1. Характеристика станции

1.1 Техническая характеристика станции и прилегающих перегонов

Сортировочная станция «Н», с последовательным расположением 3 парков: 1) парк приема, 2) сортировочный парк 3) парк отправления, еще имеются на станции полу горка. А также имеются два транзитных парка предназначенных для переработки транзитных поездов, первый расположен параллельно парк прибытия, второй параллельно парку отправления. Локомотивные и вагонные хозяйства, предназначена для осмотра, ремонта и т.д. как подвижного состава, так и вагонов.

Производственная деятельность сортировочной станции характеризуется расформированием большей части поступающих сюда поездов, накопления из них составов новых назначений, формирования и отправления поездов. Кроме того на сортировочной станции «Н» выполняется техническое обслуживание, осмотр вагонов и устранение выявленных неисправностей, смена локомотивов и локомотивных бригад, сортировка грузов, погрузка и выгрузка вагонов и обслуживание подъездных путей, формирование сборных вагонов с контейнерами и мелкими отправками. Для выполнения указанной работы на сортировочной станции, имеются три парка путей: парк приема, сортировки и парк отправления.

Транзитные поезда принимаются в парк ТР-1 для четных и ТР- 2 для нечетных и после их обработки смены локомотивов определяются дальше.

Протяженность парка отправления составляет 850 метров и парка приема тоже 850 метров. Расстояние от центра стрелочного перевода парка отправления до центра стрелочного перевода сортировочного парка равно 603 метров. Расстояние от парка приема до полу горки составляет – 312 метров.

К станции примыкают перегоны которые проследуют в прямом направлении оборудованы автоблокировкой, и имеющих число железнодорожных линий два на каждый перегон Н-Д и Н-И. А перегон Н-Р примыкает к станции, с угловатым направлением (с перецепом локомотива) перегон оборудован полуавтоблокировкой, число главных линий на данном перегоне составляет один путь.

Рисунок 1.

Характеристика примыкающих к станции перегонов.

Таблица 1.1

Перегон	Число главных путей	Средство сигнализации и связи при движении поездов	Перегонное время хода поездов, мин
			Грузовых		Пассажирских
			Четных	Нечетных	Четных	Нечетных
Н - Д	2	АБ	16	15	13	12
Н - И	2	АБ	15	14	12	11
Р - Н	1	ПАБ	13	12	11	10

1.2 Эксплуатационная характеристика станции

Основным характером станции является массовая переработка вагонов. Путем формирование и расформирование состава согласна плана формирования поездов. Суточный объем работы станции складывается: 1) местная работа 2) Объем транзита в сутки(как без переработке, так с переработкой) 3)количество поездов угловатого направления. Местная работа включает в себя организацию развоза груза по участкам, погрузку и выгрузку на станции, уборка вагонов, а так же для прочих грузовых операций.

Подсчет всего объема работы станции можно привести в одной таблице-2 Характеристика вогонопотоков

Характеристика вагонопотоков

Таблица 1.2

На Из		Направление						Станция Н	Итого
		Д		И		Р
		без пер.	с пер.	без пер.	с пер.	без пер.	с пер.		без пер.	с пер.
Направление	Д			374	1435	364	608	74	738	2043
	И	543	1232			158	-	37	701	1232
	Р	108	696	104	-			33	212	696
Итого		651	1928	478	1435	522	608	144	1651	3971

Со стороны станции «Д» поступает без переработки 738 вагонов, с переработкой 2043 вагонов, местных 74 вагона.

Со стороны станции «И» поступает без переработки 701 вагонов, с переработкой 1232 вагонов, местных 37 вагонов.

Со стороны станции «Р» поступает без переработки 212 вагонов, с переработкой 696 вагонов, местных 33 вагона.

3971

1651

Количество прибывших транзитных поездов в расформирование на станцию «Н» определяем из приложения 2.

Количество отправленных поездов на участке со станции для транзитных поездов определяем из приложения 2,а для поездов своего формирования по формуле

На основании таблицы 1.2 характеристика вагонопотоков определяется числом поездов своего формирования, отправленных со станции Н на прилегающие направления

где ∑Uс.пер. – количество вагонов с переработкой

∑Uм - количество местных вагонов

mф - количество вагонов в формируемом составе

_{Прибытие:}

_{Отправление:}

На основании расчетов составляем таблицу

Таблица 1.3

Входящие участки	Прибытие поездов			Выходящие участки	Отправление поездов
	Транзит. б/п	Транзитные с/п (разборка)	всего		Транзит. б/п	Своего форм.	всего
Д-Н	14	42	56	Н-Д	13	39	52
И-Н	14	25	39	Н-И	9	29	38
Р-Н	4	14	18	Н-Р	10	13	23

Таким образом, на станцию «Н» прибывает транзитных без переработки на участке Д-Н 14 поездов, И-Н 14 поездов, Р-Н 4 поезда;

С переработкой на участках Д-Н 42 поездов, И-Н 25 поездов, Р-Н 14 поездов.

Количество отправленных поездов со станции «Н» транзитных без переработки на участке Н-Д 13 поездов, Н-И 9 поездов, Н-Р 10 поездов;

Своего формирования на участках Н-Д 33 поезда, Н-И 25 поездов, Н-Р 11 поездов.