
- •Последовательное и параллельное соединение насосных агрегатов. Характеристика насосной станции. Технологическая схема обвязки насосных агрегатов.
- •Погрешности средств измерения. Класс точности.
- •Объем автоматизации приточно-вытяжной вентиляции по схеме автоматизации.
- •Характеристика нефтепровода q-h. Факторы влияющие на ее изменение.
- •Совмещенная характеристика насосной станции и нефтепровода. Изменение режима работы в процессе эксплуатации.
- •Действия оператора при отказе привода выключателя магистрального насоса.
- •Понятие о гидравлическом уклоне. Изменение гидравлического уклона при аварийных ситуациях.
- •Действия оператора при затоплении в насосном зале. Алгоритм отработки автоматики.
- •Обязанности оператора нппс при поступлении сигнала об отклонении фактических параметров работы оборудования от нормативных.
- •Изменение эффективности работы нефтепровода. Очистка его внутренней полости. Разновидности внутритрубных устройств.
- •1. Отложение парафина на стенках нефтепровода
- •Пуск,прием и пропуск вис, вту, оу с остановкой и без остановки нпс.
- •Аварийные защиты нпс.
- •Состав объектов и сооружений головной нпс, их назначение по технологической схеме.
- •Принцип построения микропроцессорной автоматики.
- •Аварийные защиты магистрального насосного агрегата.
- •Технологические защиты нпс.
- •Организация приема и раскачки нефти на головной нпс.
- •Объем автоматизации маслосистемы по схеме автоматизации.
- •Устройство насоса типа нм.
- •Действия оператора при возникновении несчастного случая. Порядок проведения массажа сердца и искусственного дыхания
- •Объем автоматизации насосного агрегата по схеме автоматизации.
- •Объем автоматизации системы подпорной вентиляции по схеме автоматизации.
- •Действия оператора при аварийной загазованности в насосном зале. Алгоритм отработки автоматики.
- •Оборудование рвс, его технологическая обвязка.
- •Дыхательные и предохранительные клапаны рвс. Их назначение и принцип действия.
- •Объем автоматизации системы откачки утечек по схеме автоматизации.
- •Ситема контроля и загазованности «скз-12-Ех». Принцип измерения концентрации и органы управления.
- •Объем автоматизации системы приточно-вытяжной вентиляции по схеме автоматизации.
- •Требования к организации и проведению газоопасных работ.
- •Задвижки, их конструктивное исполнение.
- •Содержание технологических карт нпс.
- •Объем автоматизации системы пожаротушения по схеме автоматизации.
- •Сикн, технологическая схема и оборудование.
- •Измерительная система для турбинного счетчика. Конструкция, характеристика, номинальная загрузка тпр типа «Турбоквант».
- •Требования к организации и проведению работ повышенной опасности.
- •Методы регулирования режима работы нефтепровода.
- •Блок-схема сар давления, принцип построения, режим работы
- •Правила выполнения реанимационных мероприятий.
- •Понятие о пдк, пдвк, нкпрп, вкпрп. Индивидуальные средства защиты органов дыхания при работе в загазованной среде.
- •Сар давления фирмы «Gulde». Режимы работы системы.
- •Требования безопасности при выводе в ремонт насосного агрегата.
- •2. Организационные мероприятия, обеспечивающие безопасность выполнения работ в
- •Основные и дополнительные эл.Защитные средства в эл.Установках до 1000 в, сроки их испытания
- •1.Технологическая схема с прмежуточной нпс. Назначение и состав оборудования .
- •2.Законы регулирования. Виды переходных процессов в зависимости от параметров настройки регуляторов.
- •3. Перечень аварийных защит рп.
- •Предохранительные и обратные клапаны. Их назначение и устройство.
- •Требования к организации и проведению огневых работ.
- •Структурная схема измерительных приборов. Характеристика унифицированных сигналов.
- •Система гашения ударной волны типа «аркрон». Назначение, устройство и принцип работы.
- •Лица ответственные за безопасность работ в эл.Установках, их права и обязанности.
- •Технологическая схема обвязки насосных агрегатов
- •Аварийные защиты нпс
- •Требования безопасности при выводе в ремонт насосного агрегата
- •Устройство и принцип действия асинхронного двигателя. Пуск и перечень защит.
- •Квалификационные группы по эл. Безопасности. Знаки и плакаты по эл.Безопасности.
- •Действие оператора при пожаре в насосном зале. Алгоритм отработки автоматики.
- •Устройство насоса типа нм
- •Действие оператора при возникновении несчастного случая. Порядок проведения массажа сердца и искусственного дыхания.
- •Объем автоматизации маслосистемы по схеме автоматизации.
- •Устройство и принцип действия синхронного двигателя. Пуск и перечень защит.
- •Перечень агрегатных защит подпорных насосов.
- •Основные и дополнительные электрозащитн ые средства в эл.Установках до 1000 в, сроки их
- •Задвижки, их конструктивное исполнение.
- •Оказание первой помощи при поражении эл.Током
- •Объем автоматизации системы откачки утечек по схеме автоматизации.
- •Ситема контроля и загазованности «скз-12-Ех»
- •Действия оператора при пожаре в насосном зале. Алгоритм отработки автоматики.
- •Последовательное и параллельное соединение насосных агрегатов. Характеристика насосной станции. Технологическая схема обвязки насосных агрегатов.
- •Перечень агрегатных защит подпорных насосов.
- •Аварийные защиты нпс
- •Методы регулирования режима работы нефтепровода. Их преимущества и недостатки.
- •Объем автоматизации системы откачки утечек по схеме атоматизации.
- •Основные и дополнительные электрозащитные средства в эл.Установках до 1000 в, сроки их испытания.
- •Технологические защиты нпс.
- •Объем автоматизации маслосистемы по схеме автоматизации.
- •Действия оператора при возникновении несчастного случая. Порядок проведения массажа сердца и искусственного дыхания.
Устройство насоса типа нм.
НМ 10000 -210 (насос нефтяной магистральный, 10000м3 /ч-производительность, 210 м-напор) — это центробежный одноступенчатый, горизонтальный, с двусторонним подводом жидкости к рабочему колесу и двхзавидковым спиральным отводом жидкости от рабочего колеса. Предназначены для транспортировки нефти и нефтепродуктов с t от -5 до +80°С; с содержанием мех.примесей до 0,05% по объему и размером частиц до 0,2 мм.
Уравновешивание осевых и поперечных сил возникающих в насосе, осуществляется за счет двухсторонненг подвода жидкости к рабочему колесу и двухзавитковог о отвода жидкости от рабочего колеса. Остаточные неуровновешенные силы воспринимаются спаренными радиально-упорными шарико подшипниками.
Ротор насоса состоит из вала и рабочего колеса. Концевые уплотнения ротора механические торцовые, охлождение и разгрузка их осуществляется за счет прокачивания перекачиваемой жидкости импеллером ч/з камеру торцевого уплотнения. Импеллерные втулки имеют различную винтовую нарезку. Левую со стороны эл.двигателя, и правую со стороны РУП (радиально-упорного подшипника). Опорами ротора являются подшипники сколжения, смазка их принудительно-жидкостная. Соединение насоса с эл.двигателем может быть промвальным (промежуточный вал) и безпромвальным. Для передачи крутящего момента применяются зубчатые или упруго-пластинчатые муфты.
На насосе предусмотрены места для установки приборов дистанционного контроля: t подшипников, утечки жидкости ч/з торцевые уплотнения, t перекачиваемой жидкости, давление на входе и выходе насоса, осевого сдвига ротора, вибрации.
НМ укомплектованы средствами КИП и А, которые обеспечивают: дистанционный пуск, остановку, контроль параметров, предупредительно-аварийную сигнализацию и блокировку при аварийных режимах.
Действия оператора при возникновении несчастного случая. Порядок проведения массажа сердца и искусственного дыхания
а)Освободить пострадавшего от травмирующего фактора. Оказать ему доврачебную помощь.
Вызвать 03 или отправить к ним.
б)Сообщить вышестоящему руководству о случившемся
в)На месте происшествия зафиксировать ситуацию, различными методами и способами (покзания очевидцев, составление схем, эскизов, любой вид съемки).
При отсутствии у пострадавшего сердцебиения необходимо одновременно с искусственным дыханием проводить непрямой массаж сердца для поддержания кровообращения в организме и восстановления самостоятельной деятельности сердца. Пострадавшего уложить спиной на жесткую поверхность, обнажить у него грудную клетку, снять пояс. Одно временно с искусственным массажем сердца проводят искусственное дыхание. Вдувание надо делать в промежутках между надавливаниями. Если оказывает помощь один спасатель то 2 — 15 (2 вдувания 15 нажатий), если помощь оказывает группа спасателей то 2 — 5.
Объем автоматизации насосного агрегата по схеме автоматизации.
Насосный агрегат является основной частью нефтеперекачивающей станции и состоит из центробежного, эл.двигателя, технологического трубопровода приемной задвижки, выкидной задвижки и обратного клпана. Соединени насоса и эл.двигате6ля выполнено без промежуточного вала. Изоляция н/зала от эл.зала осуществляется за счет сохдания воздушной завесы в беспромвальном соединении. П одача масла на подшипники насоса и эл.двигателя раздельная.
На приборном щите, который распологается в н/зале, устанавливаются следующие приборы и датчики:
- манометры, контролирующие давление приема (PI-01) и нагнетание насосного агрегата (PI-02);
- датчик давления контролирующий давление нагнетания НА (РТ-01);
- кнопка «Аварийная остановка НА» (SB-01);
- приборы, контролирующие давление масла, которое поступает на подшипники насоса:
реле давления (PS-01);
манометр (PI-03);
датчик давления (РТ-02);
На приборном щите, который распологается в эл.зале, устанавливаются следующие приборы и
датчики:
приборы контролирующие давление масла, которое поступает на подшипники эл.двигателя:
- реле давления (PS-01);
- манометр (PI-01);
- датчик давления (РТ-01);
реле давления (PS-03), контролирующее давление воздуха в беспромвальной камере;
манометр (PI-02), контролирующий давление воздуха в беспромвальной камере;
кнопка «Аварийная остановка НА» (SB-01);
Пуск и остановка агрегата производится с помощью масляного или вакуумного выключателя (NSA), который расположен в ЗРУ. Время работы НА контролируется прибором (KIT).
Управление задвижками осуществляется магнитным пускателем (NSA)/
Повышенные утечки нефти из торцевых уплотнений контролируются с помощью реле уровня (LS11).
Контроль вибрации осуществляется датчиками (SE), ч/з блок согласования (ST01), (ST02), расположенными на стойке и ч/з блоки (ST01), (ST02), расположенные на стойке.
Датчики температуры (ТЕ), контролирует температуры подшипников НА. Датчик (EIT) контролирует ток нагрузки эл.двигателя.
Б-8
Система измерения уровня TRL\2 фирмы SAAB. Принцип работы радиоволнового уровнемера.
Представляет собой систему контроля и измерения уровня объема и массы продукта в резервуарах. Эта система может взаимодействовать с различными датчиками, такими как:
- датчик температуры;
- датчик давления
осуществляя полный контроль над содержимым резервуара.
Устройство TRL\2 постоянно накапливает и обрабатывает поступающую информацию. При получении запроса об информации, немедленно посылается ответ с обновленными данными. Устройства системы связываются м/ду собой по полевой шине.
RTG — радарный уровнемер — это автономное взрывозащищенное устройство, измеряющее уровень в рез-ре. В нем же обрабатывается информация с датчиков (до 32 шт.)
DAU — модуль сбора данных, бывает подчиненный и независимый (до 32 шт)
FCU — модуль полевого соединения — это это концентратор данных и шлюз м/ду полевой и групповой шинами
FBM — модем полевой шины, используется для подключения компьютера.
Принцип действия:
Операторная
ГМЧ-генератор
модулиро-ых
частот
Вычислитель
Fпер.
Fпр.
Принимающая
аннтена
Передающая
аннтена
F
пер.-
частота передаваемая
Fпр. - частота принемаемая
Уровнемер непрерывно излучает эл.магнитные излучения в диапозоне 10 Ггц, частота сигнала постоянно меняется по времени, плотность излучения не более 1 миливатт/см2 . Уровнемер TRL\2 производит 6 измерений в секунду, и перед каждым измерением прибор сам себя поверяет. Поэтому фирма производитель гарантирует, что прибор не нужно поверять в течение всей его службы (до 65 лет).