3.Северная часть Атлантического океана.

Этот участок пути является наиболее длинным. С точки зрения удаления от материков является опасным, т.к. судно должны быть хорошо подготовлено к автономному длительному плаванию. С другой стороны в океане интенсивность движения минимальна.

Наиболее сложен для плавания район Большой Ньюфаундлендской банки, на которой есть опасные глубины. В районе банки сосредотачивается много судов занятых ловом рыбы; здесь же расположены буровые установки для разведки и добычи нефти и газа и находятся специальные суда, занимающиеся сейсмическими исследованиями. Глубины на банки менее 200 м.

4. Восточное побережье сша.

Средства навигационного оборудования в основном обеспечивают безопасность плавания в описываемом районе. Естественными ориентирами на восточном берегу США являются некоторые мысы и высокие острова. Гораздо больше на этом берегу искусственных ориентиров в виде отдельных строений и сооружений, расположенных в населенных пунктах и вблизи них. Наиболее опасными в навигационном отношении районами при пла­вании вдоль восточного берега США являются мели Нантакет, прости­рающиеся к SO от полуострова Кейп-Код (41°4 N, 70°16' W), и обшир­ная банка Джорджес-Банк, расположенная примерно в 70 милях восточ­нее этого полуострова.

У восточного побережья США имеются бывшие опасные от мин районы; районы, запретные для якорной стоянки и лова рыбы, и районы боевой подготовки. Якорная стоянка в бывших опасных от мин районах разрешается только в специально отведенных местах. В местах наиболее оживленного судоходства — на подходах к портам Портленд, Бостон и Нью-Йорк, заливам Баззардс, Наррагансетт и Де­лавэр, Чесапикскому заливу и реке Потомак — имеются системы разделения движения судов.

Берега. Почти на всем протяжении вдоль восточного побережья США тянутся горы Аппалачи (Appalachian mountains); высота их в основном 1000—2000 м. В северной части побережья горы Аппалачи подступают сравнительно близко к береговой черте. Затем по мере продвижения на юг эти горы отступают в глубь материка. К юго-западу от города Нью-Йорк между горами Аппалачи и береговой чертой расположена Приатлантическая низменность; она расширяется по направлению к SW от 30 до 350 км. и в юго-западной части охватывает полуостров Фло­рида.

В описываемый берег вдается несколько обширных заливов, из ко­торых наиболее важное навигационное значение имеют заливы Пеноб-скот, Каско, Массачусетс, Наррагансетт и Чесапикский. Множество рек стекает в океан с восточного берега США. Наиболее глубоководными являются реки Шипскот, Кеннебек, Гудзон, Делавэр,. Потомак, Саванна и Брансуик.

Острова и проливы. Острова у восточного берега США расположены на расстоянии до 25 миль от береговой линии. Острова, лежащие у северной части восточного берега США между мысом Уэстерн-Хед и полуостровом Кейп-Элизабет, преимущественно скалистые. Наиболее крупные из этих островов отделены от материко­вого берега узкими проливами и проходами, по которым пролегает при­брежный водный путь, доступный для судов при знании местных условий плавания.

Глубины, рельеф дна и грунт. Восточный берег США от залива Фанди до Флоридского пролива преимущественно отмелый. Изобата 200 м удалена от берега на 4 —190 миль; более всего она отходит т полуострова Кейп-Код, менее всего — от южной части полуострова Флорида. Глубины при подходе к описываемому берегу быстро уменьшаются от океанических глубин порядка 1000—3000 м. до глубин 100-200 м.

Рельеф дна у восточного побережья США от залива Фанди до залива Массачусетс неровный; в пределах изобаты 40 м здесь лежит большое количество приглубых рифов, отдельных скал и камней. Определить место по измерению глубин в таких районах невозможно. В целях обеспечения безопасности плавания следует держаться больших глубин обходить районы неровного рельефа дна.

Основными опасностями на подходе с востока к описываемому побережью являются банки Кашес-Ледж (42°54' N, 68°57' W) и Джорджес-Шол (41°35' N, 67°44' W).

Преобладающими грунтами у восточного берега США являются песок, ил, ракушка и гравий. На севере описываемого района грунт неоднороден, здесь перемежаются галька, скала, песок, гравий и ил.

Порты и якорные места. На восточном побережье США имеется, несколько крупных и важных портов, а также много небольших портов, гаваней и портовых городов. Большинство портов оборудовано в заливах, бухтах и в низовьях судоходных рек. Наиболее значительными портами являются порты Портленд, Портсмут, Глостер, Бостон, Провиденс, Нью-Лондон, Нью-Хейвен, Нью-Йорк, Филадельфия, Норфолк, Ньюпорт-Ньюс, Балтимор, Чарлстон,. Саванна и Джэксновил.

Порты Портсмут, Бостон, Нью-Лондон, Филадельфия, Норфолк, Ньюпорт-Ньюс, Балтимор и Чарлстон являются военно-морскими базами США.

Якорные места для больших судов на севере описываемого района имеются в бухтах Мачайас, Инглишман, Наррагейгес, в заливах Френч-ман, Блу-Хилл и Пенобскот, а также в устье реки Кеннебек. Однако под­ходы к этим якорным местам в навигационном отношении трудные и во многих пунктах невозможны без знания местных условий плавания.

Лоцманская служба. Лоцманская проводка обязательна во всех пор­тах восточного побережья США для иностранных судов и для судов США заграничного плавания. Лоцманская проводка необязательна для судов каботажного плавания, имеющих на борту лицо с лоцманским свидетельством, выданным правительством США.

Заявка на лоцмана подается не позднее, чем за 24 ч. до прихода судна в район приема лоцмана через судового агента или по радио. Лоцманское судно постоянно находится в районе приема лоцмана только в пор­тах Бостон, Нью-Йорк, Уилмингтон и Чарлстон.

Спасательная служба. Спасательная служба находится в ведении береговой охраны США, которая располагает поисково-спасательными судами и самолетами. На передней части корпуса спасательных судов и фюзеляже спасательных самолетов накрашены широкая красно-оран­жевая полоса и небольшая синяя полоса. Другие части самолета обычно имеют белый цвет или окрашены местами для лучшей видимости в крас­ный цвет. На восточном побережье США развернута сеть постов береговой охраны, имеющих спасательное оборудование.

Навигационная информация. Гидрометеорологические сведения, навигационные извещения и оповещения на описываемый район передаются радиостанциями береговой охраны США; передачи ведутся на частотах , 2182 и 2670 кГц., предварительный сигнал на частоте 2182 кГц. Кроме того, используется канал 16 УКВ. Метеорологическая служба США ведет передачи о погоде на УКВ на частотах 162,4-162,55 МГц

В некоторых портах восточного побережья США имеется служба пор­товой информации, передающая по запросу мореплавателей навигацион­ную информацию на район порта и подходов к нему (ограждение, глу­бины, допустимая осадка, погода, движение судов и т. п.).

Таблица средств навигационного оборудования на переход

Таблица 1.5

№ п/п	Наименование	Координаты	Дальность видимости, миль	Харак-теристика	Момент открытия		Момент траверза		Момент закрытия
					Пеленг	Время	Пеленг	Время	Пеленг	Время
1	Spurn Head	5335' N 00006' E	5	Fl.G.5s	-	-	32	13.12 05.02	295	13.54 05.02
2	Spurn	5335' N 00007' E	8	Q(3)10s10m Horn(1) 20s	-	-	15	13.52	310	14.24
3	Haile Sand Fort	5332' N 00002' E	3	Fl.R.5s	175	12.44 05.02	205	12.59 05.02	285	13.15 05.02
4	Inner Dowsing	5320' N 00034' E	15	Fl.10s.12m Horn (1) 60s Racon(T)	130	13.20	203	15.10	276	17.10
5	Cromer	5255'N 00119' E	20	Gr.Fl.W.15s	160	16.17	231	17.39	302	18.57
6	Smiths Knoll	5243' N 00218' E	24	Gr.Fl.W.20s	97	18.33	61	19.23	23	20.29
7	Outer Gabbard	5159'N 00205' E	24	Gr.Fl.W.20s	182	20.57	180	22.17	358	00.50 06.02
8	North Foreland	5122' N 00127' E	21	Fl.WR.20s	245	00.25 06.02	147	02.34 06.02	182	04.08 06.02
9	Falls	5118' N 00148' E	24	Gr.Fl.W.10s	202	20.27	330	00.15	43	00.28
10	Dungeness	5055' N 00059' E	21	Fl.10s.40m	57	23.48	326	02.48	231	20.51 07.02
11	Cross Griz-Ness	5052' N 00135'W	29	Fl.5s.72m Horn(1) 60s	204	23.00	141	01.43	80	03.48
12	Varne		19	Fl.R.20s.12m Racon	66	23.30	141	01.42	55	02.57
13	Sandettie	5109' N 00147' E	15	Fl.5s.12m Racon	186	20.35	305	00.28	64	02.00
14	Basurelle	5033' N 00058' W	25	Gr.Fl.W.15s	194	02.13 07.02	149	03.08 07.02	95	04.44 07.02
15	Start	5013' N 00338'W	25	Gr.Fl.W.10s	308	13.08	349	15.13	26	16.20
16	Lizard	4958' N 00512'W	29	Fl W 10s	300	18.51	358	19.30	45	21.11
17	Round Island	4959' N 00619' W	24	Fl W 10s	293	21.31	0	22.51	67	01.11
18	Highland	4202' N 07004'W	23	Fl W 10s	130	16.12 14.02	198	17.20 14.02	135	18.44 14.02
19	Race	4204' N 07015' W	16	Aero A (F) G W 20s	244	17.05	200	17.54	154	18.40
20	Boston	4223' N 07047' W	14	Fl (2) W 20s	277	18.48	220	19.36	-	-
21	Cape Ann	4238' N 07035' W	24	Fl (2) W 10s	332	18.24	20	19.30	-	-
22	Nauset Beach	4152' N 06957' W	23	Fl (3) W 15s	200	16.42	186	17.30	158	18.00

Таблица РНС на предстоящий переход Таблица 1.6

№ п/п	Название	Номер цепочки (условное обозначение)
Л О Р А Н – С
1	Northeast USA Chain	9960 (SS7) 9960–W 9960–X 9960–Y 9960–Z
2	Great Lakes Chain	8970 8970–W 8970–X 8970–Y
3	Canadian East Coast Chain	5930 (SH7) 5930–X 5930–Y 5930–Z
4	Newfoundland East Coast	7270 7270–W 7270–X
5	Lessay Chain	6731 6731-X 6731-Y 6731-Z
7	Sylt Chain	7499 7499-X 7499-Y