Министерство транспорта РФ

Федеральное агентство морского и речного флота ФФГУОПСО

Нижегородское речное училище им. И. П. Кулибина.

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

По предмету: Судовые электрические станции, сети и их эксплуатация.

На тему: «Проектирование судовой электростанции».

Выполнил курсант 32 – ЭМ группы: Карсаков А. В.

Проверил: Турукалов Ф.Е.

Нижний Новгород

2013 Года

Оглавление

Стр. №

Введение 2

Задание 3

Расчет активной мощности 4

Расчет коэффициента загрузки 4

Расчет потребляемой мощности 5

Таблица 6

Потери 7

Выбор мощности и числа генераторов 8

Структурная схема судовой электросети 9

Описание работы схемы 10

Литература 11

Введение

Судовая электростанция является центральным пунктом электроэнергетической системой судна и предназначена для выработки преобразования и первичного распределения электрической энергии. В состав судовой электростанции входят источники и преобразователи электрической энергии и главный электрораспределительный щит (ГРЩ) с приборами управления, контроля и защиты. В судовых условиях при наличии высокой влажности воздуха, резких перепадов температуры, значительной вибрации и сотрясений требуется повышенная надежность работы электростанции.

Судовые электростанции могут быть классифицированными по назначению, роду тока, типам первичных двигателей генераторных агрегатов, способу отбора мощности и способу управления.

По назначению судовые электростанции разделяются: на основные, аварийные и специальные.

Основная электростанция предназначена для питания приемников электроэнергии во всех режимах работы судна.

Электростанции размещаются в машинном отделении судна так, чтобы оси вращающихся источников электрической энергии были параллельны диаметральной плоскости судна (ДП), а ГРЩ – перпендикулярен ей. Аварийный источник электроэнергии обеспечивает минимальное число приемников электроэнергии (выбираемых правилами Речного Регистра) в случае исчезновения напряжения на ГРЩ.

Электростанции специального назначения необходимы для питания гребных электрических установок на дизельных электроходах, земснарядах и паромах.

По роду тока распределяют судовые электростанции на электростанции постоянного и переменно- постоянного тока.

По типам первичных двигателей генераторных агрегатов судовые электростанции бывают с двигателями внутреннего сгорания с паровыми машинами с газовыми турбинами. При работе генераторов вследствие отбора мощности от главных двигателей судовой силовой установки различают: навешанные генераторы (небольшой мощности), установленные на двигатели; отдельно стоящие генераторы с передачей от главного валогенератора.

По способу управления известны неавтоматизированные и автоматизированные судовые электростанции. Неавтоматизированные электростанции имеют ручное управление режимами работы автоматизированные – автоматическое с контролем за работой с пультом управления в ходовой рубке или из центрального поста управления в машинном отделении.