
- •Курсовой проект
- •Характеристика станции
- •1.1 Техническая характеристика станции и прилегающих перегонов
- •Характеристика примыкающих к станции перегонов.
- •1.2 Эксплуатационная характеристика станции
- •1.3 Переработка местных вагонов
- •2. Специализация парков и путей станции
- •3.1 Расчёт количества бригад пто
- •4. Организация работы сортировочной горки
- •4.1 Показатели работы сортировочной горки
- •5. Организация сортировки вагонов в сортировочном парке
- •5.1 Формирование одногруппного состава
- •5.2 Формирование двухгрупного состава
- •5.3 Формирование сборного поезда.
- •5.4 Перестановка в парк отправления
- •5.5 Определение количества маневровых локомотивов
- •6. Технология обработки местных вагонов
- •7. Технология работы парка отправления
- •8. Информация о подходе поездов
- •9. Оперативное планирование и управление работой станции
- •11. Работа станции в зимних условиях
- •12. Выводы и предложения
- •Литература
- •Введение
Проанализировав
суточный план-график движения поездов,
можно сделать ряд выводов и предложений.
По вопросам взаимодействия в работе
элементов и цехов станции предлагаю
изменить и дополнить следующие положения
: 1.
Необходимо увеличить количество
путей в парке для приема грузовых
поездов поступающих в расформирование. 2.
В связи с простоем вагонов поступающих
в расформирование, из-за занятости
горочного локомотива, для ускорения
роспуска предлагаю использовать третий
горочный локомотив. Один из первых двух
будет спускаться с горки вслед за
вагонами и по ходовому пути возвращаться
в парк приёма под следующий состав. В
это время третий горочный локомотив
будет надвигать состав к роспуску. 3.
Независимо от специализации горочного
локомотива, для чётного и нечётного
направления, по мере свободности
использовать их в одном парке. Также
им на помощь “отдавать” маневровые
локомотивы для местной работы. 4.
На грузовом дворе необходимо совмещать
подачу и уборку, т.е. вырабатывается
определённый цикл одновременности
подачи вагонов на грузовые фронты под
выгрузку и погрузку, и уборка оттуда
гружённых или порожних вагонов. С
помощью совершенных (передовых)
погрузо-разгрузочных машин сокращать
простой вагонов под грузовыми операциями.
Конечно,
использование всех этих мер требует
больших материальных затрат. Эффективность
каждого предложения можно оценить
эксплуатационной работой либо
технико-экономическими расчётами.
Следовательно, после выбора приоритетной
цели железнодорожники могут выбрать
любой из предложенных способов увеличения
пропускной, а следовательно и провозной
способности линии.12. Выводы и предложения
Кочнев
Ф.П., Сотников И.Б. Управление
эксплуатационной работой железных
дорог. Учебное пособие для вузов. –
М.: Транспорт, 1990
Управление
эксплуатационной работой и качеством
перевозок (здание для курсового проекта
№1). – М., 1990
Управление
эксплуатационной работой и качеством
перевозок (методические указания к
выполнению курсового проекта№1). –
М., 1990
Литература
Содержание
Схема
сортировочной станции
Характеристика
станции
1.1
Техническая характеристика станций
и прилегающих перегонов
1.2
Эксплуатационная характеристика
станции
1.3
Переработка местных вагонов
Специализация
парков и путей станции
Технология
работы парка прибытия
3.1
Расчёт количества бригад ПТО
Организация
работы сортировочной горки
4.1
Показатели работы сортировочной горки
Организация
обработки вагонов в сортировочном
парке
5.1
Формирование одногруппного состава
5.2
Формирование двухгруппного состава
5.3
Формирование сборного поезда
5.4
Перестановка состава из сортировочного
парка в парк отправления
5.5
Определение количества маневровых
локомотивов
Технология
обработки местных вагонов
Технология
работы парка отправления
Информация
о подходе поездов
Оперативное
планирование и управление работой
станции
План-график
работы станции
Работа
станции в зимних условиях
Выводы
и предложения
Литература
Приложения
Введение