[Рисунок 009].

На основании анализа уравнения, в котором замыкающие звеном является размер Ц - глубина цементации, - можно сделать следующие заключение: глубина цементации зависит от точности четырех операций - шлифование до цементации, цементация, восстановление баз, шлифование после цементации. Если заданная точность по глубине цементирующего слоя в анализируемом техпроцессе не достигается, то необходимо повышать точность выполнения этих операций. В первую очередь необходимо проанализировать операцию восстановление баз и постараться повысить ее точность. Далее анализируется точность выполнения операции цементация. Необходимо повышать точность по составу газов среды, температуры и времени цементации. Рассматривается возможность повышения точности на операциях шлифование.

Диски. Конструкция. Тех. требования. Материалы. [Самостоятельно]

Основными конструктивными элементами диска является - обод с пазами для крепления лопаток, полотно (диафрагма), фланцы, обеспечивающие связь с соседними дисками и валом, ступица. Диски различают по способу их соединения в роторы (монолитные или сборные), а так же по способу изготовления (кованные, штампованные, литые, сварные, паяные, спекаемые (из гранул)). Соединяются диски в роторы штифтами, призонными болтами, торцевыми шлицами и стяжной трубой, электронно-лучевой сваркой. При штифтовом соединении диски собирают напрессовкой по посадочным поясам с последующим креплением штифтами. Диски, соединяемые призонными болтами, имеют системы точно расположенных отверстий с жесткими допусками. Достаточно высокую технологичность имеют диски, соединяемые торцевыми шлицами и стяжными болтами. Материалы дисков турбин должны обладать: высокой прочностью и жаропрочностью в широком диапазоне температур, низкой чувствительностью к концентрации напряжений, высокой вязкостью, высоким сопротивлением усталостному разрушению, в том числе малоцикловому, высокой длительной прочностью и термической стабильностью, хорошей обрабатываемостью. Для изготовления дисков турбин используют жаропрочные никелевые сплавы ХН77ТЮР, ХН73МТБЮВД, ХН62БМКТЮИД, а так же порошковые сплавы. Получаемые методом гранульной технологии. Диски осевых компрессоров работают при более низких температурах и меньших нагрузках. Температуры увеличиваются по мере движения потока от входа в глубину двигателя, его сжатия, а на последних ступенях достигают 700С. Поэтому первые ступени иногда изготавливают из алюминиевых сплавов АК4-1, АК6-1, средние из сталей 13Х12Н2В2МФА-III и титановых сплавов ВТ18У, ВТ33, а последние из жаропрочных сплавов. Конструкторскими поверхностями (базами) дисков являются посадочные пояски и опорные торцы. (РИСУНОК 1)Эти посадочные пояски имеют малую протяженность, так как их назначение - обеспечить центрирование деталей ротора между собой и формирование оси ротора. Эти пояски сложно использовать в качестве установочных баз. Имеются конструкции, в которых взаимное центрирование деталей обеспечивается за счет использования призонных болтов. В этом случае конструкторской базой является окружность центров под призонные болты. Эту конструкторскую базу использовать в качестве технологической очень сложно, следовательно, технология еще более усложняется. Рабочими поверхностями дисков являются поверхности пазов для установки лопаток, отверстия под крепежные и призонные болты, лабиринтные поверхности уплотнительных элементов, торцевые поверхности по которым обеспечивается уплотнение между ступенями и др. Все остальные поверхности (поверхность ступицы, полотно диска, элементы, сформированные для снижения массы) являются свободными поверхностями. Точность конструкторских поверхностей 5-7 квалитет, рабочих 6-8 квалитет, биение рабочих поверхностей относительно конструкторских 0,02-0,04, шероховатость рабочих и конструкторских поверхностей 0,08-1,25Ra, точность свободных поверхностей 8-9 квалитет, 0,63-2,5Ra. Материалы для изготовления дисков компрессора - титановые сплавы. Последняя ступень компрессора – хромоникелевые сплавы. ЭИ961, ЭП517. Диски турбины хромоникелевые сплавы ЭИ437, ЭИ617,ЭИ681, ЭП 742.