1.2.Общий расчет привода

1.2.1.Выбор двигателя

Необходимо выбрать электродвигатель, провести кинематический расчет и определение силовых характеристик для последующих расчетов. Выбор двигателя зависит от конкретного технического задания. а) если задано: мощность (Рвых) и число оборотов выходного вала - пвь|Х, а также

синхронное число оборотов электродвигателя - Псинх- Определяется потребная

мощность на входе вала:

где η₀- общий КПД привода. Таблица 3 Таблица 4.

Таблица 5

Для двухступенчатого цилиндрического редуктора:

Средние значения этих коэффициентов приведены в табл. 3.

По потребной мощности подбирается мощность электродвигателя Рд (кВт) (табл.5), типоразмер электродвигателя и коэффициент скольжения S %.

б). Если задано окружное усилие на барабане или звездочке - Q в кН; скорость ленты или цепи - V в м / с. Мощность на выходном валу определяется:

Pвых=Q*v(кВт)

1.2.2.Определяем общее передаточное отношение и разбивка его по ступеням

Где n_ac-асинхронное число оборотов электродвигателя (об/мин)

n_вых-число оборотов выходного вала

n_ac=n_c-n_c*s'

где - s' - коэффициент скольжения в абсолютных единицах.

Если синхронное число оборотов не задано, то его следует выбрать самостоятельно (3000, 1500,1000,750). При определении числа ступеней необходимо использовать данные табл. 4.

1.2.3.Разбивка общего передаточного отношения по отдельным ступеням для цилиндрических редукторов зависит от ряда условий:

а) получение наименьшего веса колес;

б) одинакового погружения колес разных ступеней в масляную ванну;

в) получение наименьших габаритов.

Решение о разбивке общего передаточного отношения приведены в технической литературе [1, стр.57-63].

Для одинакового погружения колес разных ступеней в масляную ванну рекомендуется, чтобы передаточное отношение первой ступени было больше второго на 20...40 %.

где u₁ - передаточное отношение первой ступени;

u₂ - передаточное отношение второй ступени.

Передаточное отношение нужно выбрать из единого ряда (допускаемое отклонение ± 4 %): 1,25; 1,6; 1,8; 2,0; 2,24; 2,50; 2,8; 3,15; 3,55; 4,0; 4,5; 5,0 5,6; 6,3; 7,1; 8,0; 9,0; 10,0; 11,2; 12,5; 14,0; 16,0; 18,0; 20,0; 22,4; 25,0; 28,0; 31,5; 35,5; 40,0; 45,0; 50,0; 56; 63; 71,0; 80,0; 90,0; 100,0 и т.д.

1.2.4.Определение расчетных параметров.

а) частота вращения валов (об/мин):

Допускается отклонение частоты вращения вала от заданного значения ± 4%

б) угловая скорость валов (рад/с):

в) мощность на валах (Вт)

г) моменты крутящие на валах (Н*мм):

1.3.Расчет зацеплений.

1.3.1.Цилиндрические зубчатые передачи.

1.3.1.1.Выбор материалов зубчатых колес.

Обычно зубчатые колеса изготавливаются из качественных конструкционных и легированных сталей (табл.6). Методы получения заготовок: литье, поковка, штамповка, прокатка.

Термическая обработка: нормализация, улучшение, улучшение +

закалка ТВЧ, улучшение +цементация, улучшение + нитроцементация,

улучшение + азотирование и др.

Для лучшей прирабатываемости зубьев, имеющих твердость НВ меньше 350, желательно, чтобы твердость шестерни была несколько выше твердости колеса:

НВ,=НВ2+(20_40)