- •Введение
- •Раздел первый
- •1. Анализ показателей производства текущего ремонта автомобилей автотранспортного предприятия
- •1.1. Инструменты управления качеством. Общие сведения
- •1.1.1. Контрольный листок
- •1.1.2. Графики
- •1.1.2.1. График, выраженный ломаной линией
- •1.1.2.2. Столбчатый график
- •1.1.2.3. Круговой график
- •1.1.2.4. Ленточный график
- •1.1.2.6. Радиационная диаграмма
- •1.1.2.7. Карта плановых и фактических показателей
- •1.1.3. Гистограмма
- •1.1.4. Метод стратификации (расслоение)
- •1.1.5. Диаграмма Парето
- •1.1.6. Причинно-следственная диаграмма
- •1.1.7. Диаграммы разброса
- •1.1.8. Контрольные карты
- •1.2. Решение проблем с использованием инструментов контроля качества
- •1.3. Деловая игра «Анализ показателей функционирования технической службы атп»
- •1.3.1. План работы деловой игры
- •1.3.2. Общие указания
- •1.3.3. Условия проведения деловой игры
- •1.3.4. Выбор неисправностей автомобилей
- •1.3.5. Выбор данных для определения показателей технического состояния автомобилей
- •1.3.6. Распределение неисправностей по составным частям автомобиля
- •1.3.7. Построение причинно-следственной диаграммы
- •1.3.8. Анализ показателей технического состояния автомобилей с помощью диаграммы Парето
- •Распределение количества неисправностей по составным частям автомобиля
- •1.3.9. Оценка состояния ресурсов предприятия
- •1.3.10. Выбор статистик изменения показателей технического состояния автомобилей
- •1.3.11. Анализ показателей технической службы с помощью z-образной диаграммы
- •1.3.12. Анализ показателей технической службы с помощью диаграмм разброса
- •1.3.13. Анализ показателей технической службы с помощью контрольной карты –
- •1.3.14. Содержание отчета по деловой игре
- •1.3.14. Вопросы для самоконтроля по первому разделу
1.1.2.6. Радиационная диаграмма
Диаграмма служит для наглядного представления данных сразу по нескольким факторам. Например, при аттестации рабочего места исполнителей работ по агрегатам автомобиля, для анализа управления предприятием, для оценки кадров, для оценки качества технического обслуживания и ремонта транспортных средств и т. д.
Пример радиационной диаграммы для анализа управления производством технического обслуживания и ремонта автомобилей автотранспортного предприятия показан на рис. 1.6.
График строится следующим образом: из центра круга к окружности проводятся по числу факторов прямые линии (радиусы), которые напоминают лучи, расходящиеся при радиоактивном распаде (отсюда и название графика). На эти радиусы наносят деления градуировки и откладывают значения данных. Точки, которыми обозначены отложенные значения, соединяют отрезками прямой. Числовые значения, относящиеся к каждому из факторов, сравнивают с плановыми показателями, стандартными значениями или значениями, достигнутыми другими предприятиями.
Рис. 1.6. Радиационная диаграмма аттестации производственного участка:
1 – производственно-техническая база; 2 – материально-техническое обеспечение; 3 – кадровое обеспечение; 4 – финансовое обеспечение; 5 – организационное обеспечение; 6 – информационное обеспечение; 7 – микроклимат; 8 – санитарно-бытовые условия
Анализируя график, можно оценить состояние ресурсного обеспечения инженерно-технической службы на данном предприятии. Стандартные значения показателей управления обозначены окружностями. При сравнении со стандартными линиями видно, что особого внимания требует проблема 6, связанная с информационным обеспечением. Имеются трудности с финансовым обеспечением (фактор 4).
1.1.2.7. Карта плановых и фактических показателей
Карта являет собой таблицу, у которой по вертикали в две строки проставляются плановые и фактически достигнутые показатели, а по горизонтали – дата получения данных.
Таблица наглядно показывает состояние выполнения плана. Такая карта применяется, например, в случае контроля реализации плана технического обслуживания автомобилей или изменения коэффициента технической готовности автомобилей парка и т. д. Примером карты сравнения плановых и фактических показателей для контроля производственного задания является табл. 1.1.
Таблица позволяет легко сравнить плановые и фактические показатели и вынести решение о степени отставания от плана. Из таблицы видно, что в соответствии с планом выполняют работы только в третьей автоколонне. Необходимо выяснить причины отставания выполнения планов в первой и второй автоколоннах и принять меры для исключения отставания.
Таблица 1.1
Автоко- лонна |
Вид технического обслуживания |
Дата |
||||||
08.09.08 |
09.09.08 |
10.09.08 |
11.09.08 |
12.09.08 |
13.09.08 |
|||
Пнд. |
Вт. |
Ср. |
Чтв. |
Птн. |
Сбб. |
|||
1 |
ТО-1 |
План |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
Факт |
9 |
8 |
10 |
8 |
11 |
7 |
||
ТО-2 |
План |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|
Факт |
2 |
3 |
4 |
3 |
2 |
2 |
||
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
N |
ТО-1 |
План |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
Факт |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
||
ТО-2 |
План |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
|
Факт |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
||
