Вопрос 15

Основными операциями преобразования цифровых сигналов при­нято считать:

1. Усиление, сравнение, перемножение, ограничение, частотное преобразование, генерирование.

2. Генерирование, усиление, ограничение, укорочение, интегрирование, деление частоты, сравнение.

3. Ограничение, генерирование, усиление, укорочение, частотное преобразование, деление частоты, задержка сигнала во времени.

4. Генерирование, усиление, ограничение, укорочение, интегрирование, деление частоты, задержка сигнала во времени.

5. Ограничение, генерирование, усиление, частотное преобразование, деление частоты, частотное преобразование сигналов.

Вопрос 16

При непрямом аналогово–цифровом преобразовании промежуточной величиной является:

1. Временной интервал.

2. Напряжение.

3. Частота.

4. Фаза.

5. Электрический ток.

Вопрос 17

В зависимости от места использования исполнительные устройства могут быть:

1. Релейными, импульсными, прямоточными.

2. Цифровыми, управляемыми, аналоговыми.

3. Многоуровневыми, одноуровневыми, неуправляемыми.

4. Бинарными, дискретными, аналоговыми.

5. Резервируемыми, нерезервируемыми, мажоритарными.

Вопрос 18

Для гашения бросков напряжения, возникающих при отключении индуктивных нагрузок используют:

1. Шунтирующие резисторы.

2. Шунтирующие диоды.

3. Шунтирующие дроссели.

4. Шунтирующие емкости.

5. Шунтирующие транзисторы.

Вопрос 19

Для управления большими мощностями применяется:

1. Широтно-мпульсная модуляция.

2. Амплитудная модуляция.

3. Частотная модуляция.

4. Фазовая модуляция.

5. Фазо-импульсная модуляция.

Вопрос 20

При выборе формы управляющего клапана требуется оценка следующих факторов:

1. Потери напора, максимального расхода, мощности.

2. Мощности, максимального расхода, управляемости.

3. Максимального расхода, управляемости, габаритных размеров.

4. Мощности, максимального расхода, габаритных размеров.

5. Потери напора, максимального расхода, управляемости.

Вопрос 21

По своему устройству и принципу действия шаговые двигатели – это:

1. Асинхронные двигатели у которых магнитное поле и ротор перемещаются отдельными шагами.

2. Асинхронные двигатели у которых магнитное поле ротора и статора перемещаются отдельными шагами.

3. Синхронные двигатели у которых магнитное поле и ротор перемещаются отдельными шагами.

4. Синхронные двигатели у которых магнитное поле ротора и статора перемещаются отдельными шагами.

5. Синхронные двигатели у которых магнитное поле статора перемещаются отдельными шагами.

Вопрос 22

Структура системы управления позиционированием обязательно включает в себя:

1. Обратные связи по положению, скорости моменту и опорное положение.

2. Обратные связи по скорости, моменту, опорное положение и опорную скорость.

3. Обратные связи по положению, моменту, опорное положение и опорный момент.

4. Обратные связи по положению, моменту, опорный момент положение и опорную скорость.

5. Обратные связи по скорости, положению, моменту, опорное положение, опорный момент и опорную скорость.