- •«Теоретические основы проектирования технологических процессов ракетных двигателей»
- •1. Понятие об изделии и его элементах (детали и сборочные единицы)
- •2. Рабочий чертеж и характеристики детали
- •3. Классификация поверхностей детали и заготовки
- •4. Производственный и технологический процессы
- •Типы производства и их влияние на тп механической обработки
- •Количество партий запуска в год
- •5.1. Особенности производств в различных типах серийности
- •6. Основы базирования
- •6.1. Понятие о базах и базировании
- •6.2. Схема расположения опорных точек на поверхности призмы
- •6.3. Классификация баз
- •6.4. Способы базирования
- •6.5. Установка и погрешность установки
- •6.6. Принципы базирования в технологии
- •7. Точность и погрешность. Категории точности
- •8. Условия обеспечения точности выполняемого размера (параметра)
- •9. Способы достижения заданной точности размеров
- •10. Структура погрешности размеров, выполняемых в операции
- •11. Структура погрешности установки
- •11.1. Влияние деформаций установочной базы на ωу.
- •11.2. Неточность размера базовых поверхностей и погрешность их
- •11.3. Влияние погрешностей приспособлений и выбора баз на ωу
- •11.4. Влияние выбора схемы установки вала в призму на величину ωу
- •12. Причины возникновения погрешности ωм.О, связанные с методом обработки
- •12.1. Погрешности из-за податливости элементов технологической системы
- •12.2. Погрешности, вызываемые неточностью оборудования
- •12.3. Погрешности, возникающие в связи с износом инструмента
- •12.4. Погрешности обработки, связанные с нагревом элементов тс
- •12.5. Погрешности, связанные с деформацией заготовок
- •12.6. Влияние на точность обработки погрешностей настройки станков
- •13. Технологические размерные расчеты
- •14. Выявление размерных цепей и порядок их решения
- •14.1. Общие указания
- •14.2. Порядок решения размерных цепей
- •15. Технически достижимая и средне-экономическая точность
- •16. Категории и значения припусков
- •16.1. Структура min операционного припуска
- •16.2. Неравномерность припуска при обработке плоских торцевых и цилиндрических поверхностей
- •16.3. Методы определения операционных припусков
- •17. Операционные допуски и правила их выбора
- •18. Методика проектирования тп
- •18.1. Классификация технологических процессов, используемых
- •18.2. Технологичность конструирования изделия и основные направления её повышения
- •18.3. Пример разработки тп
- •19. Методика проектирования тп механической обработки
- •19.1. Понятие о технической подготовке производства
- •19.2. Виды технологических процессов (гост 3.1109-82)
- •19.3. Технология групповой обработки (гост 14.00483)
- •19.4. Исходные данные для проектирования тп
- •19.5. Выбор заготовки
- •19.6. Разработка плана операций
- •19.7. Определение последовательности обработки поверхностей заготовки
- •19.8. Выбор баз
- •19.9 Формирование операций и этапов тп
- •19.10. Разработка тт к выполняемым операциям
- •19.11. Выбор оборудования
- •19.12. Автоматизация проектирования тп (аптп)
- •20. Законы теории вероятностей в технологии машиностроения
- •20.1. Проявление различных погрешностей из рассмотренных выше
- •20.2. Законы распределения размеров (или их погрешностей)
- •20.3. Выявление закона распределения в условиях выполняемой операции
- •20.4. Анализ точности обработки с помощью нормального закона
- •20.5. Метод точечных диаграмм
- •21. Вопросы экономики при проектировании тп
- •21.1. Нормирование и норма времени
- •21.2. Экономическое обоснование вариантов выполнения операции
- •21.3. Сравнение вариантов операций по трудоемкости
- •21.4. Сравнение вариантов операций по технологической
- •21.5. Оценка экономической эффективности дополнительных капитальных вложений
Курс лекций по дисциплине
«Теоретические основы проектирования технологических процессов ракетных двигателей»
Учебная литература:
Ю.С. Елисеев, А.Г. Бойцов, В.В. Крымов, Л.А. Хворостухин «Технология производства авиационных газотурбинных двигателей». Учебник для вузов М. «Машиностроение», 2003.
В.В. Воробей, В.Е. Логинов «Технология производства жидкостных ракетных двигателей: Учебник для вузов М. «Машиностроение», 2008.
А.М. Сулима, А.А. Носков, Г.З. Серебренников «Основы технологии производства газотурбинных двигателей» Учебник для вузов М. «Машиностроение», 1998.
И.А. Иващенко «Проектирование технологических процессов производства двигателей летательных аппаратов. Учебное пособие для вузов М. «Машиностроение», 1981.
Введение
Научно-технический прогресс ведет к качественному изменению базы машиностроения, которое поставляет новую технику всем отраслям промышленности, являясь основой их инновационного развития. Задачами машиностроения являются увеличение мощности машин, их надежности и экономичности. С потребностями машиностроения связано появление науки, называемой «Технологией машиностроения».
Название науки – технология – происходит от греческих слов techne – ремесло и logos – учение, и в широком смысле технология есть совокупность знаний о средствах и способах качественного превращения предметов природы в полезные человеку изделия и продукты.
Технология ракетных двигателей (РД) является ветвью технологии машиностроения – прикладной науки об изготовлении машин с требуемым качеством в установленном производственной программой количестве в заданные сроки при наименьших затратах живого и овеществленного труда (т.е. наиболее экономичным путем).
Такое определение технологии машиностроения позволяет трактовать её как науку, синтезирующую проблемы технического, организационного характера, а также планирования и экономики.
Технология машиностроения ныне – прикладная наука, базирующаяся как на фундаментальных, так и на общеинженерных дисциплинах (инженерной графике, материаловедении, метрологии, методах обработки материалов). Кратко и образно задачу этой науки выразил писатель Л. Леонов: «- Вдохнуть жизнь в кусок металла…»
Роль технологии в научно-техническом прогрессе состоит в её возможности реально осуществить те или иные смелые конструкторские разработки. В связи с этим, важной задачей является опережающее развитие технологии, что позволяет существенно увеличить темпы роста основных показателей качества двигателей: разработка новых высоких технологий их изготовления позволяет повысить эти показатели в несколько раз.
В становлении технологии как науки видная роль принадлежит отечественным ученым А.П. Соколовскому, А.А. Маталину, Б.С. Балакшину, В.М. Ковану, А.Б. Яхину, Н.А. Бородачёву, П.И. Ящерицину, С.П. Митрофанову и многим другим. Свой вклад в эту науку внесен и профессорами СГАУ – И.А. Иващенко, А.С. Шевелёвым, Ф.И. Дёминым.
Дисциплина «Теоретические основы проектирования технологических процессов (ТП) РД» является базовой, где излагаются основные положения науки:
- понятие о ТП механической обработки и его структуре;
- теория базирования;
- теория точности изготовления деталей;
- теория размерных связей;
- анализ точности с использованием аппарата теории вероятностей;
- расчет припусков на обработку заготовок и назначение допусков на операционные параметры;
- нормирование операций;
- методика проектирования ТП;
- вопросы экономического обоснования технологических решений.