3. Показатели выработки сборочно-укладочного комплекса
Предназначена для установления графическими приемами обобщенных результирующих показателей функционирования сборочно-укладочного комплекса:
- максимальной протяженности
участка линии (главного пути) по готовности
к ежегодной сдаче во временную эксплуатацию
в качестве товарной строительной
продукции, км/год;
- оптимальной дневной выработки
на монтаже рельсо-шпальной решетки,
зв/д;
- удельного времени
балластировки пути песком, мес/км;
- допускаемого времени
монтажа рельсо – шпальной решетки,
мес/км;
- оценка ограничений, действующих на
,
а, следовательно, и
,
по:
- выработке
на сборке или, вообще говоря, интенсивности
входного потока на базовый склад, зв/д;
- выработке на погрузке звеньев в ночную смену, зв/д;
- минимальному принятому времени
нахождения в работе по балластировке
песком сечения пути, мес, при главных
признаках технической вооруженности:
- путеукладчике УК-25,
по известным:
- наиболее вероятной продолжительности
теплого сезона, мес; оргнормаль ОН 01.00,
- средней скорости
движения звеновозного поезда по
забалластированному пути от базового
склада к месту работ, км/ч; оргнормаль
ОН 02.00
Постоянные расчетные параметры.
Вводятся как условно постоянные:
- среднее расстояние между раздельными
пунктами
=15
км;
- длина стрелочного перевода марки 1/11,
тип рельса Р65, с неполномерным звеном
=46,03
м;
- длина между центрами стрелочных
переводов главного пути раздельного
пункта с продольным расположением
станционных путей
=2410,56
м;
- среднее число дней работы комплекса
в месяц
=18
д/мес;
- среднее число дней монтажа стрелочных
переводов блоками в главном пути
станционных горловин
=3
д;
- параметры погрузки путевых звеньев
козловым краном:
=0,365
ч
=0,103
ч*д/зв;
- параметры монтажа рельсо – шпальной
решетки с использованием временных
стыкователей путеукладчиком УК-25
(
=1,046
ч,
=0,12
ч*д/зв), при этом, как и в случаи погрузки
звеньев, учтен перерыв для отдыха и
приема пищи 0,5 ч;
- время нахождения в работе сечения пути при балластировке песком =0,8 мес;
- ожидание по окончанию балластировки
песком
=0,2
мес;
- средняя скорость движения по «черному»
пути до подъемки на песок и выправки
=10
км/ч;
- опережение по фронту монтажом рельсо
– шпальной решетки балластировки на
первый слой
=10
км;
- максимальное (на последнем выезде)
время цикла звеньевого поезда
=24
ч.
4. Срок строительства линии. Ресурсы сборочно-укладочного комплекса.
Предназначена для установления
расчетно-графическими приемами
продолжительности
строительства по результатам операций
с ОН 03,00:
- минимального срока, значение которого достигается при регулируемой организации линейно – участковых работ ритмичным потоком в отсутствие на трассе барьерных объектов или при строительстве временных обходов;
- скорректированного срока, обусловленного выделением потенциально барьерных объектов как отдельных пусковых комплексов;
с проверкой ограничений:
- непосредственно по значению директивного
срока
строительства линии;
- по средней скорости , которую необходимо увеличить при округлении числа участков линии до целого в меньшую сторону;
- по выработке на сборке путевых звеньев или интенсивности их поступления на базовый склад извне;
- по выработке на погрузке за ночную смену, если принимается решение об увеличении выработки на сборке, а также исследованием возможностей возведения потенциально барьерных объектов как пусковых комплексов и условий строительства временных обходов. По принятым значениям показателей выработки определяются основные ресурсы сборочно-укладочного комплекса.