Общие требования безопасности
Все работы на судах должны производиться в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации речного транспорта, Правил пожарной безопасности на судах и береговых объектах Минречфлоте РФ (ч. I – «Суда»), инструкций заводов изготовителей, по обслуживанию установленных на судне механизмов, оборудования и устройств и Правил безопасности труда на судах речного флота.
Каждый член экипажа обязан изучить, знать и выполнять инструкции и правила безопасности эксплуатации механизмов, устройств, приборов, системы по роду своей работы; пройти инструктаж на рабочем месте и иметь отметку о допуске к работе в личной карточке инструктажа. Командный состав должен иметь удостоверение о пройденной проверке знаний по технике безопасности.
Практиканты, назначенные на штатные должности рулевых-мотористов, допускаются к занятию должности без свидетельств при условии прохождения обучения инструктажа на рабочем месте.
Все члены экипажа обязаны пройти медицинское освидетельствование в установленные сроки.
Члены экипажа должны уметь плавать, пользоваться СИЗ, работать в спец.одежде и спец.обуви и пользоваться СИЗ там, где это предусмотрено.
Члены экипажа должны изучить и уметь оказывать медицинскую помощь пострадавшим при несчастных случаях.
Всем членам экипажа, находящимся на судне, разрешается курить только в специально отведенных для этого местах.
Рабочие места и проходы к ним должны, свободны от груза и посторонних предметов, систематически очищаться от пролитых нефтепродуктов, снега, льда. Стлаки (проёмы) МКО должны быть на месте, все закрыты.
Любые работы на судне, переход с одного рабочего места на другое во время
движения судна выполняются только с ведома и разрешения вахтенного начальника. Во всех случаях нельзя без его разрешения входить в румпельное отделение, тоннель валопровода, спускаться в коффердамы, двойное дно, цистерны.
Пересадка людей с одного судна на другое, стоящих на рейде и ошвартованных друг к другу, допускаются только с разрешения капитана. Самовольный переход с судна на судно запрещается.
Во время шторма все перемещения и работы на верхней палубе допускаются только с разрешения вахтенного начальника или капитана. При этом на работающих должны быть надеты жилеты, страховочные рабочие и предохранительные пояса со страховочными поясами.
Палуба вдоль всего периметра корпуса должна быть ограждена фальшбортом или мерным ограждением. Исправность фальшборта и леерного ограждения необходимо постоянно контролировать периодически, по мере ослабления, обтягивать тетивы тросовых мера, править трубчатые мера, проверять прочность крепления стоек и особенно исправность крючков в местах открывания ограждений.
Все повреждения леерного ограждения должны быть немедленно исправлены. Повреждения, которые невозможно исправить на ходу, необходимо надежно закрыть. Запрещается устанавливать не закрепленные ограждения.
На судах запрещается черпать воду из-за борта, мыть за бортом швабры, купаться с борта судна, перешагивать и садиться на фальшборт, мерное ограждение, кнехты.
Все горячие части оборудования и трубопроводы должны быть изолированы, а места, на которые может попасть масло и другие горючие вещества, закрыты металлическими кожухами. Все рукоятки, маховики и другие органы управления, которые могут нагреваться до температуры выше 50 градусов или охлаждаться до отрицательных температур должны иметь эффективную изоляцию.
16.При открывании клапанов и кранов, из которых выходит пар или горячая вода, следует стоять сбоку, чтобы не попасть под горячую струю. Места, где временно вскрыт настил, должны быть ограждены, а в темное время суток освещены. Снятые места настила должны быть уложены и надежно закреплены.
Лакокрасочные материалы и легковоспламеняющиеся жидкости должны храниться в специальном помещении в исправной и закрытой таре. Хранение МКО таких веществ запрещено.
На дверях помещений, в которых может возникнуть опасная концентрация вредных или взрывоопасных газов и в которых хранятся ядовитые вещества, лакокрасочные материалы, нефтепродукты и т.д., должны быть нанесены соответствующие предупредительные надписи. Двери этих помещений должны закрываться на замок, помещения регулярно вентилироваться.
Бункеровка топливом, маслом, сдача подсланевых вод и хозяйственно-бытовых стоком должны производиться только закрытым способом.
Для освещения следует применять переносные аккумуляторные фонари или переносные светильники во взрывобезопасном исполнении напряжением 12 вольт:
А. при осмотре, чистке, замерах уровня топлива в цистернах ГСМ;
Б. в трюмах;
В. в помещениях с лакокрасочными материалами и баллонов с горючими газами;
Г. При вскрытии и осмотре картеров двигателей, компрессоров и т.д., где возможно скопление паров топлива, масла, газов взрывоопасных концентрации.
20.На шкалах КИП должны быть нанесены четкие метки (красная черта). КИП должны быть всегда исправны, опломбированы и иметь клеймо с датой проверки. Запрещается эксплуатация неисправных КИП, со снятой пломбой, а также с просроченным сроком проверки.
На маховичках клапанов и органов управления механизмами и системами должны быть стрелки с надписью, показывающие направление их вращения для открытия и закрытия.
Запрещается открывать и закрывать ….. вентили, краны ключами с удлиненными ручками, контр ключами и с трубами.
Каждый несчастный случай должен быть тщательно расследован, выявлены причины, ответственные лица и приняты меры по предотвращению подобных случаев.