Практическая работа №2

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Цель работы

Ознакомление с классификацией, механизмами и системами автомобиль­ных двигателей, а также изучение их рабочих циклов.

2. Содержание работы

2.1. Типы автомобильных двигателей (по виду смесеобразования, по типу применяемого топлива, по числу тактов и т.д.).

2.2. Общее устройство, назначение механизмов и систем четырехтактного двигателя внутреннего сгорания.

2.2.1. Назначение и основные детали кривошипно-шатунного и газорас­пределительного механизмов на примере одноцилиндрового двигателя.

2.2.2. Назначение систем охлаждения, смазки, питания, зажигания и вен­тиляции картера двигателя.

2.3. Основные параметры поршневых двигателей (эффективная и литровая мощность, степень сжатия, эффективный крутящий момент и т.д.).

2.4. Применяемые в автомобильных двигателях топлива, их маркировка. Понятие об антидетонационной стойкости и октановом числе.

2.5. Рабочий процесс (характеристика тактов) одноцилиндрового четырех­тактного поршневого двигателя. Индикаторная диаграмма.

2.6. Сравнить карбюраторные, дизельные и иижекторные двигатели по удельной мощности, экономичности, экологичности и другим показателям.

2.7. Работа четырехтактных многоцилиндровых двигателей. Рядные и V -образные двигатели. Порядок работы цилиндров.

2.8. Понятие о внешней скоростной характеристике двигателя.

2.9. Принцип работы двухтактных поршневых двигателей, газотурбинного и роторно-поршневого двигателей.

3. Методические указания

При выполнении данной лабораторной работы следует обратить внимание на различие в протекании рабочих процессов двигателей с принудительным вос­пламенением (карбюраторных и инжекторных) и с воспламенением от сжатия (дизельных), а также отличие их индикаторных диаграмм. Необходимо рас­смотреть оба способа образования горючих смесей в цилиндрах двигателей (внешнее и внутреннее смесеобразование). Отличающиеся принципы работы двигателей вызывают разные численные значения основных их параметров, применяемые топлива и т.д. Поэтому целесообразно при выполнении п. 2.3.,.2.6 постоянно сравнивать характеристики различных типов двигателей, темпера­туры и давления, возникающие при различных тактах и т.д. Необходимо также обратить внимание на способы повышения мощности автомобильного двигате­ля (например, турбонаддув дизелей).

Изучая принципы работы двухтактных, газотурбинных или роторно-поршневых двигателей, следует сравнивать их рабочие циклы, параметры, показатели с четырехтактным поршневым двигателем, отмечая при этом преимущества и недостатки указанных типов двигателей.

4. Содержание'отчета

4.1. Изобразить схему четырехтактного поршневого двигателя и указать на ней основные его элементы и параметры.

4.2. Привести примерную индикаторную диаграмму и выделить на ней ха­рактерные точки.

4.3. Представить порядок работы цилиндров 4- ,6- и 8-цилиняровых двигателей (рядных в V- образных).

4.4. Выполнить принципиальные схемы двухтактного, газотурбинного и роторно-поршневых двигателей и указать на схемах основные элементы.

4.5.Привести вид внешней скоростной характеристики двигателя.