
- •Точность сборки, методы заданной точности сборочного параметра
- •Исходные данные и порядок определения допусков на сборочные параметры
- •Расчет точности геометрических сборочных параметров
- •Применения рц с линейными звеньями для расчета точности сборочных параметров
- •Расчет точности геометрических параметров с помощью векторных размерных цепей
- •Метод полной взаимозаменяемости
- •2. Метод неполной взаимозаменяемости.
- •3. Метод групповой взаимозаменяемости
- •4. Метод пригонки.
- •5. Метод регулирования компенсатором
- •Расчет точности физического сборочного параметра (практическое занятие №2)
- •Сборка соединения с гарантирующим натягом. Прессовые соединения.
- •Тепловая сборка соединения.
- •Л5 сборка резьбовых соединений 27.02.99
- •График зависимости усилий затяжки на долговечности работы резьбового соединения
- •Схемы ключей для контроля крутящего момента при затяжке
- •Схемы затяжки групповых резьбовых соединений
- •Т ехнические требования
- •Анализ погрешности изготовления зубчатых колес и сборки передач Погрешности изготовления
- •Погрешности сборки
- •Способы контроля бокового зазора
- •Часов и этому колесу придают качательное движение, если имеется доступ к 3к
- •Контроль величины и расположения суммарного пятна контакта.
- •Л7 Сборка опор с подшипниками качения.
- •Радиальный зазор в подшипнике . Причины его изменения и способы контроля.
- •Технические параметры сборки опоры
- •Не допускаются перегрузки через
- •Cборка игольчатых подшипников.
- •Л 8 Балансировка роторов.
- •Условие уравновешенности ротора произвольной формы .
- •Понятие о дисбалансе ротора. Причины возникновения дисбаланса.
- •Понятие о балансировке ротора. Виды балансировки ротора.
- •Сборка роторов к и т
- •Технические требования на сборку
- •Операция 1. Сборка ротора из рк
- •Операция 2. Механическая обработка поверхности ротора
- •Операция 3. Динамическая балансировка ротора
- •Сборка ротора турбины
- •Технические требования
- •Основные операции тп сборки:
- •Операция 1. Сборка переднего и заднего вала
- •Операция 2. Сборка ротора турбины
- •Динамическая балансировка ротора.
- •Л 11 Сборка компрессора и турбины .
- •Способы контроля и обеспечения заданнных технических требований.
- •Необходимой соосности добиваются радиальным смещением корпуса кс
- •2.Сборка турбины.
- •Способы контроля и обеспечения заданных технических требований.
- •Л 12 Сборка редуктора винтов.
- •Сборка носка редуктора.
- •Особенности общей сборки авиадвигателей
- •Технические требования на сборки
- •Переборка двигателей
- •Проектирование тп сборки
- •Технологичность конструкции изделия в сборке (тки)
- •Качественная оценка тки
Расчет точности физического сборочного параметра (практическое занятие №2)
по ТТ qотк=1+ 0,1 Мпа
T
P
W
d
открытия
D0 =18+0,2мм клапана
d
q
мм
i=4+0,1 витка
1.Найти функциональную связь между
искомым физ.парам.и др. величинам на него x=f(z1,z2,...zn)
2.Определить величины полей рассеивания
wz1,wz2,...wzn,если они неизвестны.
Tz1,Tz2,...Tzn (из чертежей,из справочника)
Тогда поле рассеивания будет равно :
Wx=
+
+...+
Q-внешнее усиление дей-щей на клапан;Q=P
Q=
=0,85d2=P
1
.
q=
q=f (p,d)
Wq=
+
Обратимся к теории упругости:
P=
G-модуль упругости
dп – диаметр проволоки
D0-сред.диаметр пружины
i-кол-во рабочих витков пружины
L-деформация пружины .
P=f(L,G,dп,D0,i)
WP=
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сборка соединения с гарантирующим натягом. Прессовые соединения.
Такие соединения можно встретить при установке стальных и бронзовых втулок скользящих подшипников, внутренних колец шарико- и ролико-подшипника, диски, оси, штифты, установленные с натягом.
t
=f1(N)
R=f2(N)
R=f2(Gt)
N=dв-d0>0 t – окружность напряжения
R- радиальная напряжения
E1,E2 - модуль упругости охватываемой и охватывающей установки
C1,C2 – коэффициенты упругих свойств детали.
-M1
;
Коэффициент Пуассона для стали M=0,3
Требования предъявляемые к прессовым соединениям:
1.Fтр
Pос,
Mтр
Mкр
2.Прочность материала детали.
t<[ ] P1уд < max P1уд
P2уд maxP2уд
max
P1уд =0,58
1T
[
]
max
P2уд
= 0,58
2T
[
]
1T , 2T – пределы текучести для материала детали.
Практически второе требование выполняется за счет ограничения max величины натяга. Первое требование достигается за счёт выбора оптим.
cпособа сборки соединения.
В производстве часто используется два способа сборки:
1.Механическая сборка (силовая запрессовка).
2.Тепловая сборка (с нагревом охватывающей и охлаждением охватываемой).
Механическая сборка или силовая запрессовка.
P3= Fтр=f3πdLPуд
f3 – коэффициент трения при запрессовке.
Pуд – удельное напряжение на контактной поверхности.
f3 - зависит от рода материала , вида гальванического покрытия,смазки.
Некоторые виды смазки:MoS2.
В процессе механической сборки различают 2 вида натяга:
1 – иэмеренный натяг,N измерений , которые определяются измерениями до сборки.
2 – действительный , после сборки соединения.
Nд = Nизм – 1,2(Rz1+Rz2) ; Nизм = 30 ; Nд = 30 – 1,2(10+10) = 6 мкм;
Rz =6 мкм ; Nд = 30 – 1,2(1,6+1,6)=26 мкм .
Силовая запрессовка может быть назначена при малой шероховатости поверхности сопрягаемой поверхности.
1.Угол заходного конуса ropt=100-150
2.Скорость запрессовки. Если скорость увеличивать, то силы требуется меньше. Появляется пласт деформации на поверхности детали, скорость не более 5 мм/с.
3.Схема приложения усилия:
толкающее тянущее
Силовая запрессовка может проводиться как в ручную, так и с помощью пресса ручного(винтовые, реечные 1000 кг),пневматические прсса (10–20 т).
Во всех случаях необходимо исключать перекос сопрягаемых деталей за счет
Технологической оснастки.
Оправка
втулка
корпус
корпус