3. Стратегии повышенной производительности.

Ставка делается на максимально возможное использование имеющихся ресурсов. Например, такие сооружения, как склады, имеют высокие постоянные затраты, и использование их с полной мощностью позволяет распределять эти затраты на большее число единиц хранения.

Фактически это разновидность «тощей» стратегии, но имеет важные отличия. Например, представим предприятие, работающее на 60% своей мощности. При этом незадействованная мощность повышает затраты на единицу продукции. «Тощая» стратегия стала бы искать способы удалить 40% свободных мощностей, а затем пути сокращения всех применяемых ресурсов. Стратегия более высокой производительности скорее согласится сохранить прежнюю мощность, но при этом начнет искать варианты альтернативного использования излишков (часть офиса или склада сдать в аренду, на транспортных средствах перевозить материалы для других организаций).

4. Стратегии с добавленной ценностью

Цепь поставок состоит из ряда видов деятельности, каждая из которых добавляет ценность к конечному продукту. Поэтому организация, добавляющая как можно больше ценности, достаточно разумна. Эта ценность должна рассматриваться с точки зрения потребителей. Кроме того, ценность может добавляться повышением полезности времени и места или выполнением большего числа работ в ходе производства продукта. Например, компания, доставляющая стиральные машины в дома потребителей, добавляет ценность, доставляя машины к указанному месту и в указанное время или выполняя дополнительные виды работ (установку и подключение, проверку, обучение пользователей, вывоз старых машин, предложение заключить контракт на обслуживание и т.д.).

5. Стратегии диверсификации и специализации.

Эти стратегии исходят из всего ассортимента услуг, предлагаемых логистикой. Некоторые организации прибегают к стратегиям диверсификации, предлагая максимальный ассортимент услуг и стараясь удовлетворить как можно больше потребителей (универсальные магазины, продающие разнообразные виды продукции). Другие организации делают ставку на стратегию специализации, действуя в очень узком диапазоне услуг, и будучи лучшими их провайдерами. Они выбирают относительно небольшое число заказчиков и предоставляют услуги, которые те не смогут найти в другом месте (работа портного по индивидуальным заказам). Например, одни транспортные компании действуют на основе стратегии диверсификации и перевозят любые виды грузов (от писем до товаров нестандартных размеров). Другие выбирают стратегию специализации и занимаются перевозкой только, скажем, небольших упаковок, доставкой нефти танкерами или гарантируют особую безопасность при перевозках.

6. Стратегии роста.

Многие аспекты логистики позволяют экономить на масштабах, и более крупные операции позволяют получать не только низкие издержки, но и более качественное обслуживание. Одна из таких общих стратегий – стратегия роста. Существуют несколько путей, приводящих к росту:

- поглощение соперников;

- расширение обслуживаемых географических зон;

- освоение большего числа логистических видов деятельности;

- перемещение различных типов материалов;

- увеличение рыночной доли.

Все виды логистических стратегий представлены на рисунке 6.5.

СТРАТЕГИИ

«Тощие» стратегии

Динамичные стратегии

Стратегические союзы

Стратегии роста

Стратегии

диверсификации и специализации

Стратегии с добавленной ценностью

Стратегии

повышенной

производительности

Стратегии

на основе защиты

окружающей среды

Стратегии

на основе временных параметров

Рисунок 6.5 – Виды логистических стратегий