- •Курсовой проект
- •1.Разработка методов технологии выполнения строительно-монтажных работ.
- •1.1.Составление эскизной схемы сооружения.
- •1.2.Сооружение монолитного железобетонного фундамента.
- •1.2.1.Устройство шпунтового ограждения.
- •1.2.2.Устройство подготовки под фундамент.
- •1.2.3.Производство железобетонных работ.
- •1.3.Призводство монтажных работ.
- •1.3.1.Определение объёмов монтажных работ.
- •1.3.2.Проектирование методов монтажа сборных конструкций.
- •1.3.3.Выбор марки монтажного крана.
- •1.4.Устройство гидроизоляции.
- •1.5.Проектирование строительной площадки.
- •1.6.Техника безопасности.
- •2.1.Расчёт трудовых затрат.
- •2.2.Календарное планирование.
- •2.3. Технико-экономические показатели.
1.4.Устройство гидроизоляции.
По окончании монтажа сборных элементов водопропускных труб выполняются следующие виды основных работ:
заделка и гидроизоляция швов между звеньями труб;
заполнение пазух многоочковых круглых труб бетоном;
гидроизоляция поверхности трубы (используем оклеечную гидроизоляцию из двух слоёв рулонного материала на битумной мастике);
начальная засыпка трубы.
Начальная засыпка трубы производиться после устройства гидроизоляции в целях предупреждения её повреждения на высоту 0,5м над звеньями и на ширину поверху не менее 1м в каждую сторону от трубы с откосами 1:1.
Ведомость объёмов работ по гидроизоляции и начальной засыпке труб.
Вид работ |
Измеритель |
Количество |
Гидроизоляция трубы
Первоначальная засыпка трубы
|
м2
м3 |
286
975 |
1.5.Проектирование строительной площадки.
План строительной площадки, являющийся важной частью производства работ, должен быть увязан с принятыми методами технологии и организации выполнения строительно-монтажных работ.
Важнейшими узлами строительной площадки при сооружении труб являются склады сборных элементов, подъездные и внутриплощадочные дороги и бетонное хозяйство. Их размещение и компоновка зависят от заданного способа доставки конструкции и транспортировки бетонной смеси, принятого метода монтажа и должны обеспечивать возможность быстрой разгрузки транспортных средств (подвижного состава, автотранспорта), а также наиболее простую подачу сборных элементов под монтаж. Как правило, сборные конструкции следует складировать в зоне действия монтажного крана. Звенья прямоугольных труб отверстием до 2м и круглых труб складываются в один ряд в горизонтальном положении, а прямоугольных труб отверстием более 2м – в вертикальном.
Подъездные автомобильные дороги и проезды должны обеспечивать сквозное и кольцевое движение автомобилей. А также возможность маневрирования кранов.
На плане схематично следует нанести контуры котлованов строящегося сооружения, склады материалов и конструкций, бетоносмесительную установку, склады цемента и инертных, механическую и ремонтную мастерские, подъездные пути, пути внутрипостроечного транспорта (проезды) и рельсовых (козловых) кранов, схемы движения самоходных кранов, административно-бытовые сооружения (контора, раздевалка, кладовая, туалет), энергетические установки и устройства водоснабжения, световые точки наружного освещения и т.д. Также даётся экспликация элементов строительной площадки и помещений.
На плане должны найти отражение технологическая последовательность производства железобетонных (бетонных) и монтажных работ. Для этого сооружение по оси в плане разбивается на две части, на каждой из которых даются технологические схемы. На этих схемах указываются: расположение в плане деформационных (для труб) и опалубочных щитов, порядок (очередность) бетонирования отдельных частей фундамента, способ и схема подачи бетонной смеси; направление движения бетонной смеси; направление движения монтажных кранов, точки их стоянок при монтаже, порядок установки сборных элементов с одной стоянки и последовательность их подачи под монтаж, требуемые вылеты стрелы при строповке и установке элементов.