Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Лекция №2 (Пират, 23-24 марта 2013).doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
778.24 Кб
Скачать

14.2Перехлёст по центру

Внешний вид:

Над головой купол в форме симметричной восьмёрки, интенсивное вращение

Действия:

  1. Контроль высоты

  2. Если высота больше 300 перерезать перехлестнувшую стропу

  3. В случае неудачи ввести ЗП на высоте 300 и более метров.

Общий порядок действий при обнаружении полного отказа

  1. Обнаружение отказа

  2. Контроль высоты

  3. Если высота больше 600 определить причину отказа и способ его устранения

  4. Принять решение на устранение

  5. Реализовать принятое решение (одна попытка, для «дуги» - две)

  6. В случае неудачи ввести ЗП по схеме полного отказа:

    1. Прогнуться

    2. Найти глазами кольцо ЗП

    3. Взяться за кольцо ЗП

    4. Левую руку убрать за спину, ноги свести вместе

    5. Выдернуть кольцо ЗП правой рукой назад (для ЗП З-5сер4)

Если при вводе ЗП кольцо найти не удалось:

    1. Открыть защитный клапан шпилей

    2. Взяться за тросик между шпильками

    3. Выдернуть шпильки в сторону, где должно быть кольцо

Алгоритм действий при обнаружении частичного отказа

  1. Обнаружить отказ

  2. Контроль высоты

  3. Если высота больше 300 пробуем устранить отказ

  4. Если отказ неустранимый, то управляем парашютом до высоты 300м. Затем вводим ЗП.

ЗП должен быть введён на высоте не менее 300 метров

Особые случаи при парашютировании

1Прыжки в СМУ (сложные метеоусловия)

1.1Раскрытие в облаках или выше облаков

Отсутствует привязка к местности и к другим парашютистам.

Действия:

Сразу после раскрытия и осмотра купола выполняем вращение в правую сторону до получения вертикальной и горизонтальной видимости. Путём вращения мы приближаем свою траекторию к траектории нейтрального купола.

1.2Восходящие потоки

Внешний вид:

Прекратилось снижение, высотомер длительное время показывает одну и ту же высоту, либо показывает набор высоты, другие парашютисты из нашего захода снизились относительно нас значительно.

Причина:

Тёплый воздух поднимается от нагретой солнцем сырой земли.

Действия:

1й метод: втягивание 14й стропы для уменьшения площади купола и увеличения вертикальной скорости. (На высоте 200 втягивание должно быть прекращено, аккуратно стравливаем стропу так, чтобы образовавшаяся петля провисала спереди и не проходила между ног)

2й метод: поставить купол боком к ветру, удерживать купол в таком положении длительное время.

1.3Прыжки в сильный ветер

Определить область возможного приземления методом мёртвой зоны. Встать на малый снос. Втягивать 14ю стропу – вертикальная скорость увеличится, тем самым уменьшается время парашютирования, а следовательно и горизонтальный снос.

Определение области возможного приземления методом мёртвой зоны:

Встать боком к ветру. Представить область зрения как экран, взгляд упирается в центр экрана, зафиксирован на нём (направление взгляда – под 450 вниз). Объекты, которые ползут по экрану вверх – это объекты, до которых мы не долетаем. Объекты, которые ползут по экрану вниз – перелетаем. Узкая полоска на «экране», остающаяся на месте, – область нашего приземления.

2Схождение парашютистов

2.1Вертикальное схождение

Внешний вид:

Один парашютист опускается на купол второго.

Действия:

  1. Отвернуть от другого купола на 900 вправо.

  2. Установить аудиоконтакт с нижним парашютистов

  3. Дать нижнему парашютисту команду отвернуть в противоположную сторону (направление его движения можно определить по щелям в задней части купола).

  4. В случае неудачи (верхний парашютист непосредственно опускается на купол нижнего)

    1. Бодрым, энергичным шагом двигаемся в сторону ближайшей кромки, но не в сторону щелей, стараясь не зацепить ногой чехол и ШВП и не провалиться в полюсное отверстие.

Аудиоконтакт устанавливать до касания купола ногами, чтобы нижний парашютист был готов к действию по предотвращению попадания в чужие стропы.

    1. После соскакивания с купола один из парашютистов будет находиться на уровне чужих строп. Он принимает позу звезды в фас (если стропы спереди или сзади) или в профиль (если стропы справа или слева) и расстояние до строп меньше 2 метров.

Таким образом он упирается в чужие стропы и его отталкивает на 2-3 метра.

    1. Появляется возможность уйти с помощью горизонтальной скорости купола. Нижний парашютист, в чьи стропы упираются, предпринимает действия для ухода в противоположную сторону.

  1. Если оттолкнуться не получилось и один парашютист влетел в стропы другого, либо прошёл через щели управления купола.

    1. Внимательно наблюдаем за работой двух куполов

    2. Если имеется тенденция к гашению одного из них верхний парашютист вводит ЗП по частичному отказу и удерживает нижнего за стропы или купол, по возможности зацепив их за элементы подвесной системы и удерживая до момента приземления.

    3. В случае, если удерживать не получается, верхний даёт команду нижнему на ввод ЗП.

2.2Горизонтальное схождение

Внешний вид:

Парашютисты примерно на одной высоте, сближаются друг с другом (минимальное безопасное расстояние между парашютистами – 25-30 метров).

Действия:

Первый, кто заметил схождение, отворачивает вправо на 900 и даёт команду второму отвернуть в противоположную сторону. Далее, см. вертикальное схождение, начиная с действий по непопаданию в чужие стропы.

3Особые случаи на приземлении

3.1Приземление в сильный ветер

Внешний вид:

Даже на малом сносе земля из под ног уходит очень быстро

Действия:

Приземление на малом сносе, лицом по направлению движения (разворот в подвесной)

3.2Приземление на лес

Несколько вариантов действий на выбор:

  1. Приземление на малом сносе с разворотом в подвесной системе в направлении движения. Ноги вместе, ступни параллельно препятствию.

Сведённые ноги защищают пах, грудь и живот защищает ЗП, подбородок прижат к груди, защищает шею.

Минус этого варианта – лицо открыто.

  1. Приземление на малом сносе без разворота в подвесной. Локти прижаты, руки на подвесной, кисти подняты, защищают лицо.

Минусы – спина не защищена.

  1. Приземление на большой сносе.

Минусы – высокая горизонтальная скорость.