Министерство образования Республики Беларусь

Учреждение образования

Могилевский государственный университет

продовольствия

Кафедра прикладной механики

Название

Курсовая работа

по дисциплине «Технология машиностроения»

Руководитель Выполнил:

ст. преподаватель студент гр. МАПП-101

__________Котягов Л.Ф. __________Буяков К.А.

«__»__________2012г. «__»__________2012г.

Могилев 2011

1 Содержание

1	Содержание
2	Введение	4
3	Назначение и конструкция детали	5
4	Анализ технологичности конструкции	6
5	Определение типа производства	7
6	Обоснование способа получения заготовки	10
7	Расчет припусков	14
8	Обоснование оборудования, режущего инструмента, технической оснастки	17
9	Расчет режимов резания	18
10	Техническое нормирование	24
11	Расчет себестоимости одной операции	28
13	Список используемой литературы	30
	Приложения:
1	Выбор варианта технологического маршрута (оформить на маршрутных картах ГОСТ 31118-82)

2 Введение

Эффективность производства, его технический процесс, качество выпускаемой продукции во многом зависят от опережающего развития производства нового оборудования, машин, станков и аппаратов, от всемирного внедрения методов технико-экономического анализа, обеспечивающие решение технических вопросов и экономическую эффективность технологических и конструкторских разработок.

Научно-технический прогресс в машиностроении в значительной степени определяет развитие и совершенствование всего народного хозяйства страны. Важнейшими условиями ускорения научно-технического прогресса является рост производительности труда, повышение эффективности общественного производства и улучшение качества продукции.

Основой совершенствования технологического перевооружения в машиностроении является разработка и внедрение в производство прогрессивных методов обработки деталей, создание высокопроизводительного и долговечного оборудования для новых и наиболее прогрессивных видов механической обработки. В серийном производстве обработка деталей на специализированных участках позволяет значительно повысить производительность труда и улучшить качество изготовления деталей. В этом случае снижаются затраты на техническое и организационное обслуживание рабочего места, время на транспортировку деталей и т.д.

3 Назначение и конструкция детали

Вал предназначен для передачи крутящего момента вдоль своей оси и для поддержания вращающихся деталей машин.

Вал представляет собой сплошной стержень, на котором имеются две точно обработанные цапфы под подшипники. С одной стороны за цапфой имеется проточенный участок вала с двумя шпоночными канавками для посадки на это место зубчатого колеса. Вал имеет ступенчатую форму. С двух сторон вала нарезаны фаски.

Материал, из которого изготовлен вал

Сталь Ст3 ГОСТ 4543-71