Ход работы:

Предварительный этап методики выбора подвижного состава автомобильного транспорта начинается с принятия базовой модели грузового автомобиля и определении его производительности (данные согласно варианту).

Производительность грузового автомобиля определяется по общеизвестной формуле теории грузовых перевозок:

Годовая производительность:

W_г = , тонн км/год (1.1)

где:

q_ном – номинальная грузоподъемность автомобиля, тонн;

у_с – статический коэффициент использования грузоподъемности;

 _е – коэффициент использования пробега за ездку;

V_Т – техническая скорость (скорость транспортного потока );

I_г – длина ездки с грузом, км;

t _п-р – время погрузки-разгрузки, час;

_д – динамический коэффициент использования номинальной грузоподъемности автомобиля;

365 – число дней обычного (невисокосного) года;

 _в – коэффициент выпуска автомобилей на линию;

Т_н – продолжительность времени в наряде, час

На следующем этапе согласно полученным ранее результатам определяется себестоимость автоперевозок, для этого рекомендуется применить график зависимости (рис.1):

1 - простейшее автопокрытие; 2 - улучшенное автопокрытие; 3 - постоянная дорога с гравийным покрытием; 4 - постоянная дорога со сборным железобетонным покрытием

Рис.1.1 – Зависимость полной себестоимости автоперевозок от годового объема грузооборота, учитывающей класс дорожного покрытия

Далее определяются коэффициенты соотношений производительности рекомендуемого грузового автомобиля и себестоимости выполняемых им работ (транспортировки) в сравнении с эти ми же показателями базового автомобиля по формулам:

E_W = W_cp / W_{Б ,} (1.2)

где:

W_ср и W_Б – часовые производительности соответственно базовой и сравниваемой модели, тонн км/год.

E_S = S_ср / S_Б , (1.3)

где:

S_Б и S_ср – часовые себестоимости соответственно базовой и сравниваемых моделей, грн./тонн км.

Результаты расчетов сносятся в таблицу 1. Окончательный выбор модели подвижного состава осуществляется путем соотношения полученных значений коэффициентов конкретно по каждой модели.

Учитывая, что в рыночной экономике большее значение придается себестоимости перевозок окончательное выражение записывается в следующем виде:

В = E_W / (E_S V), (1.4)

где:

В – оценка выбора подвижного состава;

V – валентность (вес) экономического критерия. Принимается по усмотрению эксперта, производящего выбор. (V=[÷])

Таблица 1.1 – Информация для выбора автоподвижного состава

Марка автомобиля	Производительность, W тонн км/год	Себестоимость, S грн./тонн км	Оценка выбора, В
Базовая модель
Сравниваемая модель

В конце практической работе привести вывод согласно полученным в работе результатам.