
- •Курсовой проект по дисциплине «Экологическое проектирование и экспертиза»:
- •Содержание
- •Введение
- •1.1. Виды воздействия
- •1.2. Границы проведенных исследований и экологические ограничения
- •2.0Бщие сведения об объекте
- •2.1. Краткая характеристика объекта
- •2.2 Краткая характеристика климатических условий района строительства.
- •2.3. Строительство объекта
- •3.Определение объема выбросов загрязняющих веществ
- •3.1 Определение объема выброса загрязняющих веществ в атмосферу
- •3.2.Определение объема выброса загрязняющих веществ в атмосферу в период строительства
- •3.1.2. Определение объема выброса загрязняющих веществ в атмосферу в период эксплуатации
- •Коэффициент опасности предприятия (коп)
- •4.Определение объема выброса загрязняющих веществ в гидросферу
- •4.1.Определение объема выброса загрязняющих веществ в гидросферу в период строительства
- •4.2Определение объема выброса загрязняющих веществ в гидросферу в период эксплуатации
- •4.3 Расчетные расходы поверхностных сточных вод, отводимых с территории объекта
- •Расчет объема стока талых вод с территории предприятия
- •Расчет объема стока поливомоечных вод с территории предприятия.
- •5.Оценка воздействия объекта на литосферу
- •5.1 Определение объема выброса загрязняющих веществ в литосферу в период строительства
- •5.2 Определение объема выброса загрязняющих веществ в литосферу в период эксплуатации
- •6. Защита почв от возможного воздействия
- •7.Воздействие на растительный и животный мир
- •8.Физические факторы воздействия
2.3. Строительство объекта
Проект строительства объекта выполняется в соответствии с нормами и требованиями СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений», СНиП 2.08.02-89 «Общественные здания и сооружения» и др. нормативных документов.
В рамках дипломного и курсового проектирования необходимо привести сведения:
площадь участка в границах проекта строительства;
площадь застройки;
строительный объем;
рельеф территории застройки;
план организации асфальтобетонных покрытий прилегающих проездов и улиц, а также с отметками существующего рельефа местности;
продолжительность строительства;
используемые различные виды спецтехники и оборудования;
отвод дождевых и талых вод.
Строительство объекта обычно разбивается на два этапа: подготовительный и основной.
В подготовительный период строительства согласно СНиП 3.01.01-85 «Организация строительного производства» выполняются работы по освоению территории стройплощадки и инженерной подготовки ее. До производства основных строительных работ выполняются работы подготовительного периода, в том числе:
-ограждение стройплощадки временным забором, установка плаката с указанием объекта, ген. заказчика, строительной организации;
-вертикальная планировка участка строительства;
-установка временных павильонов и сооружений: диспетчерская, контора прораба, бытовые помещения в вагончике для рабочих;
-подготовка площадок для складирования строительных материалов и отходов;
- установка прожекторного освещения вдоль забора;
-установка на подъездах и на самой стройплощадке необходимых дорожных знаков, оборудование безопасных проходов для пешеходов.
3.Определение объема выбросов загрязняющих веществ
3.1 Определение объема выброса загрязняющих веществ в атмосферу
При определении объемов выброса загрязняющих средств в атмосферу рассматриваются:
климатические условия района строительства;
основные источники загрязнения атмосферы на стадии строительства объекта;
основные источники загрязнения атмосферы на стадии эксплуатации объекта.
3.2.Определение объема выброса загрязняющих веществ в атмосферу в период строительства
На стадии строительства основным источником загрязнения определяются основные источники загрязнения.
При строительных работах основной вклад в загрязнение воздуха будут вносить следующие технологические процессы и спецтехника:
-перевалка минерального грунта при планировке территории, рытье котлована и организации фундаментов, прокладке траншей инженерных коммуникаций (экскаватор, бульдозер, самосвал);
-двигатели дорожной техники (грузовые машины, самосвалы, бульдозер, подъемный кран, каток и др.) при движении их по территории строительной площадки;
-разгрузочно-погрузочные работы со строительными материалами (минеральный грунт, керамзит, щебень, песок и пр);
-сварочные работы, проводимые сварочным аппаратом для сварки штучными электродами.
Качественный и количественный состав отработавших газов от передвижных источников зависит от ряда факторов: типа двигателя, режима работы и нагрузки, технического состояния и качества топлива.
Приблизительный расчет количества токсичных веществ, содержащихся в выхлопных газах автомобилей, производим, используя коэффициент эмиссии, который приведен в таблице 3.1.
Таблица 3.1
Выбросы
вредных веществ при сгорании 1 т топлива
Вредный компонент |
Выбросы вредных веществ двигателями |
|
карбюраторными |
дизельными
|
|
Оксид углерода Углерод Диоксид азота Сажа Сернистый газ Свинец Бенз(а)пирен |
0,6 т/т 0,1 т/т 0,04 т/т 0,58 кг/т 0,002 т/т 0,3 кг/т 0,23 г/т
|
0,1т/т 0,03 т/т 0,04 т/т 15,5 кг/т 0,02 т/т - 0,32 г/т
|
Зная приблизительный расход топлива при работе одной единицы строительной техники за один час, приведенной в таблице 3.2, и рассчитав время работы строительной техники, определяем расход топлива за период строительства объекта.
Таблица 3.2
№ п/п |
Вид топлива
|
Расход топлива, т/ч
|
1 2 |
Дизельное Бензин
|
0,019 0,014
|
Бензин=483,7087 *0,014 =6,7719 т.
Дизель=1368,805 *0,019 =26,007т.
Определив расход топлива при работе за период строительства объекта, определяем количество выбросов вредных веществ. Полученные результаты занести в таблицу 3.3.
Таблица 3.3
Перечень загрязняющих веществ выбрасываемых при строительстве
Код |
Наименование вещества |
ПДКмр/ПДКСС/ОБУВ |
Класс опаснос-ти |
Выброс вещества, т/г |
|
карбюратор |
дизель |
||||
0337 |
Углерода оксид |
5 / 3 /- |
4 |
0,408 |
0,26 |
|
Диоксид азота |
0,2 /0,04 /- |
3 |
0,27 |
1,04 |
0328 |
Сажа |
0,15 /0,05/ - |
3 |
0,0039 |
0,403 |
0330 |
Сернистый газ |
0,5 / 0,5 /- |
3 |
0,01 |
0,5 |
0184 |
бензопирен |
0,001 / 0,0003 /- |
1 |
0,0000016 |
0,83* |
0703 |
Свинец |
-/0,1/- |
1 |
0,002 |
----- |
Вывод: по результатам полученных данных можно сделать вывод, что воздействие от автомобильного транспорта не оказывает значительного влияния на окружающую городскую среду. Для минимизации поступления загрязняющих веществ в атмосферу производится регулярный технический контроль строительного транспорта.