6.3 Технічна експлуатація дощувальної техніки

Робота дощувальної машини "Фрегат"

Багатоопорна дощувальна самохідна машина "Фрегат" проводить полив при русі по кругу навколо центральної опори-гідранта закритої зрошувальної мережі. Переміщення "Фрегату"з позиції на позицію забезпечує трактор класу 3-5т.

Дощувальна машина "Фрегат" включається в роботу тільки після виконання підготовчих робіт.

Перевіривши тиск води в трубопроводі по манометру, встановленому перед ручною засувкою, поступово відкривають засувку, щоб уникнути різкого коливання тиску води, поки манометр, установлений на машині, не покаже тиск, який потрібний.

Переконавшись зовнішнім оглядом в нормальній роботі дощувальних апаратів і нормальному прогині середини трубопроводу машини, відрегулювати швидкість руху машини рукояткою норми поливу.

Під час проходження круга на початку поливного сезону "Фрегат" вимагає підвищеної уваги як з точки зору працездатності, так і видачі необхідної норми поливу. При необхідності в швидкість руху машини слід вносити корективи, виходячи з фактичного часу повного її обороту на зрошуваній ділянці.

Щоденно після проходження першого круга поливу механік-оператор повинен перевіряти:

- положення загальної лінії трубопроводу в горизонтальній і вертикальній площині;

- роботу дощувальних апаратів;

- роботу системи відключення кінцевого дощувального апарату;

- роботу гідроциліндра в зборі з клапаном - розподільником;

- герметичність з'єднань водопровідного трубопроводу і зливних клапанів;

- збіг колії задніх коліс візків з колією передніх коліс при максимальній швидкості руху останнього візка;

- надійність закріплення нерухомої опори на фундаменті;

- тиск води по манометру на "Фрегаті";

- спад тиску води на фільтрі машини.

Після кожного обороту машини, але не більш, чим через 50 годин роботи, проводити змащування всіх точок, окрім коліс, відповідно з картою змащування (по керівництву по експлуатації ДМ "Фрегат").

Через 100 годин роботи, але не рідше одного разу на тиждень:

- перевіряти роботу системи механічного і електричного захисту;

- зовнішнім оглядом проводити перевірку на наявність зазору між торцем штока клапана-розподільника і регулюючим болтом важеля-перемикача.

Один раз в середині поливного сезону перевіряти:

- роботу автоматичної системи регулювання швидкості руху візків;

- рівень мастила в колесах;

- якість затягування кріплення;

- спрацювання втулок підшипників, запресованих в штовхачі;

- опір ізоляції проводів;

- число ходів в хвилину циліндра останнього візка при положенні рукоятки крана-задатчика швидкості "відкритий");

- фільтри візків.

Виявлені під час роботи машини дрібні дефекти повинні усуватися при її черговій зупинці.

Машини, що мають порушення в роботі вузлів, не допускаються до роботи в нічний час. При відключеній або несправній системі електричного захисту або несправній системі механічного захисту запуск машини категорично забороняється.

Вирівнювання дуги трубопроводу слід проводити шляхом ручного відкоту візків.

Швидкість руху дощувальної машини, встановлена оператором відповідно до запису в журналі, має бути постійною на час повного обороту ДМ "Фрегат".

Зупинка машини здійснюється відключенням подачі води перекриванням гідрозадвижки відвідного трубопроводу. Задвижку необхідно закривати плавно з тим, щоб уникнути в транспортному трубопроводі гідравлічного удару.

Транспортування "Фрегатів" повинне здійснюватися бригадою з трьох чоловік з дотриманням правил, викладених в заводській постанові.

Всі несправності,виявлені при роботі машини, заходи по їх усуненню, відомості про зберігання, щомісячний виробіток машини в годинах, а також інші відомості по експлуатації машини повинні фіксуватися у відповідних розділах формуляру машини.

Робота дощувального агрегату ДДА-100МА

Полив здійснюється при русі агрегату вздовж тимчасового зрошувача. Нормальна робота насоса можлива при витраті зрошувача 150 л/с і глибині води не менше 30см.

Для високопродуктивного використання агрегату необхідно нарізувати тимчасові зрошувачі тільки по спланованих трасах; організувати тільки цілодобовий полив, а для роботи в нічний час підсилити електроосвітлення агрегату за рахунок фар на консолях.

Не допускається заростання тимчасових зрошувачів бур’янами і надходження сміття разом з водою; зменшувати довгі переїзди машини.

Для безперебійного забору води і для запобігання переливання води із зрошувача при раптовій зупинці агрегату, тимчасові зрошувачі діляться на ділянки (б'єфи) довжиною 300-400м залежно від довжини і ухилів тимчасових зрошувачів, а також швидкості вбирання "дощу" в ґрунт.

Тимчасовий зрошувач розділяється на б'єфи тимчасовими брезентовими або металевими перемичками.

Місця установок перемичок на тимчасовому зрошувачі намічаються заздалегідь.

Перед поливом поливальник встановлює в потрібному місці перемичку і подає воду з господарського каналу в тимчасовий зрошувач. Зазвичай полив починається з голови тимчасового зрошувача для скорочення даремного скидання води.

Полив здійснюється при русі агрегату вперед і назад по відгородженому б'єфу.

Поки машина здійснює потрібне число проходів в утвореному відсіці, поливальник встановлює другу перемичку нижче по зрошувачу. Після закінчення поливу з першого відсіка поливальник знімає перемичку і встановлює її за другою.

Так машина доходить до кінця зрошувача, звідки її переміщують на наступний зрошувач, на якому поливальник вже повинен встановити перемичку і заповнити відсік водою.

При розробці декадного графіка роботи дощувальних машин необхідно так планувати роботу машин, щоб неробочі переходи їх були мінімальними.

Обслуговування поливної техніки здійснюється операторами, поливальниками і трактористами, необхідна кількість обслуговуючого персоналу приведено в таблиці 6.10.

Таблиця 6.10 – Необхідна кількість обслуговуючого персоналу

Найменування поливної техніки	Обслуговуючий персонал
	Кількість машин	Оператори	Трактористи	Поливальники	Всього
"Фрегати"	9	3	-	-	3
ДДА-100МА	2	-	6	6	12
ДДН-100	1	-	3	-	3
Всього	12	3	9	6	18

Технічне обслуговування внутрішньогосподарської мережі – це комплекс операцій підтримання працездатності та справності гідромеліоративної системи та її елементів, до якого входить комплекс профілактичних заходів та усунення незначних пошкоджень та несправностей по мірі їх виникнення.

Технічне обслуговування дощувальної техніки (ТО) проводять постійно, з певною періодичністю. Періодичність ТО (ремонта) – інтервал часу чи напрацювання між даним видом ТО та наступним ідентичним видом або іншим, але більшої складності.

В процесі експлуатації поливної техніки виникає необхідність в проведенні різноманітних видів обслуговування – технічного та технологічного, заправки паливом та мастильними матеріалами, усунення збоїв та несправностей.

Періодичність проведення регламентного технічного обслуговування поливної техніки наступна:

щозмінне (ЩТО) – через кожні 8-10 годин роботи машини;

першого технічного обслуговування (ТО-1) – через кожні 60 годин;

другого технічного обслуговування (ТО-2) – через кожні 240 годин;

третього (ТО-3) – через кожні 960 годин роботи.

Для проведення ЩТО, ТО-1, ТО-2 всієї поливної техніки, а також осіннього технічного обслуговування (ТО-О) та весняного технічного обслуговування (ТО-В) широкозазватних дощувальних машин використовують агрегати технічного обслуговування (АТО) безпосередньо на зрошуваних ділянках. Третє технічне обслуговування ТО-3 всієї поливної техніки, а також ТО-О, ТО-В мобільної поливної техніки проводять на станціях та в пунктах технічного обслуговування. В нашому випадку ми розраховували трудомісткість обслуговування дощувальних машин ДМУ «Фрегат», ДДА-100МА та ДДН-100, які зрошують поля сівозмін.