товаров гуманитарной и технической помощи.
- •30. Таможенное оформление подакцизных товаров, подлежащих маркировке.
- •31. Организация таможенного контроля при перемещении культурных ценностей.
- •32. Понятие о таможенных рисках и системе управления рисками.
- •33. Классификация товаров в соответствии с тн вэд Таможенного Союза.
- •34. Таможенный контроль товаров, перемещаемых физическим лицами.
- •35. Методы государственного регулирования вэд.
- •36. Методы определения таможенной стоимости товара.
- •37. Принципы и задачи корректировки таможенной стоимости.
- •38. Национальная система тарифных преференций: условия их предоставления.
- •39. Порядок декларирования таможенной стоимости.
- •40. Таможенный тариф: экономическая сущность функции таможенных пошлин
- •41. Теории международной торговли.
- •2. Теория преимуществ
- •3. Теория соотношения факторов производства Хекшера - Олина
- •4. Неотехнологические теории
- •5. Теория конкурентоспособности
- •42. Понятия: «Демпинг» и «антидемпинговые мероприятия». Виды демпинга, экономическая целесообразность введения демпинга.
- •43. Влияние импортного таможенного тарифа на интересы производителей, потребителей, государства.
- •44. Влияние экспортных субсидий и компенсационных пошлин на внешнеторговые отношения.
- •45. Проблемы членства России во Всемирной торговой организации.
- •46. Конкурентоспособность как многоплановая экономическая категория и факторы конкурентоспособности.
- •47. Валютная политика, валютное регулирование и валютный контроль: их содержание.
- •48. Становление и развитие системы валютного регулирования и валютного контроля в рф.
- •49. Таможенно-банковский валютный контроль: технология его проведения.
- •50. Место и роль фтс в обеспечении экономической безопасности.
- •51. Материально-техническая и кадровая база таможенного дела.
- •52. Принципы и факторы размещения таможенных органов
- •53. Планирование, организация и стимулирование труда в таможенных органах
- •54. Финансовое планирование в таможенных органах
- •55. Заработная плата и социальное обеспечение в таможенных органах
- •56. Основные фонды в таможенном деле и показатели их использования
- •57. Налоговая система Российской Федерации
- •58. Роль таможенных платежей в регулировании внешнеторговой деятельности
- •59. Виды таможенных платежей и их характеристика
- •61. Порядок уплаты таможенных пошлин и налогов
- •Виды ставок и налоговая база
- •62. Порядок исчисления и взимания ндс
- •63. Порядок исчисления и взимания сборов за таможенное оформление
- •64. Формы декларирования и виды таможенных деклараций: их назначение и характеристика структуры.
- •65.Декларация на товары и этапы ее контроля при таможенном декларировании.
- •66. Понятия о декларанте и таможенном представителе. Их права и обязанности.
- •67. Документы и сведения, необходимые для таможенного декларирования.
- •68. Использование договора купли продажи в процессе таможенного декларирования.
- •69.Декларация на товары: ее структура и характеристика
- •70. Транзитная декларация: ее структура и характеристика.
- •71.Выпуск товаров: Основания и сроки.
- •72. Содержание и порядок помещения товаров под таможенные процедуры «выпуск для внутреннего потребления» и «экспорт»
- •73.Содержание и порядок помещения товаров под таможенные процедуры переработки товаров.
- •74. Содержание и порядок помещения товаров под таможенные процедуры «реимпорта» и «реэкспорта».
- •75.Содержание и порядок помещения товаров под таможенные процедуры «временного ввоза» и «временного вывоза».
- •76. Содержание и порядок помещения товаров под таможенную процедуру «таможенный склад».
- •77. Содержание и порядок помещения товаров под таможенные процедуры «отказа в пользу государства» и «уничтожения».
- •78. Основные направления и формы интеграционного развития на современном этапе (создание таможенных союзов).
- •79. Основные задачи России во внешнеторговой деятельности: курс на либерализацию внешней торговли и интеграцию российской экономики в мировое хозяйство.
- •80. Таможенная инфраструктура: понятие и ее элементы
- •81. Околотаможенная инфраструктура: понятие и ее элементы
- •82. Информационные системы и ресурсы фтс
- •83. Классификация и назначение технических средств таможенного контроля.
- •84. Пункты пропуска на таможенной границе: их виды и особенности функционирования.
- •85. Основные направления совершенствования таможенной инфраструктуры.
- •86. Нетарифные методы регулирования: их классификация
- •87. Законодательные основы в нетарифном регулировании.
- •88. Экспортный контроль в нетарифном регулировании.
- •89. Разрешительная система в нетарифном регулировании.
- •90. Меры торговой защиты в нетарифном регулировании.
- •91. Технические и санитарные меры в нетарифном регулировании.
- •92. Лицензирование в нетарифном регулировании.
- •93. Запреты и исключительное право на внешнюю торговлю в нетарифном регулировании.
- •94. Экономическая сущность оэз, их основные цели и задачи.
- •95. Классификация оэз и их характеристика.
- •96. Генеральное соглашение по тарифам и торговле (гатт/вто)
- •97. Венская конвенция международной купли-продажи товаров (1980 г.).
- •Часть II регламентирует вопросы заключения контракта, определяет понятия оферты и акцепта.
- •Часть III разделена на следующие главы:
- •98. Конвенция о карнете ата (20 марта 1978г.)
- •99. Международная конвенция по гармонизации и упрощению таможенных правил и процедур (Киото, 1973 г.)
- •100. Международная конвенция о гармонизированной системе описания и кодирования товаров.
- •101. Классификация внешнеторговой документации.
- •102. Содержание и назначение основных групп внешнеторговых документов.
43. Влияние импортного таможенного тарифа на интересы производителей, потребителей, государства.
Импортный таможенный тариф - центральный инструмент таможенно-тарифного регулирования внешнеэкономической деятельности.
Для регулирования импорта таможенный тариф применяется в значительно больших масштабах, как по числу стран, так и по количеству товарных позиций (пошлинами облагаются примерно 2/3 ввозимых товаров).
Влияние импортного таможенного тарифа на интересы производителей и потребителей:
Кол-во велосипедов (штук в год)
Пусть в отсутствие тарифа импорт велосипедов осуществлялся по мировой цене = 200$.
Конкуренция между отечественной и иностранной продукцией привела бы к тому, что цена отечеств. велосипедов также установилась =200$ .Потребители покупали бы S отечественных вел. и M импортных, а общий объем потребления D=M+S вел. в год.
Кривая спроса не только указывает на кол-во приобретаемого товара по данной цене, но и позволяет оценить в денежном выражении выигрыш потребителей от самой возможности покупки велосипедов (кто-то готов выложить за 1 шт. 300-400$ , а цена =200$). Таким образом, суммарный выигрыш потребителей от приобр. вел. по данной цене. = площади треугольника, ограниченного кривой спроса и линией мировой цены.
Тариф в 20$ поднимает цену на 10% (220$). Совокупный спрос снижается с D до E . Чистые потери потребителя от введения тарифа = области (a+b+c+d). Но тариф повышает цены не только на импортные товары, но и на отечественные. После введения тарифа часть потребителей переключится на отечественное. Т.к. объемы продаж отеч. вел. достигают T шт., то предельные издержки возрастают, и затраты на выпуск велосипедов становятся равными 220$ (потребитель вынужден переплачивать за все велосипеды : и импортные и отеч.).
Тариф увеличивает цену отечественных велосипедов до 220$. Отеч. производители отвечают на это ростом выпуска и продаж до тех пор , пока им это выгодно , т.е. до T. Именно при T издержки производства каждого след. вел. достигают рыночной цены с учетом тарифа (220$). Область (а) является выигрышем производителей (не всё увеличение дохода является прибылью, т.к. вертикальный столбец на графике - переменные издержки).
Итог: выигрыш производителей (a) не перекрывает потери потребителей (a+b+c+d) , т.к. потреб. вынуждены платить более высокую цену и за импортные, и за отечественные товары.
Область (d) называется потребительским эффектом тарифа. Она демонстрирует ущерб, нанесенный потребителям из-за снижения потребления велосипедов (часть людей не захочет вообще покупать товар при цене более 200$). Область (d)- абсолютный убыток (ничей выигрыш), элемент общей неэффективности, вызванной введением тарифа.
Область (b) производственным эффектом тарифа. Она отражает снижение благосостояния из-за переключения потребительского спроса с более дешевой импортной на более дорогую отечественную продукцию.
Влияние импортного таможенного тарифа на интересы государства Доход страны от тарифа = области (с). Он может быть потрачен на различные социальные программы, на снижение налогов и т.д.
Чистые потери страны (предпосылка-равноценность денег для каждой группы населения) = область (b+d).
Фактический уровень защитного тарифа в отдельной отрасли определяется как величина (в %), на которую увеличивается в результате действия всей тарифной системы созданная в этой отрасли добавленная стоимость единицы продукции . Пример : Один 10% тариф увеличит добавочную стоимость на 20$. 10% тариф на велосипеды и 5%- на резину, сталь и т.д. увеличиваю цену на 6$ и 7$ соответственно. В целом увеличение составляет всего 13$, но это - 21,7% всей добавочной стоимости.
Влияние тарифа на валютный курс: Пусть тариф привел к снижению импорта, значит, уменьшатся и валютные платежи. Величина спроса на иностранную валюту (необх. для приобретения импортных товаров)снизится , т.е. на каждую ед-цу нац. Валюты можно будет купить большее кол-во иностранной валюты. Но иностранцам для оплаты нашего экспорта нужно будет большее кол-во их валют, т.е. спрос на экспорт сократится, и цена в нац. Валюте нашего экспорта снизится (т.е уменьшатся валютные поступления ).
Ещё один пример:
Попробуем проанализировать влияние таможенного тарифа на потребителя и производителя:
На рис 1.1 по оси X обозначим объем потребления товара Q, по оси Y-цену товара в денежных единицах, S – кривая внутреннего предложения, D- кривая внутреннего спроса товара.
В отсутствие тарифа импорт товара осуществляется свободно по мировой цене, допустим, 200 денежных единиц. Конкуренция между иностранной и отечественной продукцией привела бы к тому, что цена отечественного товара также установилась бы на уровне 200 ден. ед.
Потребители покупали бы по этой цене у отечественных производителей So единиц товара, импорт составил бы Мо единиц, а общий объем потребления товара
Do = So + Мо единиц
Если вникнуть в смысл кривой спроса, то можно определить выигрыш покупателя от возможности купить товар по цене 200 ден. ед. и его потери, связанные с введением тарифа. Поясним это на примере.
При цене свободной торговли 200 ден. ед. в точке А найдется покупатель, согласный приобрести еще одну единицу товара именно за такую цену. В то же время в точке В кто-то согласится купить товар за 220 ден. ед., в этом случае объем потребления составит d1 ед. товара. Если предположить, что по каким-то причинам купить товар по цене 220 ден. ед. невозможно, то, очевидно, нашелся бы покупатель, готовый заплатить за первую единицу товара очень высокую цену, например, 1000 ден. ед., что соответствует, скажем, точке С.
Таким образом, приобретение товара по цене мирового рынка (200 ден. ед.) экономит покупателю, готовому заплатить 220 ден. ед., ежегодно 20 ден. ед. Поднимаясь выше по кривой спроса от точки А к точке С, можно заметить, что и другие потребители выигрывают от возможности купить товар по более низкой цене, чем та, на которую они были готовы. Площадь треугольника АСЕ соответствует этому выигрышу от приобретения товара по данной цене.
Введение тарифа, например, в размере 20 ден. ед. сокращает выигрыш покупателя от приобретения товара. Часть покупателей вынуждена платить за товар на 20 ден. ед. больше, другая часть вынуждена отказаться от приобретения товара по такой, с их точки зрения, высокой цене. В результате совокупный спрос снижается с Do до d1. Чистые потери потребителей от введения тарифа будут соответствовать площади четырехугольника МКВА.
Тариф приводит к увеличению не только цен импортных изделий, но и отечественных. После введения тарифа отдельные потребители могут, с целью экономии затрат по приобретению товара, перенести спрос с импортного товара на отечественный. Однако рост в этом случае спроса на внутреннем рынке, а следовательно, и предложения приводит и к росту издержек производства. В результате объем продаж отечественного товара достигает значения S, при котором цена товара равняется все тем же 220 ден. ед. Таким образом, потребитель переплачивает теперь и за отечественные, и за импортные товары.
Отечественные производители, выпускающие конкурирующую с импортной продукцию, выигрывают от введения тарифа только в том случае, когда его следствием является действительное ограничение импорта. Чем дороже обходится потребителю импортный товар, тем с большей охотой он приобретает отечественный. В свою очередь, отечественные производители выигрывают как от роста продаж, так и от более высоких цен, установившихся вследствие введения тарифа.
Тариф увеличивает цену отечественного товара с 200 до 220 ден. ед. Отечественные производители увеличивают объем выпуска и продаж товара до тех пор, пока им это выгодно, т.е. с точки So до Si. При выпуске товара в объеме большем, чем значение, соответствующее точке Si, предельные издержки производства превышают 220 ден. ед. Прибыль производителя в рассматриваемой ситуации равна разнице между совокупной выручкой и издержками производства (область а, рис. 1.2).
Выигрыш отечественных производителей от введения тарифа не перекрывает потерь потребителей. Причина очевидна: производители получают преимущество за счет повышения цен только в отношении отечественных товаров, тогда как потребители вынуждены платить одинаково высокую цену, как за отечественные, так и за импортные товары. Таким образом, если говорить только о производителях и потребителях товара, то введение тарифа в целом приводит к потерям.
Влияние тарифа на импортирующую страну не исчерпывается изменением уровня благосостояния потребителей и производителей. Если тариф частично ограничивает импорт, то он приносит доход государству, размер которого равен произведению ставки тарифа на объем облагаемого импорта (область с, рис. 1.2).
Разработку таможенных тарифов осуществляют официальные (как правило, государственные) учреждения при взаимодействии с национальными союзами предпринимателей, которые отражают интересы производителей, потребителей, участников внешнеэкономических связей, а также в соответствии с согласованными на межправительственном уровне принципами и нормами внешнеэкономического сотрудничества. Изменения в тарифы вносятся как по инициативе официальных учреждений, действующих внутри государства, так и на основе многочисленных предложений, вносимых различными странами в процессе переговоров.
