Методы получения заготовок.

Заготовки в авиадвигателестроении получаются методами литья и горячего реформирования. Иногда детали изготавливаются из прутка, из листового профиля и тд. Необходимо, чтобы конфигурация заготовки приближалась к конфигурации готовой детали. Конструктор часто задаёт коэф. использования материала к конкретной детали. Это отношение массы готовой детали к массе металла, который использовали для её изготовления.

При создании технологии необходимо стремится к повышению коэф. использования материала. При использовании методов литья можно получить более сложную конфигурацию заготовок и более высокий коэф. Использования материала. Для высоконагруженных деталей авиадвигателестроения методы литья не применяются по условиям прочности, так как горячим деформированием обеспечивают прочности больше до 30%. Для получения заготовок применяют большое число методов горячего деформирования:

-штамповка на прессе. молоте

-изотермическая штамповка

-метод раскатки. По прочности соответствует штамповке

-метод горячего выдавливания, прессование трубчатых деталей. Прогрессивным методом является получение заготовок методом статичного прессования гранульной технологии. Один из таких методов является штамповка в режиме сверхпрочности (сочетание оптимальной температуры и скорости деформирования); высокоскоростная штамповка(40-60 мс- скорость течения Материала.)

Методы литья

-литьё в землю

-литьё в в кокиль( металлическая форма, которая выдерживает 10 тыс. отливок)

-литьё в корковой форме (песок + смесь в горячую чугунную заготовку = смесь формами, чугун выкидывают)

-литьё по выплавляемой модели(особенность Металл заливается внутри печки)

-центробежное литьё(за счёт центробежных сил)

-литьё под давлением

-литьё под гареоф. давлением

-спрерное литьё

Определение числа ступеней обработки поверхности.

Определение ступеней обработки(сколько раз каждая поверхность обрабатывается) является важной технологической задачей. Если количество ступеней завышено, неоправданно повышаются затраты.

Приближенное количество ступеней обработки может быть определено по коэффициенту уточнения

, где Т-допуск.

Решение о количестве ступеней может определятся в соответствии со справочником технолога. Для точного окончательного уточнения необходимо проводить технический анализ с учётом необходимости термообработки подготовки баз;

Количество ступеней обработки зависит от точности заготовки(чем она выше, тем меньше количество ступеней)

- от точности готовой детали(чем она выше тем ниже количество ступеней обработки)

- от шероховатости поверхности(чем она ниже, тем больше ступеней обработки)

- от наличия т.о(при т.о больше кол-во ступеней на 1 -2)

- от требуемой точности базирования(количество ступеней может увеличиваться на 1 -2).

Разделение тех. Процесса на этапы

При создании тех. процессов для деталей ГТД в большинстве случаев тех. процесс должен разделятся на этапы, то есть последовательно производятся черновая обработка всех поверхностей(черновой этап) и далее начинается последовательная обработка всех поверхностей по черн. Этапу. Последующее разделение на этапы обусловлено тем, что при обработки одних поверхностей ранее обработанные поверхности получают искажение, т. Е. происходит перераспределение остаточных напряжений в детали, а также неравномерный нагрев детали. Эти факторы в наибольшей степени проявляются для маложёстких деталей ГТД, из деталей имеющих низкую теплопроводность.

Разделении тех. процесса на этапы приводит к усложнению тех. процесса, повышению стоимости, повышение производственного цикла, повышение незавершенного производства