
- •Цели и задачи занятий
- •2 Условия зимнего бетонирования
- •3 Классификация методов зимнего
- •4 Выбор метода зимнего бетонирования конструкций
- •5 Беспрогревные методы зимнего
- •5.1 Метод горячего термоса
- •5.2 Метод холодного термоса
- •6 Расчет беспрогревного выдерживания бетона
- •6.1 Расчет начальной температуры бетона в конструкции
- •6.2 Расчет продолжительности остывания бетона в конструкциях
- •6.3 Расчет коэффициента теплопередачи опалубки
6 Расчет беспрогревного выдерживания бетона
Расчет термосного выдерживания бетона в конструкциях заключается в определении начальной температуры бетона (t0) или коэффициента теплопередачи опалубки (αn), исходя из условия, что за время охлаждения бетона (τ0) от начальной (t0) до некоторой заданной температуры (tк≤0 С) он приобрел требуемую (критическую) прочность R%.
6.1 Расчет начальной температуры бетона в конструкции
Начальная температура бетона в конструкции с учетом всех видов теплопотерь определяется по формуле:
, (6.1)
где tб.с. – температура бетонной смеси после ее транспортирования и укладки, ºС;
∆ tоп – снижение температуры бетонной смеси за счет нагревания опалубки и арматуры, ºС.
1) Температура бетонной смеси tб.с. определяется по формуле:
, (6.2)
где tвых – температура смеси на выходе из бетонного завода, ºС;
∆ ti – снижение температуры на отдельных операциях от выгрузки из смесителя в транспортное средство до окончания укладки, ºС.
, (6.3)
где
– относительное снижение температуры
бетонной смеси при конкретной операции
при разнице между температурой смеси
и наружного воздуха 1 ºС:
i=1 – загрузка бетонной смеси в транспортное средство:
=0,032
град-1;
i=2 – транспортирование бетонной смеси:
, (6.4)
где τтр – продолжительность транспортирования, мин;
– относительное
снижение температуры бетонной смеси
при транспортировании, ºС/(ºС мин);
Величина зависит от марки и грузоподъемности (вместимости кузова) транспортного средства (табл. 6.2).
Таблица 6.2 – Зависимость от вместимости кузова транспортного средства
Тип транспортного средства |
Вместимость кузова, м3 |
, ºС/(ºС мин) |
автосамосвал |
2 3,2 |
0,003 0,0022 |
автобадъевоз |
1,6 |
0,0009 |
автобетоносмеситель |
2,5 3,5 5,0 |
0,0024 0,0019 0,0014 |
i=3 – перегрузка бетонной смеси в бадью или бункер:
;
i=4 – перемещение бадьи краном:
, (6.5)
где Н – высота подъема, м;
i=5 – укладка и уплотнение бетонной смеси в конструкции:
,
где τукл – продолжительность укладки и уплотнения бетонной смеси, мин.
Величина
зависит от толщины бетонируемой
конструкции (см. табл. 6.3).
Таблица 6.3 – Зависимость от толщины конструкции
Толщина конструкции, м |
0,06 |
0,10 |
0,15 |
0,20 |
0,30 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
, ºС |
0,030 |
0,018 |
0,012 |
0,009 |
0,007 |
0,006 |
0,004 |
0,003 |
2) Снижение температуры бетонной смеси за счет нагревания опалубки и арматуры ∆ tоп находится по формуле:
, (6.6)
где
, (6.7)
где mа mоп – соответственно, масса арматуры и опалубки, кг;
Са,
– соответственно, удельная теплоемкость
арматуры и опалубки, Вт-ч/(кгºС);
– соответственно,
удельная теплоемкость, плотность и
объем бетона в конструкции.
Удельная теплоемкость опалубки определяется по формуле:
, (6.8)
где Ci, mi – соответственно, удельная теплоемкость и масса отдельных конструктивных элементов опалубки (обшивка, каркас, утеплитель).
В случае, когда перед укладкой бетонной смеси в конструкцию осуществляется ее форсированный электроразогрев в бункерах (горячий термос), температура бетонной смеси определяется по формуле:
, (6.9)
где
– температура бетонной смеси после
электроразогрева.