- •Осложнения и аварии при бурении скважин
- •Прихваты бурильных труб
- •1.2. Потеря устойчивости ствола скважины (осыпи и обвалы)
- •1.3. Нефтегазопроявления
- •1.4. Водопроявления
- •1.5. Поглощения
- •1.6. Зашламление ствола скважины
- •1.7. Сальникообразование
- •2.1. Условия возникновения газонефтеводопроявлений при различных операциях
- •2.2. Признаки проявлений
- •2.3. Способы ликвидаций проявлений
- •2.4. Ликвидация проявлений при нахождении долота на забое
- •2.5. Выбор способа глушения газонефтеводопроявления
- •Контрольные вопросы
- •3. Предупреждение прихвата колонны труб и их ликвидация
- •3.1. Общие технологические мероприятия по предупреждению прихватов
- •3.2. Предупреждение прихватов первой группы
- •3.3. Предупреждение прихватов второй группы
- •3.4. Предупреждение прихватов третьей группы
- •3.5. Ликвидация прихватов
- •3.6. Определение места прихвата
- •3.7. Инструменты для определения кровли зоны прихвата
- •3.8. Способы ликвидации прихватов и их краткая характеристика
- •4. Профилактика возникновения поглощений и их ликвидация
- •4.1. Подготовка скважин к вскрытию поглощающих горизонтов и применение профилактических мер
- •4.2. Технология бурения при вскрытии и проходке проницаемых интервалов
- •4.3. Рекомендации по применению наполнителей для ликвидации поглощений
- •4.4. Классификационное разделение наполнителей по назначению
- •4.5. Ликвидация поглощений способом намыва наполнителей
- •4.5.1. Способ намыва наполнителей в зоны интенсивных поглощений через воронку, установленную на устье скважины
- •4.5.2. Способы намыва наполнителей по закрытой нагнетательной линии
- •4.5.3. Способ одновременного намыва наполнителей, всплывающих и оседающих в трещинах зоны поглощения
- •4.5.4. Способ намыва наполнителей с помощью ца с вводом песка через пескосмесительную машину
- •4.5.5. Способы намыва в зоны поглощения наполнителей в растворах- носителях, обработанных флокулянтами
- •4.5.5.1. Характеристика флокулянтов
- •4.5.6. Способ намыва наполнителей на сфлокулированном цементном растворе малой плотности. Область применения и особенности технологии
- •Предупреждение искривления вертикальных скважин
- •5.1. Причины искривления вертикальных скважин
- •5.2. Способы предупреждения искривления ствола вертикальных скважин
- •5.3. Компоновка низа бурильной колонны и устройства для предупреждения искривления вертикальных скважин
- •5.4. Расчет оптимальных размеров жестких компоновок низа бурильной колонны
- •5.5. Выбор нагрузки и места установки центратора в маятниковой компоновке
- •5.6. Общие принципы выбора способов и технических средств для предупреждения искривления ствола вертикальных скважин
- •5.7. Рекомендации по обеспечению качественной формы ствола скважины
- •6. Заколонные проявления газа при строительстве скважин. Причины их возникновения и способы предотвращения
- •6.1. Возникновение флюидопроявлений после цементирования обсадных колонн
- •6.2. Движущие силы газопроявлений в тампонажном растворе (камне)
- •6.3. Флюидопроявляющие каналы в зацементированном заколонном пространстве
- •6.4. Способы предотвращения заколонных проявлений
- •7. Аварийность в бурении
- •7.1. Причины возникновения аварий
- •7.1.1. Аварии с бурильной колонной
- •7.1.2. Аварии при креплении скважины
- •Аварии с забойными двигателями и долотами
- •7.2.1. Аварии с забойными двигателями
- •7.2. 3. Аварии с долотами
- •7.3. Прочие виды аварий
- •7.3.1. Аварии при промыслово-геофизических работах в скважинах
- •7.3.2. Открытые фонтаны
- •7.3.3. Падение и разрушение буровых вышек
- •7.3.4. Падение элементов талевой системы
- •7.3.5. Взрывы и пожары на буровых объектах
- •8. Предупреждение аварий при бурении скважин
- •8.1. Предупреждение слома бурильной колонны
- •8.1.1 Предупреждение поломок стальных бурильных труб
- •8.1.2. Предупреждение слома убт и элементов кнбк
- •8.1.3. Предупреждение слома легкосплавных бурильных труб
- •8.1.4. Предупреждение слома переводников
- •8.1.5. Предупреждение слома ведущей трубы
- •8.2. Предупреждение аварий при креплении скважин
- •8.2.1. Работы по креплению скважины
- •8.2.2. Предупреждение аварий при спуске обсадных колонн
- •8.3. Предупреждение аварий с долотами
- •8.4. Предупреждение аварий с забойными двигателями
- •8.5. Предупреждение падения колонны труб в скважину
- •8.5.1. Требования при эксплуатации тормозной системы
- •8.5.2. Требования по эксплуатации талевых канатов
- •Требования по эксплуатации элеваторов
- •8.6. Предупреждение аварий при испытании скважин
- •8.7. Предупреждение аварий при бурении горизонтальных скважин
- •9. Инструменты для выполнения ловильных работ
- •9.1. Отсоединение неприхваченной части колонны труб
- •9.2. Захватывающие инструменты
- •9.3. Отбивание яссами прихваченных труб и инструментов
- •9.4. Операции обуривания
- •9.5. Инструменты для извлечения мелких предметов
- •10. Порядок расследования и учета аварий
7.2. 3. Аварии с долотами
В зависимости от типа долота различают следующие виды аварий:
аварии с шарошечными долотами – отвинчивание долот и их поломка.
Отвинчивание происходит в результате нарушения правил крепления или спуска долота, а также при использовании переводников на долото с несоответствующей резьбой (когда переводники изготовляются в механических мастерских без соответсвующей проверки резьбы калибраторами).
Причины поломки долот: передвижка на забое; бурение с нагрузками, превышающими допустимые; удар долота об забой или уступ; разбуривание пород долотами, не соответствующими их крепости; малая прочность опор; слабая прочность сварных швов; заклинивание долот; дефекты нарезки резьбы; работа долота по металлу; длительная промывка скважины перед подьемом сработанного долота.
В результате аварий с долотами в скважине чаще всего остаются шарошки долот. Это связано, в основном, со значительным износом опор, недостаточным сроком работы даже в пределах, предусматриваемых конструкцией долот и режимами последних в скважине.
Долговечность опоры долота зависит от интенсивности изнашивания и разрушения поверхностей цапфы, шарошки и тел качения;
2) аварии с алмазными долотами – заклинивание долот при спуско-подъемных операциях и бурении, отвинчивание долот.
Причинами заклинивания алмазных долот являются: резкая посадка долота в зоне сужения ствола скважины и ее призабойной зоне в результате спуска долота без ограничения скорости; преждевременное прекращение циркуляции бурового раствора перед подъемом бурильной колонны с алмазным долотом (чаще во время процесса наращивания); недостаточная промывка скважины через долото; бурение скважины при несоответствии размеров долота, утяжеленных бурильных труб и забойного двигателя; заклинивание долот инородными предметами (металл и куски породы).
Алмазные долота отвинчиваются, как и шарошечные. При бурении скважин из алмазного долота могут выпадать алмазы в результате недостаточного их крепления, а также вследствие изнашивания тела долота. Выпавшие алмазы крошат другие алмазы в долоте, что может привести в негодность все долото;
3) аварии с долотами режущего типа (лопастными) – отвинчивание долота, излом лопастей долота, поломка корпуса. Эти долота отвинчиваются по тем же причинам, что и шарошечные. Лопасти ломаются в результате неплотного их присоединения к корпусу или вследствие заклинивания долота, вызванного несоответствующим режимом его работы на забое.
7.3. Прочие виды аварий
7.3.1. Аварии при промыслово-геофизических работах в скважинах
При проведении промыслово-геофизических исследований происходят прихваты или оставление в скважине кабеля, геофизических приборов, аппаратов, радиоактивных источников, шаблонов, торпед и других предметов, без извлечения которых невозможно углублять скважину.
Прихват кабеля в скважине может быть вызван его перепуском, запутыванием его при спуске или подъеме с большой скоростью, обвалом пород и образованием пробок. Во многих случаях аварии при промыслово-геофизических работах происходят вследствие недостаточной подготовленности скважины к электрометрическим работам, недоброкачественного крепления приборов и кабеля к подъемнику и применением изношенного кабеля.
Нередко причиной аварий в скважине служат: нахлестывание кабеля при торпедировании, заклинивание перфоратора после выстрела или прибора в нарушенных либо смятых участках обсадной колонны, а также заклинивание стреляющих тампонов.