Глава 3. Машины и механизмы для проведения ремонта и строительства магистрального газопровода

1. 3.1.Общие сведения о машинах для ремонта и строительства газопроводов. Транспортные средства

2. Линейно-эксплуатационная служба (ЛЭС) должна быть оснащена необходи­мыми транспортными средствами, строительными и ремонтными механизмами, материа­лами, инструментами и инвентарем в соответствии с действующим нормативным табелем оснащения ЛЭС магистральных газопроводов.

3. Транспорт, механизмы и оборудование, предназначенные для выполнения аварийно-восстановительных работ, должны находиться в постоянной исправности и го­товности к немедленному выезду и применению. Использовать данную технику на хозяй­ственных работах запрещается.

4. Приказом по подразделению, согласованному с Предприятием, все транс­портные средства, ремонтно-строительные механизмы и машины должны быть разделены на хозяйственные, аварийные и для ремонтно-профилактических работ; закреплены пер­сонально за работниками ЛЭС, которые несут ответственность за содержание их в ис­правном состоянии, укомплектованность и постоянную готовность к использованию по назначению.

5. Аварийные автомобили оснащаются оборудованием, материалами, инстру­ментами и инвентарем в соответствии с табелем оснащенности, утвержденным руково­дством Предприятия, применительно к местным условиям.

6. Аварийные, транспортные и ремонтно-строительные машины и механизмы должны быть зарегистрированы в установленном порядке в органах ГИБДД.

7. Разрешение на выезд аварийной техники ЛЭС и аварийно-восстановительных поездов (АВП) для ликвидации аварийных ситуаций на газопроводах, дает производст­венный отдел Предприятия. Разрешение на выезд аварийной техники во время прове­дения аварийно-тренировочных выездов дает руководитель структурного подразделения.

9. 3.2. Основные физико-механические свойства грунтов

10. Рабочие органы землеройных машин разрушают грунт и эвакуируют его из забоя. Ходовая часть машин постоянно взаимодействует с грун­том. Таким образом, свойства грунтов представляют существенный интерес при рассмотрении вопросов их разработки и перемещения по ним строительных и транспортных машин.

11. Основными показателями, характеризующими физико-механиче­ские свойства грунтов, являются следующие:

• гранулометрический состав - представляющий процентное со­держание по весу частиц различной крупности (галька и щебень - (40 мм), гравий (2 - 40 мм), песок (0,25 - 2 мм), песчаная пыль (0,05 - 0,25 мм), пылеватые частицы (0,005 - 0,05 мм) и глинистые частицы (менее 0,005 мм));

• влажность - характеризующая наличие в грунте воды, которая существенно влияет на сопротивляемость грунтов деформациям;

• плотность - представляющая собой отношение массы грунта к его объему при естественной влажности (р = 1,5-2 т/м³);

• пористость - объем пор, заполненный водой и воздухом, в процентах от общего объема грунта;

• связность - способность грунта сопротивляться разрушению (рассыпанию) на частицы под действием внешних нагрузок. Приме­- ром несвязных грунтов являются сухие пески, а связных - глина;

• пластичность - свойство грунта деформироваться по действием внешних сил и сохранять деформацию после прекращения действия последних;

• угол естественного откоса ф - угол у основания конуса, который образуется при отсыпании разрыхленного грунта с некоторой высоты. Величина этого угла зависит от коэффициента внутрен­него трения и связности. Для несвязных грунтов угол естествен­ного откоса равен углу внутреннего трения (табл. 3.1.).