6.5 Расчёт необходимого количества маневровых локомотивов.
Минимально необходимое число маневровых локомотивов в выходной горловине СП рассчитывается по формуле:
,
(6.5.1)
где:
- среднесуточный объем маневровой работы
по окончанию формирования и перестановки
составов:
(6.5.2)
где:
количество
формируемых за сутки соответственно
одногруппных, двугруппных, сборных
поездов;
–
коэффициент, учитывающий возможные
перерывыв использование вытяжного пути
из-за враждебных передвижений (0,95);
-
время занятия локомотива в течение
суток выполнением постоянных операций,
включая экипировку (60 мин).
=11*58+20*7+41*7+16*(58+7)+15*7
= 2210
Для ввода дополнительного локомотива необходимо рассчитать среднюю загрузку обоих локомотивов:
(6.5.3)
(6.5.4)
маневровых
локомотива
Вывод: согласно экономической целесообразности ввод дополнительного маневрового локомотива необходим, который будет выполнять местную работу и снизит нагрузку на первых 2 локомотивах.
7. Технология обработки местных вагонов на станции
Местные вагоны – это вагоны, с которыми на местах общего пользования или подъездных путях данной станции выполняют погрузку, выгрузку, сортировку мелких отправок и контейнеров, перевалку груза на другие виды транспорта, перегрузку грузов из вагона в вагон.
Если транзитный вагон прибыл на станцию с техническими или коммерческими неисправностями и подан под перегрузку, то он также считается местным.
Кроме операций выполняемых с транзитными вагонами, с местными вагонами производятся также следующие операции:
Подача вагонов к грузовым пунктам;
Расстановку у мест погрузки или выгрузки;
Сборка загруженных или порожних вагонов и их уборка;
Сортировка в соответствии с их назначением планом формирования поездов станции;
Отчистка, промывка, технический и коммерческий осмотр.
По характеру грузовых операции выполняемых с местными вагонами различают 4 вида местных вагонов:
Прибывшие в порожнем состоянии под погрузку;
Прибывшие в груженом состоянии и отправляемые после выгрузки порожними;
Прибывшие в груженом состоянии, выгруженные и загруженные вновь;
Сборные вагоны и вагоны с контейнерами проходящие грузосортировку.
По количеству грузовых операции различают:
С одной грузовой операцией
С двумя грузовыми операциями.
Чем больше сдвоенных операций выполняется с вагонами, тем на меньшее в среднем расстояние они перемещаются на сети в порожнем состоянии, а это значит, что они лучше используются
Организация работы с местными вагонами зависит от расположения специализации грузовых пунктов и рода груза.
Технологический процесс обработки местных вагонов на грузовых пунктах, прежде всего, должен предусматривать максимальную параллельность операций с вагонами, минимум затрат на каждую операцию и исключение повторения операций.
Продолжительность операций должна определяться основе расчетов с учетом применения передовых приемов работы.
Для сокращения простоев местных вагонов технология работы с ними должна строиться на основе работы передовых станций.