Лекция № 2 (Пират, 23-24 марта 2013)

Особые случаи при совершении прыжков

1Непроизвольная расчековка ранца

1.1На земле

Уведомить выпускающего и по его команде собрав чехол в руки покинуть воздушное судно

1.2В воздухе

Уведомить выпускающего и по его команде собрав чехол в руки пересесть к кабине пилотов. Приземление на борту ЛА.

2Авария на борту ЛА

2.1До взлёта

По команде выпускающего покинуть ЛА, сначала левый борт, затем правый. Отбежать на безопасное расстояние (100 и более метров) из двери по направлению 45⁰ в сторону хвоста.

2.2Авария в наборе высоты на высоте менее 300 метров и подачи сигнала об аварии (один непрекращающийся гудок).

Посадка на борту. Голову пригнуть к коленям, втянуть в плечи, зафиксироваться на лавке как можно лучше. После остановки самолёта действовать как в пункте 2.а.

Внимание! Запрещается на борту ЛА расстёгивать или снимать шлем на высотах ниже 300 метров. Допускается временное снимание шлема для надевания очков на высотах выше 300 метров.

2.3Авария на высоте более 1000 метров

По команде выпускающего покинуть ЛА. Сначала левый, затем правый борт. Ввод ОП на стандартной высоте раскрытия (1000-1100м)

2.4Авария на высотах 1000 – 600м:

Ввод ОП сразу после отделения.

2.5Авария на высотах 600 – 300м:

Ввод ЗП сразу после отделения

2.6300 – 0м:

Ввод ЗП методом срыва: подходим к обрезу двери, высовываем ЗП в обрез, выдёргиваем кольцо ЗП, ждём выдёргивания парашютиста парашютом

При аварийном покидании ЛА на высотах выше 300м парашютист обязан сделать это как можно быстрее. Каждый последующий выталкивает впереди идущего.

3Зависание за бортом.

3.1На вытяжном фале

Причины:

• Неправильно надетая подвесная система (вытяжной фал пропущен под подвесной)

• Не оборвалась контровка вытяжного фала

Действия:

1. Найти глазами дверь и выпускающего

2. Двойной отмашкой сообщить выпускающему о том, что вы в сознании, адекватны и готовы действовать

3. Выпускающий принимает решение обрезать фал или затягивать

4. Обрезание фала: после начала падения ввести ЗП по полному отказу

3.2Зависание не хвостовом оперении (или на шасси)

Действия:

1. Самостоятельно перерезать свободные концы ОП. (Резать по одному начиная с самого натянутого)

2. Отбросить стропорез.

3. Ввести ЗП по полному отказу.

4Травмы при отделении

Действия:

Немедленно ввести ЗП по полному отказу (при травмах есть опасность потерять сознание, поэтому вводим ЗП сразу).

5Беспорядочное падение

Причины:

Обратный прогиб, несимметричное положение тела.

Внешний вид:

Вращение во всех плоскостях.

Действия:

1. Прогнуться в тазу, задрать голову назад, зафиксировать позу звезды

2. В случае неудачи:

   1. Контроль высоты

   2. Группировка

   3. Повторить прогиб.

3. Предпринимать попытки до высоты 1100м, после чего ввести ОП.

6Плоский штопор.

Внешний вид:

Вращение на животе с нарастающей скоростью. В результате действия центробежной силы сложно подтянуть руки и ноги, потемнение в глазах, потеря сознания.

Причина:

Несимметричное положение рук или ног, перекос корпуса.

Действия:

1. Контроль высоты

2. Не доводя скорость вращения до больших величин сгруппироваться, затем прогнуться

3. В случае неудачи:

   1. Контроль высоты

   2. Повторить действия

   3. Предпринимать попытки выхода из штопора до 1100м, после чего ввести ОП.

Причины БП и плоского штопора:

• Несимметричное положение руг и ног

• Несимметричное положение тела (корпус повёрнут относительно ног)

7Нерасчековка ранца

7.1На «верёвке» и «расчековке»

Причины:

• Незацепленный карабин

• Ложное зацепление карабина

• Обрыв вытяжного фала

• Обрыв троса ПРП (принудительной расчековки парашюта)

• Ложный монтаж чекующего тросика на фал.

Внешний вид:

После отделения от ЛА и отсчёта положенного времени отсутствие динамического удара, отсутствие купола над головой, продолжающееся падение на животе.

Действия:

Ввод ЗП по полному отказу.

7.2При прыжках на ручное раскрытие

7.2.1«Не нашёл кольцо»

Причины:

• Выдуло кольцо из кармана

• Кольцо закрыто элементами одежды

• Запотели очки

Действия:

Контроль высоты. Если больше 600: поиск кольца правой рукой на левом плече по схеме: плечо, на плече шланг, из него торчит трос, на конце троса кольцо (можно дёргать уже за трос). Поиск осуществляется на счёт 5. Попытка одна. В случае неудачи ввод ЗП по полному отказу.

7.2.2Не смог выдернуть кольцо

Действия:

Контроль высоты. Если больше 600: додёрнуть двумя руками.

В случае неудачи: контроль высоты. Если всё ещё больше 600: ещё раз додёрнуть двумя руками. Если опять не получилось ввести ЗП по полному отказу.

7.2.3Обрыв тросика кольца

Причины:

Изношенные стальные жилы тросика

Внешний вид:

После выдёргивания кольца и отсчёта трёх секунд продолжается падение на животе. При изменении положения тела и взгляде назад за спиной ничего не видим.

Действия:

Контроль высоты. Если больше 600 поиск тросика (см. поиск кольца).

Внимание! При прыжках на задержку 10 и более секунд и отказах, связанных с нерасчековкой ранца ввод ЗП осуществляется на высоте 600м.

8Затенение

Самые распространённый и легкоустранимый полный отказ. Его предполагаем в первую очередь, если после выдёргивания кольца и отсчёта времени продолжается падение на животе.

При прыжках на расчековку бывает в 20% случаев.

Причина:

В результате правильной и стабильной позы на животе ШВП остаётся лежать в зоне аэродинамического затенения от тела.

Внешний вид:

При взгляде назад видим болтающийся ШВП на спине.

Действия:

1. Изменить положение тела в потоке. Для этого одну руку прижимаем к груди, вторую выставляем в сторону и напрягаем. Происходит завал тела на бок.

2. Смотрим в сторону вытянутой руки.

3. Контролируем отход ШВП, вытягивание им чехла.

4. Возвращаемся в исходное положение (стандартная поза в СП называется «коробочка»).

5. Ведём отсчёт 3 секунд.

6. Если через 3 секунды купола нет, вводим ЗП по полному отказу.

9Невыход чехла из ранца

Причины:

Грязь (летом), вода, лёд (зимой) внутри ранца, слипание чехла.

Внешний вид:

После выдёргивания кольца продолжается падение на живота, а при изменении положения тела видим за спиной 2-3 метра чехла, на конце – болтающийся ШВП в рабочем либо нерабочем состоянии. Картинка статична, не меняется, процесс раскрытия не идёт.

Действия:

1. Контроль высоты

2. Если высота больше 600 ударить 2-3 раза локтями по ранцу.

3. Если процесс раскрытия не пошёл ввести ЗП по полному отказу.

10Невыход строп из резиновых сот / несход чехла

(Два разных отказа, но выглядят и устраняются идентично)

Внешний вид:

После выдёргивания кольца падение осуществляется вертикально, динамический удар отсутствует, над головой 1-8м строп и оранжевый чехол (при невыходе строп) или 9м строп (при несходе чехла).

Причины:

Посторонние предметы в зачекованных стропах, нерасчекованный ШВП, смерзание чехла с куполом, оставленная при укладке рамка в чехле.

Действия:

1. Контроль высоты

2. Если высота больше 600 продёрнуть СК вниз и в стороны 2-3 раза

3. В случае неудачи ввести ЗП по полному отказу

11Дуга

Дуга – самый неприятный тип полного отказа, т.к. при неустранённой дуге есть вероятность отказа ЗП – спутывание ЗП с ОП.

Причины:

Парашют имеет две точки крепления на парашютисте: СК и зацепившийся ШВП либо верх чехла.

Внешний вид:

Падение может осуществляться в любой позе. Выше парашютиста чехол образует петлю (дугу).

Действия:

1. Контроль высоты

2. Если высота больше 600 предпринимаем попытку устранить зацеп

3. В случае неудачи контроль высоты

4. Если высота всё ещё больше 600 повторяем попытку устранения зацепа.

5. В случае неудачи вводим ЗП по полному отказу, обеспечив ввод ЗП в чистое небо. Для этого отводим рукой тряпки в сторону, другой вводим зп.

12Поры купола

Внешний вид:

Над головой наполненный купол, имеющий порыв, пересекающий силовую ленту площадью более 1м². Возможно вращение.

Действия:

1. Контроль высоты

2. Если купол управляется, то работаем на площадку приземления до высоты 400-300

3. Вводим ЗП по частичному отказу.

13Порыв строп

Допускается порыв 4 строп подряд, либо 5 в разных местах. Если более – частичный отказ.

Внешний вид:

Над головой наполненный купол, видим несколько порванных строп. Нижняя кромка купола хлопает и подскладывается

14Перехлёст

14.1Перехлёст с краю

Внешний вид:

Над головой наполненный купол в форме несимметричной восьмёрки. Ярко выраженные большая и меньшая половины.

Причина: ошибка при укладке на этапе налистывания купола.

Действия:

1. Контроль высоты

2. Если высота больше 300, пытаемся погасить меньшую половину купола путём втягивания самой дальней от перехлёста стропы на меньшей половине купола. После того, как эта половина будет погашена перехлестнувшая стропа сойдёт.

3. В случае неудачи ввести ЗП по частичному отказу на высоте 300 и более метров.