Действия оператора при отказе привода выключателя магистрального насоса.
При отказе ВВ возможны две ситуации:
1. Через выключатель протекают нормальные токи, но из МДП не отключается (аварийная ситуация отсутствует), возможно нарушение в цепях оперативного тока, либо механическая неисправность самого выключателя или его привода. Необходимо в таком случае выключать выключатель по месту кнопкой или рычагом ручного управления. Это делает оперативный персонал, в обязанности которого входит обслуживание ЗРУ (ДЭМ). Оператор докладывает диспетчеру полученную информацию от ДЭМа и ждет дальнейших указаний.
2. Короткое замыкание или другой аварийный режим, через ВВ протекают большие токи , но он не отключается (амперметр зашкаливает, в ЗРУ ячейка гудит), в этом случае должно сработать УРОВ (устройство резервирования отказа выключателя) — оно подаёт сигнал на отключение всех других питающих ВВ. Токовыми являются вводной выключатель и секционник. УРОВ работает мгновенно. Если УРОВ не отключил ВВ, то сработает какая — нибудь аварийная защита или по инструкции отказавший ВВ или вводной выключатель отключается по месту, как и в первом случае, выводит дежурный ЗРУ, ячейку в ремонт и при необходимости сделать переход на другую секцию.
Б-3
Понятие о гидравлическом уклоне. Изменение гидравлического уклона при аварийных ситуациях.
Гидравлический уклон — это одна из важнейших характеристик МН.
Гидравлический уклон — характеризуется потерей давления на определенном участке т.е. - это удельные потери напора на единицу длины.
Гидравлический уклон зависит от давления в начале участка и в конце участка, и от протяженности участка.
При аварийных ситуациях: порыв (утечка), давление падает в точке порыва пропорционально диаметру порыва, волна падения давления распростроняется вдоль трубопровода в обе стороны, постепенно угасая, затем режим устанавливается.
При обнаружении утечки, необходимо остановить НПС до порыва, а максимально долго держать в работе НПС после порыва.
Самопроизвольное закрытие линейной задвижки — давление до задвижки быстро поднимается с риском разрушения трубы, после задвижки — падает с риском остановки последующей НПС.
При аварийной остановке НПС — давление до станции возрастает с волной на предыдущие НПС, риск остановки по предельному давлению на нагнетании и максимальному перепаду давления, давление после НПС падает с волной на следующие НПС, риск остановки НПС по предельному давлению на приеме НПС и максимальному перепаду.
Действия оператора при затоплении в насосном зале. Алгоритм отработки автоматики.
Основной задачей оперативного персонала при аварийной ситуации является её — локализация. При поступлении сигнала об аварийной ситуации, оператор НППС делает оценку и анализ ситуации и приступает к выполнению мероприятий по её локализации.
- Необходимо зафиксировать время обнаружения;
- Необходимо зафиксировать способ обнаружения (когда и где выпал блинкер, какое загорелось табло, какое содержание строки на мониторе);
- При поступлении информации от обслуживающего персонала (Ф.И.О. и должность сообщившего)
- Проконтролировать выполнение системой автоматики заложенного алгоритма (отключение оборудования, закрытие задвижек, включение необходимых вспомогательных систем обеспечивающих локализацию аварии)
- Сообщить диспетчеру РДП, в пожарную часть, руководству НПС
- Принять все меры к эвакуации людей находящихся на аварийном объекте
- Приступить к локализации аварийной ситуации.
Алгоритм отработки автоматики.
- визуальная и звуковая сигнализация в операторной (МДП). Опер-е сообщение в РДП, ТДП
- Автоматическое закрытие секущей задвижки узла подключения объекта нефтедобычи, отключение насосов, обеспечивающих подкачку нефти от объектов нефтедобычи.
- Задвижки на линиях приема нефти в РП из МН не закрываются
С выдержкой времени 5 секунд:
- Последовательное отключение всех МНА(в том числе на МНС, работающих совместно с отключаемой ПНС)
После подтверждения отключения МНА:
- Одновременное отключение всех ПНА
- Отключение маслонасосов, насосов откачки из емкости сбора утечек, насосов оборотного водоснабжения
- Закрытие всех агрегатных задвижек (вход и выход) остановленных МНА, ПНА, закрытие задвижек м/ду ПНС и МНС, выходной задвижки подключения МНС к МН.