6. Порядок контроля и приемки системы

Перед сдачей система должна быть протестирована. Система подвергается ряду тестов, таких как: проверка надежности и устойчивости функционирования, проверка функций системы и т.д..

Приемка работ по стадиям осуществляется руководителями проекта и происходит согласно плану в п.2.8. Утверждение документации происходит на начальном этапе проектирования. Документация должна быть оформлена согласно ГОСТ и содержать полные сведения о создаваемой системе.

Защита дипломного проекта проводится с присутствием государственной аттестационной комиссии, которая включает руководителей курсового проектирования, а также заведующего кафедрой обучения.

7. Требования к составу и содержанию работ по подготовке объекта автоматизации к вводу системы в действие

Для обеспечения работоспособности системы необходимо выполнить следующие действия:

1. Установить необходимое ПО.

2. Заполнить справочники базы данных, такие как: «Станции», «Удостоверение личности», «Документ на льготу», «Коэффициенты для расчета стоимости билетов».

3. Обучить персонал работе с системой.

8. Требования к документированию

По данной системе должен быть разработан следующий набор документов: техническое задание (ГОСТ 34.602-89[2]), технорабочий проект (ГОСТ 34.003-90[3]), модель проектирования, модель реализации, тестовые сценарии (ГОСТ 34.603-92[4]), руководство пользователя (РД 50-34.698-90[5] (п.п. 3.4 Руководство пользователя)).

Также должна быть представлена рабочая версия программного продукта, отвечающая всем требованиям, согласованным с заказчиком.

9. Источники разработки

• информационные материалы на системы-аналоги

• ГОСТы 34.602-89, 34.003-90, ГОСТ 34.603-92, РД 50-34.698-90 (п.п. 3.4 Руководство пользователя)

3. Технорабочий проект

3. 1. Пояснительная записка к техническому проекту

1. Общие положения

   1. Наименование проектируемой автоматизируемой системы

Автоматизированная система управления продажей билетов, далее АСУ «Железнодорожник»

2. Документы, на основании которых ведется проектирование

Проектирование ведется на основании технического задания.

3. Организации, участвующие в разработке

Разработка программы ведется студенткой Ивановского Государственного Энергетического Университета им. Ленина Сычевой М. В.

4. Стадии и сроки исполнения

Стадии и сроки исполнения показаны в таблице 2.

Таблица 2 – Сроки исполнения проекта

№	Стадия	Сроки исполнения
1	Техническое задание	25.03.2012
2	Альфа-версия программы	29.04.2012
3	Технорабочий проект	20.05.2012
4	Бета-версия программы	20.05.2012
5	Руководство пользователя	15.05.2012

5. Цели, назначение и области использования

   1. Назначение подсистемы

Назначение системы «АСУ Железнодорожник» -автоматизация, ускорение, упрощение работы работников ОАО «РЖД» по продаже билетов.

Основное назначение – автоматизация АРМ кассира.

2. Цели создания системы

- сокращение времени, требуемого для продажи одного билета

- сокращение времени, требуемого для выполнения функций администрирования

- привлечение большего числа клиентов

- повышение статуса ОАО «РЖД»

6. Нормативно-технические документы

При написании документации к программе использовались следующие документы:

• ГОСТ 34.201-89 « Виды, комплектность и обозначение документов при создании автоматизированных систем »

• ГОСТ 34.601-90 «Автоматизированные системы. Стадии создания.»

• ГОСТ 34.602-89 «Техническое задание на создание автоматизированной системы»

• ГОСТ 34.603-92 «Виды испытаний автоматизированных систем»

• РД 50 34.698-90 «Автоматизированные системы. Требования к содержанию документов.»

• Учебно-методическое пособие «Технология разработки программного обеспечения. Анализ и проектирование»[5]