Ход работы:

1. Выбрать определенный участок автодороги, расположенный вблизи института или дома.

2. Определить интенсивность движения легковых, грузовых машин, автобусов за 1 ч, использующих дизельное топливо. При определении интенсивности применить методику сбора информации (Капского-Ржанского). Данная методика заключается в следующем: длительность одного опыта должна быть не менее 5 мин; общая продолжительность замеров 75 мин, позволяет получить погрешность среднего арифметического не более 16% при доверительной вероятности 90%; в качестве показателя интенсивности движения можно принимать среднее арифметическое значение интенсивностей, полученных в каждом опыте.

3. Используя данные табл.1. и методику расчета выброса вредных веществ автомобильным транспортом, определить количество выхлопных газов в среднем поступающих в атмосферу за 1 ч (за сутки) на исследуемом участке дороги.

Таблица 1 – Количество вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу одним автомобилем в течение суток (в гр.)

Химические соединения	Грузовики	Легковые	Автобусы
CO	502,2	225,8	227,9
NO2	70,4	43,8	17,7
C	19,3	-	3
SO2	4,5	-	0,7
Pb	0,2	0,27	0,08

Примечание: машины, работающие на дизельном топливе, потребляют за 1 ч работы столько кислорода, сколько 1000 человек за 1 сутки.

В основу методики расчета выбросов вредных веществ автомобильным транспортом заложен средний удельный выброс по автомобилям отдельных групп (грузовые, автобусы, легковые). При этом выброс вредных веществ корректируется в зависимости от технического состояния автомобилей, их среднего возраста, влияния природно-климатических условий.

В настоящей методике учитываются только коэффициенты влияния уровня технического состояния автомобилей и среднего возраста парка. Коэффициент влияния природно-климатических условий принимается равным 1.

В результате для автомобилей парка рассматриваемого города (региона) масса выброшенного за расчетный период t вредного j-го вещества (М_j^t) при наличии в группе автомобилей c различными типами ДВС (бензиновыми, дизельными, газовыми и др.) определяется следующим образом:

( 1)

где:

i - количество групп автомобилей;

m_jik - удельный выброс j-го вредного вещества автомобилем i-й группы с двигателем k-го типа на расчетный период (величина m_jik зависит от интенсивности движения на исследуемом транспортном участке), г/км;

Z_ik - пробег автомобилей i-й группы с двигателем k-го типа за расчетный период, км;

ПR_jik - произведение коэффициентов влияния П факторов на выброс j-го вредного вещества автомобилями i-й группы с двигателем k-го типа в рассматриваемом регионе.

4. На схеме участка произведения замеров отобразить зоны максимального экологического риска.

5. Привести вывод о влиянии выхлопных газов автотранспорта на жизнедеятельность систем органов человека.