
- •1. Особенности таможенной политики России на современном этапе.
- •2. Протекционизм и фритредерство в истории таможенной политики России.
- •3. Экономический потенциал и основные направления экспортно-импортной политики России.
- •4. Региональная структура экономического потенциала таможенной территории рф.
- •5. Основные направления совершенствования таможенного дела России в современных условиях.
- •6. Таможенный кодекс таможенного союза: его роль в таможенном регулировании.
- •7. Фз "о таможенном регулировании в рф" и его место в таможенном законодательстве Таможенного союза.
- •8. Организация управления в таможенной системе: принципы и методы управления.
- •9. Функции и задачи Федеральной таможенной службы.
- •10. Функции и задачи региональных таможенных управлений (рту).
- •11. Функции и задачи таможен и таможенных постов.
- •12. Субъекты и объекты управления в таможенных органах.
- •13. Кадровая политика в системе таможенных органов на современном этапе.
- •14. Причины совершения, понятия и виды таможенных правонарушений.
- •15. Виды административных правонарушений в сфере таможенного дела, их административно-правовая характеристика.
- •16. Виды преступлений в сфере таможенного дела, их уголовно-правовая характеристика.
- •17. Меры ответственности за правонарушения в сфере таможенного дела.
- •18. Производство по делам о нарушениях таможенных правил.
- •19. Принципы осуществления таможенного контроля.
- •20. Формы и порядок проведения таможенного контроля.
- •21. Понятие о таможенных операциях и таможенных процедурах.
- •22. Таможенный контроль при процедуре таможенного транзита.
- •23. Организация таможенного контроля при перемещении товаров автомобильным транспортом.
- •24. Организация таможенного контроля при перемещении товаров водным транспортом.
- •25. Организация таможенного контроля при перемещении товаров железнодорожным транспортом.
- •26. Организация таможенного контроля при перемещении товаров воздушным транспортом.
- •27. Особенности перемещения товаров по процедуре мдп.
- •28. Особенности таможенного контроля при перемещении товаров отдельными категориями иностранных лиц.
- •29. Особенности таможенного контроля при перемещении товаров гуманитарной и технической помощи.
- •30. Таможенное оформление подакцизных товаров, подлежащих маркировке.
- •31. Организация таможенного контроля при перемещении культурных ценностей.
- •32. Понятие о таможенных рисках и системе управления рисками.
- •33. Классификация товаров в соответствии с тн вэд Таможенного Союза.
- •34. Таможенный контроль товаров, перемещаемых физическим лицами.
- •35. Методы государственного регулирования вэд.
- •36. Методы определения таможенной стоимости товара.
- •37. Принципы и задачи корректировки таможенной стоимости.
- •38. Национальная система тарифных преференций: условия их предоставления.
- •39. Порядок декларирования таможенной стоимости.
- •40. Таможенный тариф: экономическая сущность функции таможенных пошлин
- •41. Теории международной торговли.
- •2. Теория преимуществ
- •3. Теория соотношения факторов производства Хекшера - Олина
- •4. Неотехнологические теории
- •5. Теория конкурентоспособности
- •42. Понятия: «Демпинг» и «антидемпинговые мероприятия». Виды демпинга, экономическая целесообразность введения демпинга.
- •43. Влияние импортного таможенного тарифа на интересы производителей, потребителей, государства.
- •44. Влияние экспортных субсидий и компенсационных пошлин на внешнеторговые отношения.
- •45. Проблемы членства России во Всемирной торговой организации.
- •46. Конкурентоспособность как многоплановая экономическая категория и факторы конкурентоспособности.
- •47. Валютная политика, валютное регулирование и валютный контроль: их содержание.
- •48. Становление и развитие системы валютного регулирования и валютного контроля в рф.
- •49. Таможенно-банковский валютный контроль: технология его проведения.
- •50. Место и роль фтс в обеспечении экономической безопасности.
- •51. Материально-техническая и кадровая база таможенного дела.
- •52. Принципы и факторы размещения таможенных органов
- •53. Планирование, организация и стимулирование труда в таможенных органах
- •54. Финансовое планирование в таможенных органах
- •55. Заработная плата и социальное обеспечение в таможенных органах
- •56. Основные фонды в таможенном деле и показатели их использования
- •57. Налоговая система Российской Федерации
- •58. Роль таможенных платежей в регулировании внешнеторговой деятельности
- •59. Виды таможенных платежей и их характеристика
- •61. Порядок уплаты таможенных пошлин и налогов
- •Виды ставок и налоговая база
- •62. Порядок исчисления и взимания ндс
- •63. Порядок исчисления и взимания сборов за таможенное оформление
- •64. Формы декларирования и виды таможенных деклараций: их назначение и характеристика структуры.
- •65.Декларация на товары и этапы ее контроля при таможенном декларировании.
- •66. Понятия о декларанте и таможенном представителе. Их права и обязанности.
- •67. Документы и сведения, необходимые для таможенного декларирования.
- •68. Использование договора купли продажи в процессе таможенного декларирования.
- •69.Декларация на товары: ее структура и характеристика
- •70. Транзитная декларация: ее структура и характеристика.
- •71.Выпуск товаров: Основания и сроки.
- •72. Содержание и порядок помещения товаров под таможенные процедуры «выпуск для внутреннего потребления» и «экспорт»
- •73.Содержание и порядок помещения товаров под таможенные процедуры переработки товаров.
- •74. Содержание и порядок помещения товаров под таможенные процедуры «реимпорта» и «реэкспорта».
- •75.Содержание и порядок помещения товаров под таможенные процедуры «временного ввоза» и «временного вывоза».
- •76. Содержание и порядок помещения товаров под таможенную процедуру «таможенный склад».
- •77. Содержание и порядок помещения товаров под таможенные процедуры «отказа в пользу государства» и «уничтожения».
- •78. Основные направления и формы интеграционного развития на современном этапе (создание таможенных союзов).
- •79. Основные задачи России во внешнеторговой деятельности: курс на либерализацию внешней торговли и интеграцию российской экономики в мировое хозяйство.
- •80. Таможенная инфраструктура: понятие и ее элементы
- •81. Околотаможенная инфраструктура: понятие и ее элементы
- •82. Информационные системы и ресурсы фтс
- •83. Классификация и назначение технических средств таможенного контроля.
- •84. Пункты пропуска на таможенной границе: их виды и особенности функционирования.
- •85. Основные направления совершенствования таможенной инфраструктуры.
- •86. Нетарифные методы регулирования: их классификация
- •87. Законодательные основы в нетарифном регулировании.
- •88. Экспортный контроль в нетарифном регулировании.
- •89. Разрешительная система в нетарифном регулировании.
- •90. Меры торговой защиты в нетарифном регулировании.
- •91. Технические и санитарные меры в нетарифном регулировании.
- •92. Лицензирование в нетарифном регулировании.
- •93. Запреты и исключительное право на внешнюю торговлю в нетарифном регулировании.
- •94. Экономическая сущность оэз, их основные цели и задачи.
- •95. Классификация оэз и их характеристика.
- •96. Генеральное соглашение по тарифам и торговле (гатт/вто)
- •97. Венская конвенция международной купли-продажи товаров (1980 г.).
- •Часть II регламентирует вопросы заключения контракта, определяет понятия оферты и акцепта.
- •Часть III разделена на следующие главы:
- •98. Конвенция о карнете ата (20 марта 1978г.)
- •99. Международная конвенция по гармонизации и упрощению таможенных правил и процедур (Киото, 1973 г.)
- •100. Международная конвенция о гармонизированной системе описания и кодирования товаров.
- •101. Классификация внешнеторговой документации.
- •102. Содержание и назначение основных групп внешнеторговых документов.
13. Кадровая политика в системе таможенных органов на современном этапе.
За последние два года работа с кадрами в таможенных органах России развилась в кадровую политику. Вышестоящие таможенные органы проводят кадровую политику на всех уровнях таможенной системы. Но это довольно сложная задача, так как из правоохранительной сущности таможенных органов, особого служебного положения и ответственности работников, права и обязанности которых определены правовым статусом должностных лиц таможенных органов Российской Федерации вытекают некоторые особенности проведения кадровой политики. Главная из них обусловлена бюрократизмом с его многочисленными правилами и предписаниями, которые обязательны на любой государственной службе. Таможенные служащие должны следовать строгим процедурам, уживаться с множеством ограничений. И именно из-за них и из-за разветвленной иерархической структуры таможенной системы все изменения протекают в ней чрезвычайно медленно.
Следующая особенность кадровой политики в таможенной службе является следствием вышеназванной - все ее направления разрабатываются исключительно на верхних ступенях иерархии, а именно в ФТС Российской Федерации. Нижележащие уровни таможенной системы обладают правом внесения своих предложений, но слишком еще велик разрыв между теоретиками и практиками в структуре таможенных органов.
Кадровый потенциал таможенного дела
Кадры (личный состав, персонал) таможенного дела - это совокупность всех работающих в таможенных органах и занимающих должности сотрудников, федеральных государственных служащих и работников бюджетной сферы.
Сотрудники и федеральные государственные служащие таможенных органов являются должностными лицами. Количество должностей сотрудников, федеральных государственных служащих и работников бюджетной сферы в таможенной системе в целом определяется Правительством Российской Федерации, а в таможенных органах, учреждениях и предприятиях, подведомственных ФТС России, - руководителем ФТС. Персонал таможенных органов выполняет работу, связанную с высокой степенью ответственности перед государством, психологическим и умственным напряжением, поэтому от многих сотрудников требуется хорошая физическая подготовка.
Повышение эффективности деятельности таможенных органов Российской Федерации невозможно без роста профессионального уровня кадров, укрепления служебной дисциплины, улучшения материального положения должностных лиц таможенных органов, повышения их социальной защищенности и членов их семей.
Современный уровень кадровой работы требует прогнозирования потребности в кадрах для таможенной службы. Необходимо также формировать резерв, в том числе руководящего состава на выдвижение, оптимально использовать все штатные единицы, стимулировать служебный рост. В этих целях оценивают кадровый потенциал таможенных органов.
Под кадровым потенциалом понимают способность персонала таможенных органов эффективно и своевременно выполнять поставленные перед ними задачи в меняющихся условиях внешней и внутренней среды.
Кадровый потенциал обусловлен такими факторами, как численность занятых, эффективность их использования, средний возраст и стаж работы, уровень образования, квалификация, заинтересованность в результатах труда. Кадровый потенциал в немалой степени зависит от расстановки кадров, оплаты труда, его организации, степени социальной защищенности, престижа профессии.
На первый план поставлены задачи улучшения качественного состава и совершенствования расстановки кадров, повышения профессионального мастерства, внедрения технических средств таможенного контроля (ТСТК). Для этого используется система первоначальной подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров. Цель профессиональной подготовки - привести уровень квалификации личного состава в соответствие, во-первых, с требованиями, предъявляемыми к таможенному администрированию участниками мировой торговли, во-вторых, с меняющейся нормативной базой, экономическими условиями развития, таможенными технологиями и новыми аспектами обеспечения экономической безопасности государства.
Для таможенной системы, как и для других сфер деятельности, важно сбалансировать рабочие места с имеющимися трудовыми ресурсами, как по количеству, так и по профессиональному составу. Источниками пополнения кадров для таможенной службы являются Российская таможенная академия и ее филиалы, другие высшие учебные заведения страны, правоохранительные органы, вооруженные силы.
Совершенствование качественного состава кадров в таможенном деле проявляется в повышении доли специалистов, имеющих высшее образование и получивших подготовку в специальных высших учебных заведения системы ФТС России. Одновременно снижается доля лиц со средним профессиональным и общим средним образованием. Проявляется тенденция увеличения доли должностных лиц, имеющих профильное для деятельности таможенных органов образование.
Стремление рационализировать структуру расходов федерального бюджета повышает значимость эффективного использования трудовых ресурсов в таможенном деле, как и во всей сфере государственной исполнительной власти.
Изменение кадровой политики таможенных органов
Работа с персоналом в таможне требует постоянного совершенствования, так как именно в этом заложены большие потенциальные возможности повышения эффективности работы служащего таможни, а значит достижениями высокого профессионального мастерства и, как следствие, более высокого уровня на служебной лестнице. Но так как директивы по всем направлениям деятельности таможни поступают из Государственного таможенного комитета, трудно говорить о совершенствовании работы с персоналом в отдельно взятой таможне. Этот процесс находится в прямой зависимости от совершенствования кадровой политики в таможенной системе в целом.
Самой важной задачей, требующей скорейшего решения, особенно в условиях постоянного дефицита государственного бюджета, является коренная реструктуризация таможенных органов и, соответственно, изменение организационно-штатной политики.
Структура таможенной системы, в том числе и таможни, чрезвычайно разветвлена. При наличии в таможне 30-40 подразделений (отделов, групп и служб) система становится трудноуправляемой, разобщенной, она подвержена параллелизму и взаимодублированию. Начальнику таможни довольно сложно обеспечить реализацию принципа единоначалия в управлении и реализации единой таможенной политики сверху до низу. Следствием этого является нерациональная расстановка кадров. Карьера в такой системе приобретает формальный оттенок: рост в должности и в звании не приводит к росту профессиональному.
Для осуществления этих мероприятий использовались, как правило, вакансии, которые в течение длительного времени не заполнялись по тем или иным причинам. При принятии решения об изменении штатной численности какого-либо подразделения принимались во внимание расчеты-обоснования, отражающие:
информацию о росте количества участников внешнеэкономической деятельности;
данные о существующем грузовом и пассажирском потоке и его развитии с точки зрения объема, характера, направлений;
анализ расширения (сужения) различных направлений деятельности;
данные об увеличении (уменьшении) объемов обрабатываемых документов, необходимых для таможенного оформления товаров и транспортных средств;
наличие и качество технических средств таможенного контроля и связи;
материально-техническое обеспечение;
наличие помещений и необходимость их охраны;
изменения в таможенном законодательстве, ведущие к увеличению объемов технологической работы, необходимости создания новых направлений в работе структурного подразделения.
Специалистов с большим практическим опытом зачастую не устраивают условия приема на службу и самой службы в таможне. Мы уже знаем, какой путь приходится проделать новому сотруднику таможни, пока он по-настоящему не вольется в таможенный коллектив. Здесь следует сделать очень важное замечание: минимум полгода новый служащий занимает, как правило, низшую должность инспектора, а значит оплата его труда - минимальная. Поэтому занятые на предприятиях народного хозяйства и в коммерческих структурах специалисты со стажем вряд ли станут терять синицу в руке ради журавля в небе.
Многие оставляющие службу в таможне не выдерживают жесткости системы со всеми ее предписаниями, ограничениями и регламентацией всех сфер профессиональной деятельности. Сюда же относится и обязательное ношение форменной одежды, и занятия физической подготовкой, и мероприятия по недопущению профессионального и интеллектуального застоя (обучение, аттестация, квалификационные экзамены, тестирование). Дело, однако, в том, что как бы критически не относился новый работник к системе службы в таможне, ему все равно придется в ней работать, если он хочет сделать карьеру. Выход один - разрабатывать собственную стратегию с учетом первичности организации по отношению к своему персоналу. Но не у всех это получается.